566KBM

Смотрели патролы, по базе автотеки она в ноябре проходила ТО у дилера в Самаре, по факту тачка в Алмате без выездов дальше Каскелена, очень много двойников у нас..

Не быстро, но думаю, продаст. Другое дело, что следующий продаван уже 6 захочет. Такой у нас рынок.

Т.е. можно её купить сейчас за 5.5 и через год выставить за 7?))

Куплен QX80 15 года за 15.8 млн, с чеками и книжкой от дилера, вся ровная, искали 2 месяца.

имхо данлоп "по-умолчанию" серьезнее гиславеда

Гиславед сделан в РФ, что иногда вызывает проблемы с качеством, как у Нокиан и Матадора, а Данлоп вроде б где-то или в Польше, или в Турции делают, хз чем лучше или может БФ Гудрич легковой попробовать? Они есть в таком размере

Попробуйте Good year или Bridgestone Ecopia, данлоп среднячок имхо.

 

Продан ML320 W163, 2002 г.в., кузов рестайл, в заводском окрасе, с минимальными вложениями за 3.0 млн. продан за 1 день.
Взамен куплен ML350 W164, 2006 г.в., гильзованый, в заводском окрасе, с минимальными вложениями за 5.2 млн. продавался долго.

А как они вообще?, чем хороши эти МЛы? Стоит их рассматривать?

 

163 только рестайл можно брать, но живой не найти. Он даже на раме очень хорошо рулится.

164 ооочень комфортный, но сильно нежнее чем 163. В обслуге дорог.
 

концентрат ликви моля, 2х литров хватает на 3 машины.. до него заливал всякие незамерзайки, которые в -5 мерзли в слякоть..

надо тогда сдавать тару за деньги

Надо ножом ее подрезать и все.

Ножом долго, надо положить на землю и попрыгать на канистре..

Нашел в багажнике служебной машины масло IGAT, якобы сделано в Германии и Onzoil (сделано в Беларусь). Лежали под навесом, оба 5-40, застывшие какие-то, максимум было -15, в общем температура застывания у них -20 наверное. Рядом лежал Шелл разлитый в России - все еще в жидком состоянии.

Вчера появилась резкая необходимость поменять масло на служебном авто. В наличии был только Shell Helix 5-40, купил 8 литров за 18к. Подозрительно дешево или норм цена? В свои машины лью ЛМ, там цены от 28к.

да в служебные льют что попало..переварят и бухгалтерия схавает.Я много раз в этом убеждался. Так что все нормально)))

Ну что попало это наверное по 700₸/литр, а тут по 2250, вот думаю дешево это или норм для Шелл. Масло промывочное, через 3000 км заменю снова.

Шелл hx8 стоит около 9 тыщ за 4л. Включая пзм икспертоил... как ориентир привожу.
Имхо Шелл (хотя бы среднего класса) у нас недооценен потребителем. Уточню... У этогопотребителя машина хорошая, но с достаточно большим пробегом и изношенным мотором ... он заботится о машине,... желает продлить жизнь мотора. И это потребитель знает что топливо наше нехорошее по качеству. И надеюсь информирован о том что именно топливо играет не последнюю роль в убийстве масла... И вот зачем тогда в эту машину лить новые gf5 лично для меня вопрос...? Новые т.е. те которые больше наверное делаются в угоду новых эко стандартов.
Для промывки однако есть отдельные масла... промывочные.
Полиставши олклуб недавно перешёл на недорогой но добротный шелл. Пока всё гуд. Будем посмотреть.

Прошло 2 месяца, машина проехала 700 км, трасса с резкими ускорениями, немного пробок. Уровень стоит на месте. Владелец СТО который открыл склад ночью говорил что берет у официала. Авто Ауди, мотор контрактный, вроде должна есть масло чуть чуть, но стоит на месте)) допуски сильно не смотрел, главное 5-40 и есть допуски VW. На крышке код проверки, зашел на сайт шел, ввёл номер - да, у вас оригинальное масло. На этикетке представитель Кулан Ойл, масло сделано в РФ, ну наверное разлито там. В общем такой отзыв про Шелл на данный момент, если мотор будет умеренно его потреблять, буду его и лить наверное.

