https://news.mail.ru...178/?frommail=1
Сообщение отредактировал раскатал: 26.11.2019, 17:47:11
Просто кошмар какой-то
Да всё нормально ,надо же обучать электорат,но желающих учиться нет ,нехватка местных специалистов компенсируется эспатами .
В Алма-Атах например огороды застроили в частном секторе ,по причине делёжки наследства ,или желании купить авто,но в свою очередь в магазине отсутствие натуральных продуктов ,или натуральное разбавленое до коэффициента 1\10 .
Горожане выезжают на дачи за едой ,с агломерата едут в центр работать ,менять местожительства никто не хочет из за понтов и снобизма,центр разделился ,финансовый остался в старом городе с банками ,а деловой и торговый куда то на барахолку переехал .
= = = =
Выход накормить бедных это выплата БОД ,это небольшие деньги и по ним сразу будет видно сколько недоедают , нужно платить по 200 тенге каждый день ,тогда не пропьют ,на наркотики этого недостаточно ,а больше чем булку за 100 тенге и крупы на 100 тенге ,более чем достаточно на завтрак ,обед и ужин на одного.
Кто занят или получает больше просто полениться каждый день получать эту сумму ,для снобов это не деньги ,зато спасёт от голодающих преступников ,перестанут металл выковыривать отовсюду ,безсмысленно станет в ТРЦ воровать продукты .
На месяц на одного это выходит 6 000 тенге ,при минимальной зарплате 30 000 тенге или у самозанятых .
На базаре есьже знакомые они на тысячу за два часа наторгуют и уходят ,но иногда бывают дни ни одного покупателя,а за место 200 тенге отдавать надо.
Проблема с управленцами найти бригадира для строителей чтоб обучал основам хотя бы уже проблема,бывшие бригадиры обьясняют что зачем ему с бригадой подсобников возится -нервы тратить.
Торговля откочевала в интернет окончательно ,но куча бутиков не желают заниматься доставкой даже постоянным клиентам,приходится каждый раз курьеру обьяснять что где и за сколько купить ,смешно но курьер даёт телефон продавцу и заказчик обьясняет что надо включить в заказ .
Ставка рефинансирования на 2014 г.
Страна Инфляция % ставка ЦБ
США 0.8 0.25
Европа - 0.31 0.05%
Щвейцария - 0.11 - 0.75
Британия 0.55 0.5
Япония 2.4 0.3
Росия 11.4 17-12.5
Белоросия 16.22 25
Сообщение отредактировал Эектромагнит: 27.11.2019, 21:47:59
https://tengrinews.k...v-tenge-385123/
На аэропорт Алматы потратят 270 миллиардов тенге
Это какой то другой мир .На аэропорт 270 миллиардов а люди тут на еде экономят.
На аэропорт Алматы потратят 270 миллиардов тенге
Это какой то другой мир .На аэропорт 270 миллиардов а люди тут на еде экономят.
Это полбюджета города ,или одна строка бюджета на образование ,можно подумать что половина города обучается за стипендию ?
А другая в Анталью Египет собралась лететь.
Зачем школам 50% бюджета ? при том что 60% студентов без общаги .
Зачем богатым прилетать в нищий город голодающих с авторазбора кормить чтоли.
В других городах показана инфографика в какой микрорайон -массив направленно сколько денег ,и сколько отдача ,у нас только по Наурызбайскому району видно ,в других районах пытался на ехсел вывести с районных сайтов ,то цифры неправдободобные получались .
Компания РЕИЗ была создана для постройки авиапорта ,но занялась комерческой деятельностью не связанной с самолётами.
= = = =
В городе 7 балов пробки сегодня ,раз в неделю бывает 10 балов ,на дороги куда то не туда в расширение вкладывают ,может заместо магистральных ,пробить кучу параллельных магистролям улочек с одной полосой ,это будет дешевле на гигантские развязки в 14 Га,на 10 млр.тенге например за развязку можно было 3 моста однополосных через Алма-Атинку построить и Шанырак не лез бы на Рыскулова ,Куда делись 10 млрд . на карте не видно ,700 млн. ушло на выкуп участков .это цена как два особняка стоят на Абая.
