Sergik

Сие похвально, нашего полку ширится и большится...
Ты на www.subaru-faq.ru/work сходи для начала, и найди опытного субароведа для предпокупочного осмотра.
Удачи,
Сергей
Outback'98
Ex-Legacy'92
Ex-Leone'88

Ну по ценам я тебя (твоего друга) уже обрадовал...
Впендюривается девайс в магистраль охлаждения, энергию берет от аккумулятора, потихонечку нагревает себе антифриз после включения... Можно включать с пульта (типа сигналки), таймером или звонком на GSM-модуль (опционально, еще 500-600 баков).
Устанавливается за субботу (с пивом); за два выходных (с водкой)...
Главное - чтобы под капотом было место для размещения блока, обычно это главная проблема, особенно в японцах.
В Алма-Ате, AFAIK, спецов (именно спецов, а не засранцев!) по Webasto нет.
С нашим климатом, ИМХО, весчь дорогая и насквозь беспонтовая....

Уж не на Субу ли ты собрался сей девайс инсталлировать?  
Webasto без установки в первопрестольной стОит порядка 900-1100 уев, в зависимости от наворотов....
А в Субары оно просто не входит под капот.....

95-й на КР - гАлимый АЦтой, ИМХО. Ну на вкус и цвет....
А так, если троит EJ18- либо свечи, либо провода, в твоем случае скорее второе.
Плавают обороты ХХ на прогретом - заср...ый клапан ХХ. Сымать и мыть жижей для промывки карба и сушить сжатым воздухом.
Жор бензина - следствие этих двух вышеописанных факторов.
Чудес не бывает, хотя к движкам от FHI это не всегда относится

По поводу SPFI я думаю ты прав.
Прав в чем? Что у тебя SPFI?
А теперь по порядку:
У тебя машина троит или просто плавают обороты ХХ? На горячую/холодную различие есть? Как ведут себя обороты сразу после запуска утром?Бензин где/какой льешь?
Посмотри возле впускного коллектора - есть ли эл.-магнитный клапан холостого хода? (Такой цилиндрик, к нему подходит жгутик проводов, шланг ОЖ и вакуумная трубка).
В зависимости от ответов попробую дать рекомендации  
Кстати, на моей прошлой Легаси 2,0 расход по городу был 14 л/100, и это не лечилось даже заменой ECU (я уж молчу про свечи/лямбды/MAF). Фича такая была, понимаете ли