![Фотография](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/profile/default_large.png)
ДОРАБОТКА "НИВЫ" под трофи-рейды!!!
#22
Отправлено 18.01.2003, 23:29:04
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Все равно кузов НИВЫ не выдержит и никакое WD-40 не поможет . И потом - зачем лишать НИВУ очевидного преимущества - малого веса . М.б. пойти по пути снижения веса , например , поставить коробки и мосты от Сузуки или других японцев ? Или наоброт , НИВУ - на раму , но тогда она проиграет УАЗику по высоте . Парадоксы ...
Господа, а кто-нибудь уже пытался поставить коробку и мосты от иНоходцев (Самурай, Витара, иное)?
#24
Отправлено 18.01.2003, 23:33:27
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Нарушение (если ОНО да же и естьА почему не попробовать тойотский или нисанский мост ? Кстати о коробках у НИВы коробка и раздатка - отдельно и нарушение соосности ведет к вибрации , а мне понравилось в сузуки-витара коробка и раздатка - единое целое , да и вес поменьше .
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smile.gif)
А объединить конструктивно ВСЕ это наверное можно, но ЗАЧЕМ????
#26
Отправлено 19.01.2003, 18:37:25
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Как зачем ? А зачем тогда менять нивские мосты на уазовские ??????? Увеличение проходимости и повышение надежности , однако , и все залить WD-40 , Да !
Правильно!
Нет смысла ставить узкоколейные мосты от сузуки или мост с большим картером от ниссана.
Мост от уаз-а при 31-х колесах клиренс - 300 мм.
Такое не снилось ниве даже на 33-й резине. Плюс колея становится шире без ущерба для моста. Еще и трансмиссию ими разгрузишь.
#27
Отправлено 20.01.2003, 08:06:36
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
#28
Отправлено 20.01.2003, 11:20:59
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Может быть , но масса и несущая способность кузова ...Хотя родной мост никуда не годится - балка гнется и его может оторвать вместе с тягами от кузова . Вообще , мне кажется , если разгрузить максимально НИВУ - то она поплывет , возможно , кто-нибудь и делал водоплавающий вариант ?
В ЗаРулем писали про преодоление бродов, так там
ИЖенок вообще по реке уплыл и даже двигло не захлебнулось. Ну а НИВА ко дну двигателем пойдет.
Ну а родной кузов усилить ничего не стоит: наварить уголки на лонжероны + усилить вертикальные стойки (тоже уголками). Поставить мосты по-мощнее на 33-х колесах. В весе она прибавит максимум 150 кило, колеса шириной 12,5 ниве и не снились, так что она пройдет везде. Еще и в надежности выиграешь.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0