Мэр Алма-Атов плачет что он не Хатабыч дабы создавать бусики ,но при СССРе была ремонтная база и любой бусик из калашного ряда можно было собрать шофёру за неделю из ремкомплекта ,сейчас это невозможно так как КазВторЧерМет ,металлоёмкие детали принимает за гроши ,по той же причине белку из соломы создали, а не из люминия и меди .
Если бы трамваи были из дерева или соломы, то они бы продолжали катать алматинов.
Легковые авто не принимают ,потому что они из фольги и пластмассы.
Политика заниматься собирательством по эволюции стоит в первобытном обществе ,это ниже феодализма или средневековья.
Сообщение отредактировал Эектромагнит: 27.11.2019, 22:23:44
https://tengrinews.k...v-tenge-385123/
На аэропорт Алматы потратят 270 миллиардов тенге
Это какой то другой мир .На аэропорт 270 миллиардов а люди тут на еде экономят.
Не надо мешать черное с белым. Новый инвестор аэропорта намеревается инвестировать до 700 млн. долларов. А аэропорт с точки зрения пассажира остро нуждается в приведении в порядок. Небольшой, неудобный с нереально колхозным бизнес залом без дополнительной транспортной инфраструктуры потипу аэроэкспресса. А для эксплуатации и пилотов я подозреваю что там дела обстоят еще печальнее.
Аэропорт является критически важным элементом городской экономики, и при отлаженной работе может дать отличный мультипликативный эффект. Берем пример того же Аэропорта Стамбула где у TAV основная база, взял опцию стоповера на день, бесплатно поселили в хорошей гостинице возле Таксима, посетил любимые места, заглянул в пару новых мест, взял гостинцы, сувениры и оставил в городе больше чем если бы просто летел транзитом, а уж сколько зарабатывает Стамбул на транзитником сказать будет лишним. У TAV уже имеется отличный track-record, аэропорт Тбилиси очень даже приличный. Пожелаю им удачи и будет любопытно посмотреть как им будет работаться здесь.
В том что люди экономят на еде в этом нет абсолютно ничего плохого. Абсолютно везде в "богатых странах" люди стараются по мере возможности сохранить копейку. В Финляндии люди используют купоны которые получают по почте, и собирают и сдают бутылки обратно в супермаркет чтобы получить чек на скидку на продукты или на мелочь. В Норвегии люди ездят в другие города ради того чтобы на неделю закупится в Лидле или Алди, а кто в приграничных районах, то и вовсю к соседям ради меньших цен.
Здесь проблема не в том что люди экономят, а в том что мало зарабатывают.
Здесь проблема не в том что люди экономят, а в том что мало зарабатывают.
Проблема в парадоксах экономики и эффектах причинно-следственных связей .
Бюджет стран выглядит примерно также ,
бюджет городов выглядит примерно также ,
да что говорить бюджет семьи выглядит также .
США - 3 421 961 млн $
мы -35 600 млн.$
Армения -7 798 млн .$
Сообщение отредактировал Эектромагнит: 30.11.2019, 13:39:09
Среди СНГ на втором месте оказывается .
https://zen.yandex.r...eb26840a7faa11d
В Википедии написано что бюджет Алма-Аты в 2010 году был 36 млрд.$ .
Я разделил 625 млрд kzt на 380 получилось 1 644 миллиона $ .
куда делись 34.6 миллиарда $ в 2020 году.
= = = =
Или получилось 104 млрд. рублей.
или 53.1 рубля на одного алматинца .
поделив 625 млрд. на пару миллионов получится 312 тенге.
