Сообщений в теме: 878

[SERVER DAN]

Сообщение отредактировал SERVER DAN: 03.04.2016, 00:41:47

[Три толстяка]

Кайроноводы, подскажите, кто-нибудь устанавливал себе ДХО в нижнюю решетку. Ни у кого проблем с полицаями не возникало, что типа не по ГОСТу и т.д. Поделитесь мнениями. Или может быть кто-то ставил в другие, более подходящие места. Знаю что есть подобная тема про ДХО на российском ресурсе кайронклана, но меня интересует именно мнение казахстанцев-кайроноводов. У меня авто еще пока на гарантии у ОД, они предлагают установку однозначно только в нижнюю решетку. Вот теперь думаю, как быть.

[Ceratosaurus]

Кайроноводы, подскажите, кто-нибудь устанавливал себе ДХО в нижнюю решетку. Ни у кого проблем с полицаями не возникало, что типа не по ГОСТу и т.д. Поделитесь мнениями. Или может быть кто-то ставил в другие, более подходящие места. Знаю что есть подобная тема про ДХО на российском ресурсе кайронклана, но меня интересует именно мнение казахстанцев-кайроноводов. У меня авто еще пока на гарантии у ОД, они предлагают установку однозначно только в нижнюю решетку. Вот теперь думаю, как быть.

 

По теме ДХО все не так просто. У нас решетка имеет такие размеры, что установка в нее ДХО не будет отвечать требованиям Техрегламента. Кроме того у нас установка ДХО считается переделкой автомобиля, требующая узаконивания в ГАИ (геморрой еще тот). Самое интресное, что в России, которая пользуется тем же Техрегламентом допускается самостоятельная установка ДХО и это не считается изменением конструкции автомобиля. Себе хочу поставить реле ДХО для включения дальнего света в режиме 30% накала, только нужно изменить схему включения дальнего света. У Кайрона практически нет места куда можно нормально поставить ДХО, за исключением фартука переднего бампера который сделан из черного пластика.

[SERVER DAN]

[Allur Auto]

Добрый день, друзья!

 

ВНИМАНИЕ! Он вернулся к своему народу!

Легендарный кочевник SsangYong Nomad снова доступен. Только в автоцентре AllurAuto Алматы и Астана.  

Для подробной консультации по интересующим Вас вопросам, обращайтесь,  пожалуйста, по указанным телефонным номерам:

Алматы: +727 300 55 33; +7 727 300 55 00;

Астана: +7 7172 571 571.

Прикреплённые изображения:

• 

[Альтурист]

Легендарный кочевник SsangYong Nomad снова доступен

 

А когда он успел стать легендарным ?   И чем он так легендарен ? Может тем, что первые покупатели отдавали по 25000 юсд за машину, самая богатая комплектация которой на механике не имела рейлингов, подушки безопасности переднего пассажира и даже радио ? Без шторки багажника, без брызговиков  .

[Allur Auto]

 

Легендарный кочевник SsangYong Nomad снова доступен

 

А когда он успел стать легендарным ?   И чем он так легендарен ? Может тем, что первые покупатели отдавали по 25000 юсд за машину, самая богатая комплектация которой на механике не имела рейлингов, подушки безопасности переднего пассажира и даже радио ? Без шторки багажника, без брызговиков  .

 

Приветствуем, Альтурист!

Спасибо, что уделили время и оставили Ваш отзыв. В свою очередь хотелось бы и сказать, что:легендарный Nomad тем, что в нем бьется Легендарное сердце (Вы ведь помните, о том, какой у него двигатель), а так же рамная конструкция и полный привод, как не последнее.

[]Fox[]

@Allur Auto,

 

Скажите, а когда легендарный Кайрон вернется? Его собираются и дальше производить?  

[Три толстяка]

@Allur Auto,

 

Скажите, а когда легендарный Кайрон вернется? Его собираются и дальше производить?  

Уважаемый представитель Allur Auto, тоже очень сильно интересует данный вопрос. Куда пропал легендарный Kyron с шоурумов ваших салонов? Сие явление временное, или он снова к нам вернется, если вернется, то как скоро? С нетерпением ждем ответа!

