Кстати недавно на днях убрали контейнер диспетчерской на Жубанова, возможно теперь все будут отмечаться (отстаиваться на Маречека). Как-нибудь посмотрю.
![Фотография](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/profile/default_large.png)
Общественный транспорт в Алматы [часть 4]
#1182
Отправлено 05.09.2014, 01:44:37
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
По 121 маршруту, он байгуется с 66. У них маршруты схожие в центре да? также как 66 едет по Алтынсарина, ну только до Жулдыза.
Начиная с перекрестка Гоголя/Калдаякова и до Джандосова/Навои - маршруты 66 и 121 "один в один", а Это не много не мало 14 остановок и в обратном направлении от Джандосова/Навои до Достык/Казыбек би - тоже 14 - вот и байга !!!
#1183
Отправлено 05.09.2014, 19:21:05
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
http://today.kz/news...ogo-transporta/
#1186
Отправлено 05.09.2014, 20:22:28
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
В Астане началось строительство скоростной системы автобусного транспорта
Угу, вот только такого нам точно не увидеть: http://transphoto.ru/photo/716037/
#1187
Отправлено 06.09.2014, 10:55:58
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
На Абая явный перебор маршрутов, учитывая метро и введенный 25 троллейбус, впрочем на Толе би, Райымбека, Сейфуллина везде уже маршрутов сверх нормы
Это точно !!! Как будто других улиц в городе нет... Я тут вносил предложение в Акимат по поводу - убрать с Ауэзова троллейбусных конкурентов 22-й и 56-й 22-й пустить по Макатаева и Муканова ( тогда отпадет надобность в 24 маршруте ) по Муконова до Абая и через Манаса сразу на Тимирзева, обратно по Тимирязева, Байзакова, Муканова , а 56-й по Жарокова в обе стороны ( сквозной маршрут по Жарокова был бы )... А вместо 114 запустить троллейбус по той же схеме... но пока ответа нет...
#1188
Отправлено 06.09.2014, 20:20:35
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
развитие ОТ в городе алматынске все страшнее и печальнее
автор Сергей Скорюпин
ПС заинтересовал один момент. Есимов начале года отчитывался "Кроме того, приобретены 17 трамваев, 6 автобусов для экспрессных маршрутов и 10 для горных маршрутов." - а где они?
#1189
Отправлено 06.09.2014, 20:27:50
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
ПС заинтересовал один момент. Есимов начале года отчитывался "Кроме того, приобретены 17 трамваев, 6 автобусов для экспрессных маршрутов и 10 для горных маршрутов." - а где они?
http://fotobus.msk.ru/photo/1061092/
Вот они, изначально работали на маршруте 12, потому как, изначально он позиционировался, как "экспресс" выходного дня и на 3 маршруте, который обозвали ночным "экспрессом". Потом работали не долго на маршрутах 29-Р, 29, 73. Сейчас просто стоят в парке. На линии засветились всего 3 автобуса.
Сообщение отредактировал Anatolii_M: 06.09.2014, 20:35:42
#1191
Отправлено 06.09.2014, 21:39:04
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Народ ! У кого есть координаты руководства МАПа или любого из КАПов - поделитесь пожалуйста !!! на следующей неделе приедет один из моих друзей "в контакте" - студент из Екатеринбурга -Владислав ! Он пишет диплом по теме "Эксплуатация городских автобусов на природном газе" и желал бы пообщаться с главным инженером автопарка или на худой конец с директором...
#1192
Отправлено 06.09.2014, 23:13:53
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
ПС заинтересовал один момент. Есимов начале года отчитывался "Кроме того, приобретены 17 трамваев, 6 автобусов для экспрессных маршрутов и 10 для горных маршрутов." - а где они?http://fotobus.msk.ru/photo/1061092/
Вот они, изначально работали на маршруте 12, потому как, изначально он позиционировался, как "экспресс" выходного дня и на 3 маршруте, который обозвали ночным "экспрессом". Потом работали не долго на маршрутах 29-Р, 29, 73. Сейчас просто стоят в парке. На линии засветились всего 3 автобуса.
