Submariner

Submariner, может вопрос поставить проще, какой лучше фильтр и далее по тексту, без географической конкретики?   Откуда знать то нам, что в Московии банкуется.

Да я и сам не знаю, что тут банкуется... Народ совершенно не имеет каталогов, а о праворульных родных японских машинах вообще разговора нет. Поэтому и обращаюсь к коллегам.
Во Владивостоке, например, все покупают VIC, если нет фирменных. Но я даже номера его не знаю.

Господа! У меня вопрос: какой хороший масляный фильтр можно купить в европейской части страны (Москва) на 4D56FF? Его номер какой? Первый раз буду менять масло, проводить лечебный цикл. Заранее всем ответившим спасибо!

Граждане софорумчане, проясните пожалуйста:

в каком положении должна находиться стрелка датчика температуры двигателя (4Д56, квадратная Делика) при двигателе, прогретом до рабочей температуры?
И какова эта рабочая температула?

Проблема: холодно в машине. Стрелка датчика выше нижней тонкой риски не поднимается. Похоже, термостат либо открыт постоянно, либо открывается слишком рано. А чтобы до него добраться, нужно водителькое сиденье снимать и обшивку под ним. Не хотелось бы зря возиться, может, проблема и не в термостате.

такая же беда
после ногого года займусь этой проблемой
потом отпишусь

У меня рабочая температула - одна треть от общей шаклы температуры охлаждающшей жидкости. Даже если я быстро еду - всё равно пока что выше ни разу не поднималась. Но в принципе мне температура не нравится, и тепло становится при работее обеих печек при температуре воздуха где-то около -10. Скорее всего, это из-за дырок в районе движка, задувает в кабину, зараза... Ещё и заборники Шамони стоят...

Декстрон меняется каждые 10 000 км. пробега, и его надо нюхать. Малейший запах гари или потемнение (помутнение) - надо менять.