Войти
Регистрация
Почему в Алматы нет СЦ Mazda?когда будет? или другои машина взять
Автор zhn, 07.01.2003, 13:10
Наверх
#10
Отправлено 07.01.2003, 16:21:03
RustOs
-
- В доску свой
- 2 866 сообщений
Нет платежеспособного спроса, необходимого для поддержания работы сервиса действительно "на уровне".
Слишком мало новых машин этой достойной марки и, соответственно, людей, готовых платить соответствующие деньги за их ТО, ремонт и запасные части.
Ведь кто у нас типичный образец МАЗДОВЛАДЕЛЬЦА - хозяин потрепанного 626 седана или хэтчбека, разрывающийся как Буриданов осел между колонкой 76 и 80 бензина где-нибудь на выезде из города, и маслом Маннол или Чемпион.
Слишком мало новых машин этой достойной марки и, соответственно, людей, готовых платить соответствующие деньги за их ТО, ремонт и запасные части.
Ведь кто у нас типичный образец МАЗДОВЛАДЕЛЬЦА - хозяин потрепанного 626 седана или хэтчбека, разрывающийся как Буриданов осел между колонкой 76 и 80 бензина где-нибудь на выезде из города, и маслом Маннол или Чемпион.
#13
Отправлено 07.01.2003, 16:37:06
zhn
-
- В доску свой
- 1 830 сообщений
Нет платежеспособного спроса, необходимого для поддержания работы сервиса действительно "на уровне".
Слишком мало новых машин этой достойной марки и, соответственно, людей, готовых платить соответствующие деньги за их ТО, ремонт и запасные части.
Ведь кто у нас типичный образец МАЗДОВЛАДЕЛЬЦА - хозяин потрепанного 626 седана или хэтчбека, разрывающийся как Буриданов осел между колонкой 76 и 80 бензина где-нибудь на выезде из города, и маслом Маннол или Чемпион.
сейчас вроде много Кроносов появилось и кседосов?
#15
Отправлено 07.01.2003, 16:51:50
ФЕНИКС
-
- Случайный прохожий
- 1 сообщений
Енто далеко не новые машины...сейчас вроде много Кроносов появилось и кседосов?Нет платежеспособного спроса, необходимого для поддержания работы сервиса действительно "на уровне".
Слишком мало новых машин этой достойной марки и, соответственно, людей, готовых платить соответствующие деньги за их ТО, ремонт и запасные части.
Ведь кто у нас типичный образец МАЗДОВЛАДЕЛЬЦА - хозяин потрепанного 626 седана или хэтчбека, разрывающийся как Буриданов осел между колонкой 76 и 80 бензина где-нибудь на выезде из города, и маслом Маннол или Чемпион.
А вот новых меринов, бимеров, авдотей и волков куда больше. Про Тойоту ваще молчу.
#16
Отправлено 07.01.2003, 16:53:26
Nobody
-
- В доску свой
- 3 256 сообщений
сейчас вроде много Кроносов появилось и кседосов?
Кронос - просто 626GE, Кседос - это да, но по движку -
та же 323, по подвесу - та же 626.
Просто чинят их на коленке в любом углу, необходима
как правило только замена расходников - ГРМ, ролики,
подвес - там все несложно, а модельки
посложнее и поновее типа 626GF и Миллении пока
не ломаются, да и их немного.
Хотя авторизованный сервис нужен - в Москве
запчасти оригинал дешевле, чем у нас заменители.
#20
Отправлено 08.01.2003, 12:49:53
Nobody
-
- В доску свой
- 3 256 сообщений
Для справки (по EPC):929 достойнный агрегат, х9 это тот же 929, но для Америки, поэтому и не популярный - з\ч дорогие.
Если берешь для себя, то можно. А так очень не ликвидная машина хуже Бэмевэ и Легенды вместе взятых.
JMZ:
Европа 929 1986.12 - 1989.06
Европа 929 1989.06 - 1993.09
Европа X-9 1993.09 - 1996.06
Европа X-9 1996.06 - 1998.08
Именно это и имелось ввиду. Названия в Европе и Америке
совпадают, если это не клон, сделанный Фордом. А машинки отличаются изрядно.
С остальным согласен.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
