Сообщений в теме: 7074

[TPAKTOPUCT]

Пишем все о Форестерах и только о Форестерах. Нарушителей плюсую без предупреждения. Модератор.

"Задавая вопрос к участникам конференции просьба не только описывать проблему но и указывать:
1. Марку и год машины
2. Объём двигателя
3. Тип трансмиссии"

Сообщение отредактировал Riko: 25.08.2009, 11:02:10

[Slai83]

оооо так я со своими 18-ю литрами на 2-х литровом турбоФорике ещё хорошо живу... ну это с отжигами постоянными и 93 гелиосовский бензин.. )))

[Dimmmkhan]

все реал! убиваем бл*мбду. Льем беспонтовый бенз... Забиваем каталик, ну можно еще че нить сломать и вперед. можно догнать и до 30 на 100 км
А еще проще: с утра греем машину пока дойдет до центра... пока салон прогреется. 15 минут до работы (30 с пробками). Вечером опять греем до 80С и опять в пробке. Пару раз резко стартуем со светофораи вуаля... расход как на турбе

у меня до этого калдина была. Сдохла эта самая бл*мбда. итог: 20 литров на 93 км поменял и все стабилизировалось. Двиг на калдине был 2.0

Доброго времени суток! хочу преобрести свое первое авто. в машинах не разбираюсь. главное то что проще в обслуживании, понадёжней в плане ремонта, дешевле в эксплуатации и комфортней. выбор пал между Сариной е и Субаровским Лесником). хотелось бы услышать твой отзыв учитывая эксплуаташию обоих авто. дорого ли обслуживать Форестор по сравнению с Тойотой? машина нужна для передвижения по городу. Заранее спс!

Сообщение отредактировал Dimmmkhan: 20.02.2009, 01:49:40

[a_askar]

Ну начнем с того что у меня щас не форик, а ланкастер (аутбэк с правым рулем). Субъективно сказать какая машина дешевле в обслуживании я не могу. Так, в начале я сравнивал по ценам на запчасти и пришел к выводу что в чем то тойота дешевле а в чем-то субару. Сравнивал я только по тем запчастям которые успел поменять на тойоте и на субару. из примера могу привести: на тойоту колодки оригинал - 6500, на ланк - 12500. подушка коробки в оригинале на тойоту - 8000 (или 7000, точно не помню), на ланк - 5500.
в обслуживании наверное проще тойота, там двигатель более знакомый нашим стошникам. Хотя много сто специализирующихся на субару. Поэтому с проблемой обслуживания я не встретился. Стоимость работы так же варьируется, что то дешевле было на тойоте делать, а что-то на субаре дешевле.
В плане комфорта субару на порядок выше, не смотря на свой спортивный уклон. Кстати сравнивал свою с европейским аутбэком, оказывается японец ниже по клиренсу на сантиметра 2 и жестче. При этом на ланкастере едешь увереннее, а аутбэк вальяжный такой, не для быстрой езды

Единственное, из-за чего можно сказать что тойота дешвле - это то что на тойоту очень много дубликата. Как хорошего качества так и не очень. На субару только недавно стал замечать дубликатные детали. Причем пару раз попадалась откровенная подделка по цене вдвое ниже оригинала.

[D-dobrjy]

На субару только недавно стал замечать дубликатные детали. Причем пару раз попадалась откровенная подделка по цене вдвое ниже оригинала.

Аха, столкнулся с этим в прошлые выходные - искал рулевые тяги и наконечники, как итог РТ: китай - 1000-1500, оригинал 5500; РН:китай - 800-1400, оригинал - 4700.........

Сообщение отредактировал D-dobrjy: 20.02.2009, 08:44:58

[legacy gt]

У меня РТ китайские стоят, уже 2 года. И нормально!!!!

[a_askar]

не! я не прально выразился!
Не откровенная подделка, а откровенно НАГЛАЯ подделка! Упаковка как у оригинала, наклейка оригинальная, вот только на свету на металле радужные отливы видно. и наклейка какая-то слишком ярко-белая... и стоило дешевле оригинала.

