maxel

Вчера менял ремень ГРМ, когда забирал машину, услышал появившийся звук (ритмичный стук), мастер сказал что это гидрокомпенсатор. Насколько это опасно?

Если стучит постоянно - менять незамедлительно, если через 1-2 мин перестает стучать (после заводки двигателя ) - можно ездить

холостой ход около 600

Холостой ход должен быть 800 оборотов - надо промыть (прочистить ) дроссельный узел (, для начала.

У меня обе серьги стоят под наклоном (рессорная подвеска ) - подозреваю просевшие рессоры, а у вас видать когда то конретно пробило одну сторону на кочке

Народ! Вчера наткнулся на леворульный(!) ММС Челенджер, машина в Тайване, в-общем, вопрос такой: стоит ли брать такой вариант (имею ввиду наличие и подбор запчастей)?
Да и вообще, кто-нибудь связывался с покупкой авто из Тайваня?

Про Тайваньские машины не слышал, с запчастями проблем быть не должно- все одинаково (или почти все), а почем торгуют если не секрет?

2maxel
как оределили 4 не рабочих гидрика?
у меня вот тоже на холодную штуки 3 тарабанят,сказали менять ВСЕ!

Когда возмете гидрики в руки, увидите , что они отличаются ( неисправные хлябают, болтаются друг в друге (он из двух половинок состоит), а исправные плотно входят (половинки) , и еще гирокомпенсатор не должен сжиматься (заправленный маслом конечно)