я на бутеры использовала, на гренку/тост жаришь по иичку, размер как раз подходит и с чем-нить еще мясное или соус, и как сендвич хрум хрум
для кухооных криворучек можно разъяснить:
ты одно перепелиное иичко разббиваешь на хлеб и обжариваешь или как?
Колебательница колебаний и Волнительница волн
Парабеллум, а можно тупой вопрос: а почему у студий все зоны такие сахарные???
кмк, только с великом интересная
наверное, потому что приурочено к 14 февраля.
владельцы студий не обсуждают с арендобрателями будущий декор))
мне тож не айс, но не столько из-за няшности, сколько из-за примитивности мышления при построении декора
понравилась только первая студия. там 2 нейтральные зоны и 1 мимишка для детей
Колебательница колебаний и Волнительница волн
я на бутеры использовала, на гренку/тост жаришь по иичку, размер как раз подходит и с чем-нить еще мясное или соус, и как сендвич хрум хрумдля кухооных криворучек можно разъяснить:
ты одно перепелиное иичко разббиваешь на хлеб и обжариваешь или как?
яички я жарила отдельно, тосты делались отдельно. потом соединялось
Мне доводилось быть в рабочей группе, по рассмотрению этого инвест проекта. Повезло получить много новых знаний о правилась и принципах построения бизнеса городского автотранспорта из первых уст, так сказать.
Касаемо ЛРТ для Алматы, инвесторы сказали, что этот проект абсолютно не интересен. Вообще никак. Только прямое участие гос денег для строительства и сильно более дорогой билет за проезд. Собственно, с метро та же ситуация.
Не значит, что невозможно найти желающего. Схемы взаимодействия могут быть разными. Мы им Байконур, они нам электрички....шучуНо сам по себе проект, рассмотренный изолированно, реализован быть не может, с точки зрения экономической теории.
Да уж, сделать по уму экономическая теория мешает (древняя, как падла, в морщинах шириной с палец и очках +12 - человек человеку волк и конкурент, деньги - вот мерило всего). Ясно же, что общественный транспорт не место для поиска прямой прибыли, а вот косвенно, из-за того, что человек на работу приедет быстро (на ОТ или собственной тачке - всё равно), выспавшись лишние полчаса-час, в хорошем настроении и перекроет в разы "потери" на транспорт - это этой "экономической теории" не по зубам будет. Я уж не говорю, что свободные дороги позволят аварийкам и скорым перемещаться с максимальной скоростью, почём у нас там в теории человеческие жизни ? И пока соображения прибыли "здесь и сейчас" будут вертеться в акиматовских головах - жить будем в дерьме.
И пока соображения прибыли "здесь и сейчас" будут вертеться в акиматовских головах - жить будем в дерьме.Насчет ваших акиматов я ничего не скажу.
Я могу быть членом рабочей группы состоящей только лишь из представителей мультинационального бизнеса. А компании, знаете ли, если начнут думать о затыкании социальных дыр каждого "зимбабве", очень быстро будут вынуждены распустить по миру сотни тысяч работников и прекратить платить корпоративные налоги, которые содержат десятки и сотни этих самых аппаратов.
а если эта тележка монорельсовая наверху застрянет? куда пассажирам деваться?
и ещё сразу картина эпичного обрушения рисуется. кровища хлеще, искры летят, противогазы из-под обломков арматуры и пр. пыщпыщадинадин.
В Москве монорельс на ВДНХ больше 10 лет работает, катался на ём из любопытства в 2007 за писят рублей, станций 6 там, как в нашем метро. Кой-где там справа-слева от рельса есть место по которому человек пройдёт, кой-где нету, аварии были (без кровища хлеще - просто электрика подводила), эвакуировали пассажиров без проблем.
И пока соображения прибыли "здесь и сейчас" будут вертеться в акиматовских головах - жить будем в дерьме.Насчет ваших акиматов я ничего не скажу.Я могу быть членом рабочей группы состоящей только лишь из представителей мультинационального бизнеса. А компании, знаете ли, если начнут думать о затыкании социальных дыр каждого "зимбабве", очень быстро будут вынуждены распустить по миру сотни тысяч работников и прекратить платить корпоративные налоги, которые содержат десятки и сотни этих самых аппаратов.
Что ещё раз доказывает - капитализм в голом виде несовместим со здравым смыслом, давно перешёл границы рациональности, тормозит всё и вся. Фтопку, чем скорее - тем лучше, французы в Бордо почему-то тратятся на "убыточный" общественный транспорт, значит уже созрели до понимания, что вкладывать в социалку выгодно.
а если эта тележка монорельсовая наверху застрянет? куда пассажирам деваться?
и ещё сразу картина эпичного обрушения рисуется. кровища хлеще, искры летят, противогазы из-под обломков арматуры и пр. пыщпыщадинадин.
красиво то как написано
Последний Берсерк
а мне то что
я пешеход
куда хочу туда хожу
как говорил классик - вам везде! (с)
самые гадские существа, каких только можно придумать
нарушают всё время, как последние сволочи, а денег с них не взять
почти
оттого в нашей зимбабве и бюджет недополняется на огромные суммы
а этим хоть бы хны, ходют где им везде
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
Наверх