даже не думал что этих "коротышей" местные градоначальники обозовут " для экспресмаршрутов". "экспрессами" даже не помня советские времена все же должны быть более вместительные. хотя для провинции откуда эти градональники вышли пойдет в качестве экспрессов.
#1193
Отправлено 07.09.2014, 17:25:34
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
"После 8 часов вечера на каждом маршруте остаются по два-четыре автобуса, которые и совершают вечерние рейсы." - заявил ответственный работник в интервью журналу. Подробнее здесь - Станция пересадки
#1194
Отправлено 07.09.2014, 23:29:19
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Народ ! У кого есть координаты руководства МАПа или любого из КАПов - поделитесь пожалуйста !!! на следующей неделе приедет один из моих друзей "в контакте" - студент из Екатеринбурга -Владислав ! Он пишет диплом по теме "Эксплуатация городских автобусов на природном газе" и желал бы пообщаться с главным инженером автопарка или на худой конец с директором...
Телефонов руководства увы нет, но можно попробовать позвонить в приемные. Может быть там и подскажут, что делать.
МАП-1: 3860340; 3911053.
КАП-3: 2476700.
#1195
Отправлено 07.09.2014, 23:36:52
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
"После 8 часов вечера на каждом маршруте остаются по два-четыре автобуса, которые и совершают вечерние рейсы." - заявил ответственный работник в интервью журналу
Даже если бы это было бы реальностью, кто стал бы ждать автобус/троллейбус/трамвай, который неизвестно когда приедет. Ведь вечером их проблематично дождаться. Что бы вечером появился пассажир, нужно что бы вечером ОТ ездил с таким же интервалом, как и днем, а для этого нужно сделать работу в 2 смены и убрать план. Но все эти пункты, явно не соответствуют модным понятиям: рентабельность и конкуренция, которые вообще не должны применяться в сфере ОТ. Ну и получается, что вечером мне например удобнее воспользоваться своей машиной или такси, чем ждать ОТ.
Сообщение отредактировал Anatolii_M: 07.09.2014, 23:40:08
#1196
Отправлено 08.09.2014, 10:52:52
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
"После 8 часов вечера на каждом маршруте остаются по два-четыре автобуса, которые и совершают вечерние рейсы." - заявил ответственный работник в интервью журналуДаже если бы это было бы реальностью, кто стал бы ждать автобус/троллейбус/трамвай, который неизвестно когда приедет. Ведь вечером их проблематично дождаться. Что бы вечером появился пассажир, нужно что бы вечером ОТ ездил с таким же интервалом, как и днем,
1. постоянный график движения ОТ - химера. Достаточно регулярности и/или информационных табло.
2. совсем без плана тоже нельзя - ибо и так деньги тащат немилосердно. Нужен некий интегральный показатель и неденежная мотивация (квартиры, путевки, льготы).
#1197
Отправлено 08.09.2014, 11:52:59
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
На 32 маршрут кинули пару новых машин. Обратил внимание что в передней части салона убрали один ряд сидений перед валидатором. В принципе так даже лучше. Просторней. Немного другие сидения. Ход вроде плавнее. Нет дёрганей. А может это от жургизуши зависит больше.
#1198
Отправлено 08.09.2014, 12:11:15
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
На 32 маршрут кинули пару новых машин. Обратил внимание что в передней части салона убрали один ряд сидений перед валидатором. В принципе так даже лучше. Просторней. Немного другие сидения. Ход вроде плавнее. Нет дёрганей. А может это от жургизуши зависит больше.
На последней партии двигатели другие, качественные.
#1200
Отправлено 09.09.2014, 07:58:57
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Кстати, для фотографов, за Алтын ордой есть поселок абай, так вот не то в самом поселке, не то возле него есть какая-то автобаза или что-то вроде того, точно не знаю, в общем там люди собираются в пейинтбол играть, так на этой базе стоит почти в идеале манас 8 автопарка.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0