Я выше про распорную втулку писал. Так вот этой втулки нет ни в Питере, ни в Москве. Даже за границей не могут найти по этому самому интернету.
Я просто  сам раньше на Фронтере ездил и даже крестовину кардана приходилось искать в Астане или заказывать с Алматы. Это если не хотелось от Террано колхозить. Это сейчас крестовину не вопрос достать - заказал и жди. А тогда это был тот ещё геморрой. С тех пор я зарёкся такие машины брать. Тем более внедорожники. Если их использовать по назначению, то оптика, радиаторы, кое что из кузовни и трансмиссии превращается в расходник. Если с асфальта не съезжать, то пофик. Но зачем тогда рамник?

Фронтера есть у знакомого фермера в Талдыке, ездит и не жжужит. Дизельная вроде. Ездит даааааавно на ней. Для фермы и сада самое-то.
Втулку выточить можно было у рукастого токаря-фрезеровщика, крестовина подошла бы наверное от Исузу или любую крестовину к токарю-фрезеровщику. Мне выточили шестерню из бронзы вместо пластиковой, а тут примитивная втулка и крестовина.

10лямов для легенды норм.. тойота рядом не валялась..

Снял сегодня топливную станцию, стояла с завода. На чистом российском бензине в России такой насос ходит 120 000 км и потом все. Этот насос прошел на нашем бензине 137 500 км, 4 раза мне сказал я скоро тю-тю и потом сдох. Лили 95-98,(гелиос, кмг, рп, синойл, на гп не ездил - расхвален и очереди дикие, компасс ойбай классный бензин, не заметил, машина как ела 11 литров так и ест). Считаю что страшилки про наш бензин остались из 90х. В баке бяка есть незначительная, но там и насос свою лепту вносит.

Надеюсь вы видели что из себя представляет комтехника из КНР, дымящие грузовики без тормозов, автобусов на 3 года хватает, спецтехника вся маслом ссыт. Легковые примерно такого же уровня, вчера спросил у таксиста про его BYD, со слов чуть лучше жигулей.

 
Не обслуживают потому что, выжимают полностью ресурс. Грузовики не тормозят из-за перевеса. Спецтехника при наличии ровных рук норм работает. Автобусы щаолинь и голден драгон это две разные машины, шаолинь да, максимум на 2-3 года, голден драгон/анкай норм аппараты уже. В шыме есть автобусы 2015 года в отличном состоянии, не чихают, лет 5 поездят без особых проблем.
И потом, китай китаю рознь. Те что сперва нам возили и то что сейчас производят это разные вещи. Китайцы прогрессируют семимильными шагами, модели быстро меняют на более совершенные.
У одного соседа Джили Эмгранд, у другого Лифан кроссовер, первому года 4, второму года 2. Норм ездят, не жалуются. На Лифан вообще 5 летняя/150к гарантия.

За последнее время видел 2 дтп с китайскими самосвалами, один полетел вниз и приехал во двор дома снеся газель, второй смял остановку.. не припомню такого с камазом, рено и хэнде.. или как можно перегрузить бензовоз? потому что китайцев изготавливают ровно на те деньги что за них платят. Автобусы.. хайгер новый из Шенженя по автобану до Шаньтоу 300 км, дорога меня вымотала, хотя новая ровная дорога, кондиционер, спинку разложил, сидел на двух креслах. Служебный Maxus вэн(аналог Старекса), 30к пробега по Шанхаю, хлам уже. Семимильные шаги вообще не сюда, выдали мне Lenovo X390, все лицензионное, а он виснет сразу из коробки при загрузке почты(((

Слушайте, а что у нас примерно аналогично прадику или 4runner по проходимости и надёжности, и чтоб движок был приличный (либо дизель 3, либо бенз до 4л)? Паджеро спорт, а ещё?
Смотрю цены на тойоты и охреневаю чуток.

Эксплорер 4.0, купить за 4 ляма и за 2 довести до идеала. Внутри как в броневике, дорогу держит хорошо.

Салам всем!
Выбираю между
1. Ультра грип 600 или айс арктик
2. Нордман 7
3. Айс зиро
4. Хакапелита 8
 
205/55/16
 Помогите советом

Michelin X-Ice North 4, 2 зимы по асфальту, шипы все на месте. Херова туча мелких шипов, на любом покрытии просто супер.

 
Считаю что правильно сделал его коллега. Лучше платить кредит за новое авто, чем заниматься ремонтом б/у авто. Судя по модели, машина 03-06 годов, это уже нормальный срок, машина полюбасу требует вложений.

Т.е. не проще потратить лям на свою машину, а лучше взять кредит на новый авто сомнительного качества?