Троллейбусная станция в г. Алушта.
Шкода 9, шкода 14 и Богданы.
Шкоды 9 используются до сих пор не только как техничка, но и на линиях. Особенно много их в г.Симферополе.С одной стороны это хорошо, что там умеют поддержать в состоянии технику, с другой проанализировав можно сказать, что причина тому отсутствие средств, поэтому там все так, но с другой стороны это все устарело и пора бы уже обновляться, ведь мало кто нынче на жигулях 70-80 годов поливает и не фотографирует на мыльницу, техника развивается все-таки.
В этом нет ничего плохого - наши Шкоды тоже можно было бы спасти еще лет на 10, как минимум, - троллейбусы-то весьма неплохие - еще поработали бы, да и Казахстанцы и ЗиУ - тоже капитального ремонта ни разу в жизни не видали, Каэтано-"гармошки" посписывали, а ведь каждый троллейбус должен пройти хотя бы один капитальный ремонт. Средний срок эксплуатации троллейбуса 15-20 лет....
Водительские кадры надо было готовить и контактную сеть строить повсеместно, а не хорошие машины на металлолом сдавать !!! Сейчас бы с учетом вновь прибывших "китайцев" можно было бы процентов 30 автобусных маршрутов на троллейбусные поменять !!!!