Сообщение отредактировал Эектромагнит: 01.12.2019, 14:38:25
Размер и динамика зарплат в странах СНГ. III квартал 2019 года. Инфографика
https://banki24.by/n...inamika-zarplat
Размер и динамика зарплат в странах СНГ. III квартал 2019 года. Инфографика
https://banki24.by/n...inamika-zarplat
Не верю я в недостоверные данные ,смотришь на линкидине ,или где работу ищут ,и оказывается с точностью до наоборот для чего эта пропаганда .
Меня интересует зарплата дворника например ,или строителя падёнщика с пятака ,в Алма-Ате это дворник 40 т . кзт. один участок и 70-90 000 полный рабочий день .А с Рыскулова на день рабочего подсобника за 6 000 ,меньше чем за 3 000 фуру разгрузить не соглашаются.ещё и договориться надо .
Сообщение отредактировал Just nobody: 03.12.2019, 07:17:06
https://www.zakon.kz...tsya-na-10.html
Соцобязательства, освобождение от налогов на доходы для микро- и малого бизнеса - это все уменьшит доходную часть бюджета, но ее тут же планируют увеличить за счет акцизов.
То есть сами отменили налоги на доходы для микро и малого бизнеса а теперь думают как бюджет пополнить.А ведь именно бизнес главный донор бюджета.Это гениально.
just nobody Это мы сами решили.Только у нас постоянно говорили про привлечение инвесторов и инвестиций.Сами затащили сюда иностранные сырьевые компании и превратились в сырьевой придаток.А могли бы как оаэ или норвегия сами качать и продавать свою нефть.И были бы богатыми.
Сообщение отредактировал раскатал: 03.12.2019, 12:04:28
Бредни это.В Ливии Ираке качают нефть российские компании.Оаэ Катар Малайзия Саудовская аравия Бруней -такие же страны как мы сами добывают и продают свою нефть.Сша не проблема напечатать долларов сколько нужно и купить на них нефть сколько хотят.
Сообщение отредактировал раскатал: 03.12.2019, 12:47:23
Зачем врать?
А зачем газ воруют и бодяжат?
В прошлом годе по жировке за дом 100 кв.м. + баня на фитильке в мороз вышло 39 980 кзт.
Газ был не голубого -а красного цвета ,чайник обычно за 5-10 минут закипал ,а стало более 20 минут.
Печку на всю включаешь а батареи тёплые .
Один электролизёр к газапроводу подключит ,другой компрессор и потребители платят за воздух.
Летом за газ платить не более 700 тенге с баней вместе,что то большая вилка получается .
Вы пробовали сжиженный покупать ? я что то не помню чтоб газ замерзал в баллонах на улице,а сейчас баллон только в тепле держать.
Если бы по карману было, то не жгли бы мусор.
Сообщение отредактировал Эектромагнит: 10.12.2019, 19:06:05
Сообщение отредактировал Сигизмунд фон Герберштейн: 10.12.2019, 21:28:15
Один электролизёр к газапроводу подключит ,другой компрессор и потребители платят за воздух.
Электролизер это устройство для расщепления молекулы воды на кислород и водород.
Какой смысл его подключать к газопроводу?
Второй вопрос про компрессор к газопроводу, для чего?
Центральная (трубопроводная) система подает метан, с примесями для запаха, так как метан почти не пахнет.
Метан не сжижается при вменяемом давлении и температуре.
Оборудование для сжижения метана стоит мягко сказать не дешево.
В естественных условиях переход в жидкую фазу происходит только при -162°C
Чисто гипотетически, если кто то установит оборудование для сжижения метана, кому его потом реализовать?
ГБО автомобилей в 90% работает на пропано-бутановой смеси.
Бытовые газовые баллоны то же пропан-бутаном заправляют.
ГБО на метане это коммерческий транспорт.
Как говориться овчинка выделки не стоит.
Или подключают компрессор к газопроводу для других целей?
Сообщение отредактировал Fedor_sc: 10.12.2019, 22:58:13
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
