Сообщений в теме: 4999

[Anno Domini]

Схема алматинского метрополитена:

Скрытый текст

 

 

Название и расположение станций метро:

• «Райымбек батыр» - станция на пр. Райымбека, уг.ул.Фурманова,
• «Жибек Жолы» - станция на ул.Гоголя и Панфилова,
• «Алмалы» - станция на ул.Панфилова и Карасай батыра,
• «Абай» - станция на пр.Абая и Кунаева,
• «Байконур» - станция на пр.Абая и Байтурсынова,
• «Театр им. М. Ауэзова» - станция на пр.Абая и Муканова,
• «Алатау» - станция на пр.Абая и Жарокова,
• «Сайран» - станция на пр. Абая между Брусиловского и Тлендиева,
• «Москва» - Станция на пр. Абая и Утеген батыра.

Алматинский метрополитен перевозит пассажиров ежедневно с 06:20 до 00:00

Стоимость проезда - 80 тенге

 

Правила пользования метрополитеном

Правила поведения на эскалаторе

 

Приложения для смартфонов с расписанием движения поездов:  Android,  IOS

 

Предыдущие темы "Метро Алматы":

Скрытый текст

Первая часть темы

Вторая часть темы

Третья часть темы

Сообщение отредактировал MastX: 13.04.2019, 19:34:07

[Lewis]

Принцип станции будет как на станциях Абая и Театр Ауэзова, например. Но на схеме нарисовали уж как получилось.

Хорошо если так, иначе потенциальные пассажиры будут заметно блокировать пешеходный переход на Абая в часы пик.

[temny]

Принцип станции будет как на станциях Абая и Театр Ауэзова, например. Но на схеме нарисовали уж как получилось.

Хорошо если так, иначе потенциальные пассажиры будут заметно блокировать пешеходный переход на Абая в часы пик.

Пешеходный переход будет, станция будет иметь один вход к перрону

Сообщение отредактировал temny: 11.10.2016, 14:24:30

[temny]

Что-то заговорили о северном направлении, а о западном молчек...  Или будут параллельно строить? 

нужны промежуточные станции между Калкаманом и Достыком с такими расстояниями так же и с Автовокзалом. Если не сразу, то задел оставить нужно, если они эту часть города собираются развивать

[temny]

И еще бы эту неоднощначную схему, непонимаю зачем они вторую линию повели так далеко от центра. Метро оно и нужно чтобы довозить в центр. Создавать "кривые хорды" смысла не вижу.

Вернитесь к первоначальному советскому проекту

[Duke_kz]

Конкретно про Сары-арку можно сказать, что будет два входа (по двум сторонам проспекта Абая)

Угу, зато на ст.Достык нарисовано аж 4 входа )) Необходимость в 2-х с западной стороны как то сомнительна... там сплошняком частный сектор

ЗЫ Хотя конечно пусть лучше будут. Чем больше входов, и чем удобнее они расположены, тем комфортнее будущим пассажирам ))

Сообщение отредактировал Duke_kz: 11.10.2016, 14:00:30

[seteman]

Необходимость в 2-х с западной стороны как то сомнительна...

Там дело не в необходимости. Типовой проект, как Сайран и Москва. Чтоб убрать возможно не нужные выходы, нужно менять проект. По сути, делать новый проект. В исполнении оно в итоге может и будет дешевле, но на данном этапе это будет удорожание проекта. К тому же частный сектор там может не навсегда. Тогда лишние два выхода будут кстати.

[Ingerman]

в Калкамане тоже 2 выхода по проекту вместо 4-х. странно что там мешает сделать частный сектор ведь.

[temny]

Конкретно про Сары-арку можно сказать, что будет два входа (по двум сторонам проспекта Абая)

Угу, зато на ст.Достык нарисовано аж 4 входа )) Необходимость в 2-х с западной стороны как то сомнительна... там сплошняком частный сектор
ЗЫ Хотя конечно пусть лучше будут. Чем больше входов, и чем удобнее они расположены, тем комфортнее будущим пассажирам ))

Из могут и не открывать, до определенного времени

[temny]

в Калкамане тоже 2 выхода по проекту вместо 4-х. странно что там мешает сделать частный сектор ведь.

может другой тип проекта?

[Ingerman]

 

в Калкамане тоже 2 выхода по проекту вместо 4-х. странно что там мешает сделать частный сектор ведь.

может другой тип проекта?

 

посмотри сам

 

[temny]

Так я и смотрю, у Калкамана входы на станцию практически в центре расположены. заметно?