[PQI]

Когда покупал своё авто у меня сложилось очень плохое мнение и об Allur Auto и о заводе в частности! Отвратительное отношение к покупателям! Такого колхозного бизнеса нигде не видел!

[Альтурист]

Дизельные Nomad-ы появились в продаже. Возможно и Kyron-ы если снова начнут собирать, то тоже будут и с дизелем. Владельцы об этом двухлитровом двигателе довольно-таки хорошо отзываются. Цена похоже на дизельные версии гораздо выше, чем на бензиновые.

[Allur Auto]

 

@Allur Auto,

 

Скажите, а когда легендарный Кайрон вернется? Его собираются и дальше производить?  

Уважаемый представитель Allur Auto, тоже очень сильно интересует данный вопрос. Куда пропал легендарный Kyron с шоурумов ваших салонов? Сие явление временное, или он снова к нам вернется, если вернется, то как скоро? С нетерпением ждем ответа!

 

Добрый день!

 

Спасибо, что уделили время и оставили Ваш отзыв. Производство данной модели остановлено. 

[Allur Auto]

Когда покупал своё авто у меня сложилось очень плохое мнение и об Allur Auto и о заводе в частности! Отвратительное отношение к покупателям! Такого колхозного бизнеса нигде не видел!

 

Приветствуем, PQI!

 

Подскажите, пожалуйста, в связи с чем у Вас возникло данное мнение? С какой ситуацией Вы столкнулись? Обязательно попытаемся разобраться в ней.

[Allur Auto]

Дизельные Nomad-ы появились в продаже. Возможно и Kyron-ы если снова начнут собирать, то тоже будут и с дизелем. Владельцы об этом двухлитровом двигателе довольно-таки хорошо отзываются. Цена похоже на дизельные версии гораздо выше, чем на бензиновые.

Добрый день, Альтурист!

 

​К сожалению в наличии их уже не осталось.  Производство модели SsangYong Kyron остановлено. 

[Альтурист]

Производство модели SsangYong Kyron остановлено

И Вам добрый день!

Производство Kyron-а остановлено только в Казахстане или глобально ?

[Allur Auto]

 

Производство модели SsangYong Kyron остановлено

И Вам добрый день!

Производство Kyron-а остановлено только в Казахстане или глобально ?

 

Нам жаль, но да, глобально.

[PQI]

Подскажите, пожалуйста, в связи с чем у Вас возникло данное мнение? С какой ситуацией Вы столкнулись? Обязательно попытаемся разобраться в ней.

Разбираться надо было 3 года назад, когда я Вас об этом просил, когда заключил договор на покупку машины, со своей стороны выполнил все обязательства по оплате а вот со стороны завода договор выполнен не был! На все мои претензии (письменные) не было получено не то, что письменного, даже устного ответа! Менеджеры попросту прятались, а если мне и удавалось их застать  врасплох просто врали о сроках поставки машины! С форума завода мои сообщения просто удалялись, хотя первоначально также как и Вы обещали разобраться! 

Машину в итоге со всеми тяжбами я конечно забрал, хотя и не того цвета, как было указано договоре (мне попросту поставили ультиматум - или забираете то, что есть сейчас или ждёте еще пол года)! 

Итог: когда пришел в салон выбирать машину отношение было нормальное, когда отдал деньги 100% все попросту отвернулись! 

Про сервис отдельная песня, но это уже другая контора!

Не дай бог кому нибудь еще с этим столкнуться!

[Vred]

Всем привет! Сегодня впервые за три года провел самостоятельное ТО моего НьюАктиона.

Понравилось, что конструкция автомобиля позволяет сделать это легко и просто. К примеру, корпус масляного фильтра снизу легкодоступен и откручивается обычным торцевым ключом, а воздушный и салонный фильтры меняются вообще без применения каких-либо инструментов.  На кардане всего одна крестовина, которую не требуется шприцевать.

Трансмиссионное масло меняется спереди в раздатке и сзади в редукторе, на замену в целом требуется всего-то около 1,5 литра.