[Vanilin]

оооо так я со своими 18-ю литрами на 2-х литровом турбоФорике ещё хорошо живу... ну это с отжигами постоянными и 93 гелиосовский бензин.. )))

Вот хоть убейте, не верю.

[AUS]

оооо так я со своими 18-ю литрами на 2-х литровом турбоФорике ещё хорошо живу... ну это с отжигами постоянными и 93 гелиосовский бензин.. )))

Вот хоть убейте, не верю.

во что простите ?

Мой турбо Форик потребляет по городу 13.5 , 13.8 , 14.0 литров на 100км.

Причем грею я машину утром как минимум 15 - 20 минут.
Вечером еще 10 минут прогрева.

[Vanilin]

Просто я был "счастливым" обладателем турбо Импры и такие цифры мне только снились.

[Tertya]

Ну это смотря какой стиль езды)))
Турбо Импра явно не располагает к медленному и спокойному передвижению!

[Tuk-tuk]

главное то что проще в обслуживании, понадёжней в плане ремонта, дешевле в эксплуатации и комфортней. выбор пал между Сариной е и Субаровским Лесником).

Я бывший владелец Карины Е и нынешний хозяин форика. Сравниваю.

На Карину Е мне показалось, что запчасти процентов на 30-40 дешевле. Смотря что брать. Карины Е собирались до 97 -го года. Следующими стали авенсисы. На рынке есть много конструкторов из Прибалтики -нужно быть осторожным при выборе. Клиренс низкий. Выхлопная труба локтем. Этот локоть выгнут в сторону земли, что еще больше уменьшает клиренс. Но для города и трассы пойдет. Салон простороный. 1.6 для этих машин - мало. Учитывая наш город - вверх-вниз. На 1.8 слышал есть проблема с поиском запчастей к двигателю. V 2 надо искать, если заинтересует Карина. Расход почти как на 1.6. Летает как пушинка. В целом - хорошая машинка - но год мне кажется - староватый. Конструктивно слабое место - караданчик в рулевом управлении. Легко меняется. От именно этой машины остались хорошие впечатления. Если стоит выбор перед тойотой стоит рассмотреть еще вариант 25-ки. Там салон просторней. По дизайну ни че так. По запчастям то же самое. Тойота прощает новичку многие ошибки в неправильной эксплуатации.

Форестер. Как мне заявили на СТО Субарик - у 98 % фориков из Америки - проблема - необходима замена прокладок головки блока. Цена вопроса - около 40 тысяч тенге. Клиренс для легкого бездорожья пойдет. 2.5 - хватает запаса мощности. Но нужно учитывать, что коробка тупит и машина начинает ускоряться через несколько мгновений. Но со временем начинаешь учитывать этот факт. Турбо не бери. Бензин у нас хреновый. Зачем потом лишние проблемы? Топливо может повлиять на работоспосбособность трубины. В салоне ссзади места маловато. Но, учитывая, что ты будешь драйвером, можно на это забить. Считается, что все люди - эгоисты. А так - посадка более высокая. Мне это нарвится. Хотя кому как в Карине - можно ездить полулежа. Что тоже в принципе неплохо. Ходовка на форике - мне показалось, что очень надежна. Главное - разумно управлять машиной по бездорожью. До 2003 года цены на запчасти для форика значительно ниже. Хотя многое подходит и подходит также от Импрезы. Смотря что будем рассматривать. Расход на форике литра на 3-4 больше. Но форик позволяет не так осторожничать с выбором дороги.

У меня была Карина Е 1.6 на "мешалке" - расход около 10-11 литров по городу. (на двухлитровой Карине было бы практически такой же расход). На форике 2.5 на автомате авд - по городу в районе 13-14 литров.

На Карине Е зимой забрался на Алматау с цепями. На форике - просто так. На обоих машинах - всесезонка. Хотя некоторые ставят на гребущие колеса зимнюю резину и это хорошо помогает.

