aracool_999

скинул )

фары разные тока из за внутренней галогенки... у первых она желтая... у вторых голубая.... а посадочные все одинаковые...

на всяк случай скиньте обе фары пасиба..

ФИЗИК прошу меня просветить...
про блокируемый диф его можно будет контролировать процесс блокирования? т.е. с салона например вывести кнопку и когда нада заблокировать?

диф. повышенного трения у меня стоит в стоке ЛСД 1 вей... т.е. он блокирует второе колесо только под нагрузкой на старте... Но мне нужно чтобы он блокировал при малейшем изменении поведения машины т.е. накатом ехать он не будет блокировать а когда нажмешь газ и одно колесо проскочит то он жестко заблокирует оба колеса до того момента как я отпущу газ... мне эта приблуда нужна не для джипа а для управляемого заноса... т.е. на спортивную машину, и поэтому то что в повороте будет сносить жопу при нажатии газа это то что мне нужно...

теперь вопрос где у нас продаются такие вещи? и сколько они стоят... заранее спасибо

согласен...за 35 мона и ПАТ )))

зы. просто за 22000 яб не отказался от Алладина 2007 года

да мне кажется что качество не хуже арабских исктреилов ( жесткий дешевый пластик... хорошо хоть не скрепит сцуко...
рычажки крутилки... тока похоже в 2007 году уже поновей пошли.. типа еще меньше патфаиндера... салон вроде благородней стал

ребят подскажите про самоблокируещийся дифф.... или постоянно блокированный вроде как Right Lock называется.... он подойдет для высоких скоростей? я вметсо блокировки в редуктор легкового хотел установить... проблема в некомфортном вождении повышенного износа резины меня не интересует... главный вопрос он подходит для езды на скорости выше 100 км в чс или тока для для оффроуда ?