Пастор

Пролетело совсем незаметно 35000 км и 20 месяцев владения.
За это время был поменян по гарантии плафон освещения с кнопкой эвак(перегорел диод) и все.
Машина бегает, скрипов не появилось, из слабостей очень нежное лобовое стекло, чуть что царапается.

В рк сборка ивеко есть. Уж ивеко уделает любой лиаз по качеству.
Хотели про цену говорить, а смысл? то что за дешево нам россияне слили авно это ни о чем не говорит. 8 Лет для лиаза это много, в Москве столько не держатся.

Приведу в пример Караганду, и Лиазы там ходят до сих и Ютонги очень даже впорядке...
Может это алматинское "безхозяйственное" отношение.

На сегодня пробег 10000 км. Полёт нормальный на 8000 поменял масло на Генезис 5-30 будет смотреть как покажет себя зимой.
Машиной доволен.

Проехал 2000км машиной очень доволен, тихая, климат-контроль справляется, двигатель пока обкатываю, расход падает по мере обкатки.
Из минусов слабые ограничители дверей да и всё наверное.

Насчет этих ивеко не знаю,но те же турецкие Конекто по качеству гораздо лучше мазов, лиазов и прочих.

Вы поймите что платим за все это мы!!! Государство это мы, налогоплательщики.

Вы готовы ради красивого значка платить за проезд не 150 , а 300 тенге? А для того чтобы ездить на новых Конекто и Ивеко надо платить.
Хваленного европейского качества давно нету.
Да и не в качестве дело, а в спецах и наличие з/ч.
А на Лиаз будут запчасти одни и теже еще лет 15 делать, главное склады грамотно заполнить.

Привезут вам Ивеко , " освоят" быстренько деньги, "завтра" дотации кончатся и новые Ивеко быстро встанут к забору вместе с Лиазами и Ютонгами.
Только вот начальная цена покупки на Лиаз и Ивеко разница.

Цель была купить новую машину, в декабре благополучно продал Приору начал ко всему присматриваться хотел Акцент, но после рестайлинга цена нереальная. За 5,3 млн покупать машину с кондером и передними стеклоподьемниками и без плюшек и чувствовать себя ... Как-то незахотелось аналогичная пустая Веста дешевле на 1,3 млн.

Поэтому выбор и пал на рос.автопром Весту в комплектации Люкс. У меня в машине клима, подогревы всего, круиз, титанки, камера заднего вида с партрониками, навигация, нормальная музыка, переплату за аналогичный Акцент в 1,7/1,8 млн мне не захотелось.
Машина куплена с небольшой рассрочкой.

За наличку в 4,6/ 4,7 млн честно признаюсь не брал бы Весту, поискал бы 2-3 летних корейцев.

Но когда бюджет 2,7 - 3,0 млн думаю это лучший вариант.


Машиной приятно удивлен в плане управляемости и комфорта, значек Лада инородный на ней. Всем советую меньше читать отзывов от блогеров псевдо-экспертов, лучше почитать драйв2 и главное записаться на Тест-драйв, сразу становится все ясно, в остальном как повезет)

а еще при советской власти

Ездил автобус №7 в Жанатурмыс а\п №2 . 128 ещё какой-то был или это 7 потом 128. Память что-то шалит прошлый век никак..

7 была в ЖанаТурмыс, 9 дачи 30км , 46 в Чапай, 89 Красный Восток,90 на Кордон, 116 по выходным в Жандосов. 128 в Калкаман

Сегодня наконец забрал, машина классная пока на обкатке, но едит без напряга. На Бипек расспишу все отдельно, шарашкина контора.

Вводить утильсбор на все подряд у нас только за, а уберите сборы на новые автобусы и рентабельность улучшится. Та же Газель Некст почти на миллион тенге дороже чем в России.

Давно читаю этот ресурс и не могу понять почему многие просто спровоцируют пользователя Mers. Как я понял он работник АЭТ. И многие пользователи всегда ищут повода для скандала казалось бы с пустого места. Я понимаю он отвечает грубо и не всегда хочет делится информации. А к этому привело как раз такое отношение. И в итоге никто не выигрыше.

Советую просто проходить мимо, в подробности конфликтов и не вдаваться, кукарекать на форуме "определенные" персонажи просто физически не могут перестать. Иначе они просто "умрут" от переизбытка негатива.

А Мers очень даже адекватный и понимающий человек, который работает в огромной системе и в курсе внутрянки работы ОТ, которая ой как непросто.

Есть маршруты, где даже газели чрезмерны.
И улицы там реально узкие, например на маршруте 15 (АЭТ) есть учасмти, где даже 2 легковушки проходят в миллиметре, автобусы там просто физически не пройдут

Не знаю, что за 15 у АЭТ, но если тот, что ходит с Алтын Дыры в Казахфильм, то раньше там замечательно ездили пара хундаев каунти, пока не поставили это УГ
Блин, как вижу в калкамане эти 15 так одни маты в голове, как люди вываливаются из салона, другие пытаются с шумом и матами протиснуться обратно, это если повезет и он остановится, что бывает нечасто, процентов 70% тупо проезжают весь калкаман мимо, т.к. даже язык не поворачивается назвать его автобус ЭТО уже вхлам забитО

Как гарантия от Виража кончится, можно будет либо убрать по одному сидению по левую/правую сторону, либо развернуть одну сторону сделав как в метро. Проблема и решится. Машины конечно же никто менять не будет.

Продал считаю вполне удачно за 1,9 (Приора хэтч, тросик, люкс, ноябрь14года) на третий день после подачи объявления, на этот раз Приора уехала опять на Юг, только не Чимкент, а в Тараз.
Ездил в Бипек, посидел в Весте комплектация комфорт, на тест-драйв договорился на следующую неделю, так как бензина не было

https://tengrinews.k...m-Wi-Fi-324511/


Ну что же вот начало и положено. А какие-то два товарища с форума кукарекали что не будет такого, фантазёрам называли. Ну кукарекайте дальше... псевдо эксперты в общественного транспорта. (обращение сугобо двух персонажам, они поймут)
Бату неожиданно удивляет если это конечно они.

Кто-то опять пернул в лужу и снова с юношеским задором утверждает что он был прав. Хотя никто и не спорил с ним что газели могут выйти на маршруты, спор был по пассажиропотокам которые предпочтут им личный транспорт (хотя в тех местностях куда они будут запущены не так финансовоспособно население), а ведь еще нет данных по пассажиропотку,

но ванга не различает и снова вангует про "кризис от".

Любите в зад давать . Балабол 101 level слова свои забываете.

Переплюнуть в этом может только что Валя.
Не хочется вас тыкать в ваши же г...

Прибыли в Ату. Видел 4 единицы