Короче - понадежней - в плане ходовки - форик. Дешевле в эксплуатации - Карина Е. По комфорту - если ты молодой - какая разница?

Может показаться, что я больше за тойоту. Но просто это разные машины и для разных задач. В целом и та и другая по-своему мне нравятся.

Сообщение отредактировал Tuk-tuk: 20.02.2009, 16:41:18

[Ermek06]

Всем привет.

У меня острый и срочный вопрос!

Форестер 98 года правый руль турбо, нормально без звука едит до 40 км час, затем появляется какой то звук, точно не пойму, вроде со стороны движка, хотя может и коробка, но движок в холостую нормально работает, стуков клапанов нет, но че за звук непойму, такой “ветреный”, один мастер сказал что проблемы в переднем приводе, мол машина приподнятая скорее всего и за этого, но блин сомнения терзают, может коробка, может движок, кстати в основном звук появляется после 40 когда я даже в легкую давлю на газ, это так во внимание, и еще блин все хрустит внутри, так и должно быть?
Заранее спасибо тем кто откликнется, и еще подскажите пожалуйста в какое СТО обращаться! Спасибо еще раз!

[a_askar]

ветренный?? Звук подсасываемого воздуха? Может турбина помирает и шумит? Хрустит внутри это где? в салоне?

[Ermek06]

ветренный?? Звук подсасываемого воздуха? Может турбина помирает и шумит? Хрустит внутри это где? в салоне?

“Ветреный” в смысле как вентилятор который задевают чем то, звук не совсем громкий, но без музыки слышен отчетливо!
Хрустит, да, в салоне =)

[Ermek06]

А звуки оказывается трудно описать словами)) Как бы еще его описать, ммм, может еще с поршнем сравнить можно который громко работает, что характерно, звук появляется ровно после 40 км, может коробка? Со 2 ой на 3 ю переключает как раз. И да на газ точно отчетливо реагирует, без газа вроде еще пропадает звук.

[Ermek06]

А еще хотел спросить, какой бензин нужно заливать? 98 год турбо, я уже 93 гелиос залил! Смотрю многие 96-98 заливают, это рекомендации?

[Tuk-tuk]

Здесь многие считают, что Гелиос для наших машин не подходит. Попробуй Роял Петрол или Син ойл. Для турбо - 96-ой.

[russel240]

Ребят,у меня форестер 97 года,американец,загорелась AIRBAG надпись и сигнал работать перестал,говорят что это лента какая та разорвалась,что делать как? как чинить? новая 28000тг стоит,что то уж больно дорого,может с разбора б/у поставить?подскажите пожалуйста!

[Ан440]

Ребят,у меня форестер 97 года,американец,загорелась AIRBAG надпись и сигнал работать перестал,говорят что это лента какая та разорвалась,что делать как? как чинить? новая 28000тг стоит,что то уж больно дорого,может с разбора б/у поставить?подскажите пожалуйста!

Там внутри круглой пласт. коробочки находится скрученая тонкая лента с контактами. Шириной примерно, как от видеокассеты. Контактов на ней около 6-ти. Зависит от функций на руле. Рвётся она в основном после ремонта рул.рейки неопытным мастером. Правда на американцах может быть бывают и другие причины. Я один раз спаивал эти контакты. Скажу честно, легче ежа родить Как на заводе сделать трудно. После этого поработали контакты недолго. Месяца два. Оптимальный вариант с б/у. Попробуй позвонить по тел. 239-50-41. Там есть американский Форь на разбор.

[a_askar]

А звуки оказывается трудно описать словами)) Как бы еще его описать, ммм, может еще с поршнем сравнить можно который громко работает, что характерно, звук появляется ровно после 40 км, может коробка? Со 2 ой на 3 ю переключает как раз. И да на газ точно отчетливо реагирует, без газа вроде еще пропадает звук.

Может с карданом проблемы, к примеру люфт крестовины. Возможно с коробкой. Может гранаты. Загоните на СТО. Пусть там послушают и проверят все