[Ingerman]

Так я и смотрю, у Калкамана входы на станцию практически в центре расположены. заметно?

что мешает их сделать по бокам в поле частного сектора? рельеф?

[temny]

Так я и смотрю, у Калкамана входы на станцию практически в центре расположены. заметно?

что мешает их сделать по бокам в поле частного сектора? рельеф?

В каком плане? Значит такой тип станций, или все должно быть типрвым под копирку?

[Ingerman]

В каком плане? Значит такой тип станций, или все должно быть типрвым под копирку?

все что после алатау кроме СА(?) запроектированно с 4-мя входами. что за тип посредине строящейся линии? 

[temny]

В каком плане? Значит такой тип станций, или все должно быть типрвым под копирку?

все что после алатау кроме СА(?) запроектированно с 4-мя входами. что за тип посредине строящейся линии?

Как понять по средине строящийся линии? Сары Арка чтоли?

Если про Калкаман, наверное так целесообразнее

Да и вообще пока развернутой ПСД говорить можно только догадками

[Julyan]

В настоящее время в Алматы строятся две станции метро - "Достык" и "Сарыарка", которые планируется сдать в эксплуатацию в 2018 году. Также разработано технико-экономическое обоснование (ТЭО) на строительство станций метро в западном направлении "Калкаман" (микрорайон "Калкаман"и станция "Западный автовокзал" (пересечение проспекта Райымбека и улицы Ауэзова). По данным КГП "Метрополитен", ориентировочно они будут построены к 2020 году.

Сейчас разрабатывается комплексный план развития метрополитена, который предусматривает строительство подземки от станции Райымбек батыра (пересечение улицы Фурманова и проспекта Райымбека) в сторону вокзала "Алматы-1" и далее по направлению поселка Первомайки. В перспективе это девять станций до Первомайки общей протяженностью порядка 12 километров. 

. Аким города поставил очень серьезную задачу - постараться быстро проработать приоритетное и перспективное развитие, представить окончательное решение, уже проработанное с нашими городскими службами, и уже начинать этот процесс реализовывать. Сроки нас подгоняют.

Подробнее:https://tengrinews.k...tinskiy-303656/

Сообщение отредактировал Julyan: 12.10.2016, 08:53:02

[Julyan]

То что уже было пропиарено, что через 5 лет метро дойдет до пос Коянкуз - это журналисты пропиарили будущий проект. А на самом деле проектировщики из ТОО МЕТРОПОЛИТЕН предполагают на реализацию этого проекта предположительно нужно 5 лет с начала его запуска(реализации). А когда его запустят пока не известно - сроки не указаны. Аким торопит, но как получится бум следить... Пока только более менее точно(в какой-то степени) указываются сроки сдачи станций Сары-Арка, Достык в 2018 году и Ст.метро Калакаман и Западный автовокзал к 2020 году. А о начале строительства метрополитена в сторону Первомайки пока нет ни каких сроков начала и тем более запуска в эксплуатацию - пока рановато указывать такие даты, пока что это только планы, мечты...

Сообщение отредактировал Julyan: 12.10.2016, 08:50:38

[Julyan]

По последней информации пока что предполагаемый план развития метрополитена:
Первая ветка от пос Ынтумак, Северный автовокзал, ст Раимбека(действующая) ---ст. метро Москва(действующая), ---Достык и дале  до Западного автовокзала

Вторая ветка от микр.Орбиты (с пересадкой на первую линию на ст Сайран) далее через микрорайоны Айнабулак , Кокжиек,(пересадка на первую линию на ст. метро в районе Пятилетки) далее микр. Жулдуз - Аэропорт

Третья ветка: Северное кольцо, далее  по Розыбакиева,Толе-би--- микр Думан, до Южного автовокзала

Жаль что ТОО МЕТРОПРОЕКТ не публикует новый перспективный план развития метрополитена, только и узнаем отдельными отрывками из прессы...

Сообщение отредактировал Julyan: 12.10.2016, 09:41:12

[Tim7]

Мне кажется правильней развивать метро в центре (это позволит разгрузить центр от ОТ  и  личного транспорта) и потом разводить на окраины, а окраинные станции обеспечить подвозящим транспортом

[AlexPol]

Мне кажется правильней развивать метро в центре (это позволит разгрузить центр от ОТ  и  личного транспорта) и потом разводить на окраины, а окраинные станции обеспечить подвозящим транспортом

 

Мне кажется правильней развивать метро от окраин к центру. Это позволит разгрузить все окрестности вдоль трасс прохождения метро.

В центре уже есть одна ветка. К ней и подтягивать ...