До этого официалы все три года упорно переливали масло в мотор (бедный катализатор!). Сегодня наконец-то я установил нормальный уровень.На заливку понадобилось 4,5 литра.  

Также вовремя заменил задние тормозные колодки: еще бы чуть-чуть -  и сигнализирующая пластинка начала бы "верещать". 

Еще оказывается была проблема с геометрией задних колес, из-за чего "сожрало" резину.  Огорчает, что на официальном сервисе мастера наверняка видели, что идет неравномерный износ протектора, но мне об этом не подсказали. А я по своему незнанию на задние колеса внимания не обращал - до этого у меня все автомобили были с обычной балкой на задней оси и регулировки не требовали. Пришлось менять все четыре колеса (издержки полного автоматического привода...). Не повторите мою ошибку - обязательно следите за состоянием износа протектора на всех колесах.

Неприятно удивила наша АКПП:  замена в ней масла вместе с фильтром и прокладкой у официалов обойдется в 65 тыс. тенге, что,  мягко говоря, не дешево. Оказывается, в нашу АКПП заливается только масло FUCHS TITAN ATF 3292, аналогов которому нет. В том, что на СТО, которые специализируются на обслуживании АКПП, есть такое масло, я сильно сомневаюсь. В продаже литражом я его в нашем городе тоже не нашел. А под заказ его привозят только в 20 литровых канистрах. Так что придется либо сдаться на милость официалам, либо с кем-то кооперироваться и заказывать 20 литров.

Еще очень удивил очень большой срок эксплуатации масла в ГУР и ОЖ, установленный производителем СсангЙонга. Что-то не верится, что эти жидкости так долго смогут сохранять свои технологические характеристики.  

 

З.Ы. Нашел в инете аналог маслу в АКПП - это RAVENOL ATF DSIH 6. Оно дешевле, но и его в Астане в продаже не обнаружил. 

Сообщение отредактировал Vred: 22.05.2016, 03:10:37

[PQI]

Сегодня впервые за три года провел самостоятельное ТО моего НьюАктиона. Понравилось, что конструкция автомобиля позволяет сделать это легко и просто

ну, я бы не был так категоричен! Попробуйте заменить, например, лампочки габаритов в фарах... Думаю, про "легко и просто" у Вас сразу отпадут сомнения!

 

Трансмиссионное масло меняется спереди в раздатке и сзади в редукторе, на замену в целом требуется всего-то около 1,5 литра.

Жижи везде меняйте сразу, гауно с завода залито редкостное! Ну, например, при -35 задний мост начинает выть на заводской "смазке"

 

До этого официалы все три года упорно переливали масло в мотор (бедный катализатор!). Сегодня наконец-то я установил нормальный уровень.На заливку понадобилось 4,5 литра.  

На это есть причина! Это указание корейцев. И официалы вам правду не скажут почему!

 

Еще оказывается была проблема с геометрией задних колес, из-за чего "сожрало" резину.

Это болячка независимой подвески! И болячка конкретно этой модели, т.к. при небольшом ударе колеса о неровность на дороге легко сбивается развал задних колес. Так, сказать слабое место...

 

на все вопросы легко найти ответы на сайте  http://syclub.ru/

[antee]

замена в ней масла вместе с фильтром и прокладкой у официалов обойдется в 65 тыс. тенге, что,  мягко говоря, не дешево. Оказывается, в нашу АКПП заливается только масло FUCHS TITAN ATF 3292, аналогов которому нет. В том, что на СТО, которые специализируются на обслуживании АКПП, есть такое масло, я сильно сомневаюсь. В продаже литражом я его в нашем городе тоже не нашел. А под заказ его привозят только в 20 литровых канистрах. Так что придется либо сдаться на милость официалам, либо с кем-то кооперироваться и заказывать 20 литров.

Я себе брал 20-литровую канистру FUCHS TITAN ATF 3292 для замены в АКПП. Где-то то половина осталась. Если что(в Алматы), то пишите в личку  

Сообщение отредактировал antee: 22.05.2016, 13:44:53