Сообщений в теме: 5004

[Anatolii_M]

Да,сайт Citybus.kz и ТЕ приложения которые были в play market,app store отключены...

Закономерный вопрос, значит есть другой ресурс по наблюдению за общественным транспортом?   

[Anatolii_M]

МАП пустить на 80

И будут там огромные интервалы, как и было при 8-ом автопарке. МАП сейчас не в том состоянии, что бы нормально обмениваться маршрутами и уж тем более, что бы продлевать их.

[ЙОЛКО]

МАП пустить на 80

И будут там огромные интервалы, как и было при 8-ом автопарке. МАП сейчас не в том состоянии, что бы нормально обмениваться маршрутами и уж тем более, что бы продлевать их.

ибо нефиг откусывать больше чем можешь проглотить

[1051]

МАП пустить на 80

И будут там огромные интервалы, как и было при 8-ом автопарке. МАП сейчас не в том состоянии, что бы нормально обмениваться маршрутами и уж тем более, что бы продлевать их.

я так и не понял смысла этого предложения, ротация идет, чтоб сократить холостой пробег, а в случае с 80 и 2, что изменится? смысла обмена пс нет, парки через забор находятся

[Этосновая]

80 как вариант можно пробить куда нибудь. Например в Первомайку которую к городу присоединили а городского маршрута там сто лет нет уже. Ну естественно немного добавив автобусов. А насчет холостого пробега то для 80 все равно в какую сторону "пробегать" удаленность от парков почти одинаковая. 

[Этосновая]

Единственно что со 126 сделали правильно. Он в  парк уходил в бытность МАП-1 с ПКиО, и весь комплект автобусов шел по Толе би пустым в центр в то время когда люди его ждали и не дожидались в противоположном направлении. С 37 продолжается то же самое.

[Kingman]

МАП пустить на 80

И будут там огромные интервалы, как и было при 8-ом автопарке. МАП сейчас не в том состоянии, что бы нормально обмениваться маршрутами и уж тем более, что бы продлевать их.

я так и не понял смысла этого предложения, ротация идет, чтоб сократить холостой пробег, а в случае с 80 и 2, что изменится? смысла обмена пс нет, парки через забор находятся

На 2-ке выпуск один из меньших в МАПе,так еще они сходят на дозаправку в сторону Бурундая и МАПа,а на автобусах КАП-2 дополнительные баки установлены что скоратит сходы и увеличения интервала.
А с продлением 80 до автопарка КАП-2 Бекмаханова,автобусы МАП на 80 будут дозаправку делать на новой конечной,а пассажиры получат маршрут по всей Бекмаханова ,где сейчас на всем протежений только областной маршрут 302.

[cc1963]

 

МАП пустить на 80

И будут там огромные интервалы, как и было при 8-ом автопарке. МАП сейчас не в том состоянии, что бы нормально обмениваться маршрутами и уж тем более, что бы продлевать их.

я так и не понял смысла этого предложения, ротация идет, чтоб сократить холостой пробег, а в случае с 80 и 2, что изменится? смысла обмена пс нет, парки через забор находятся

На 2-ке выпуск один из меньших в МАПе,так еще они сходят на дозаправку в сторону Бурундая и МАПа,а на автобусах КАП-2 дополнительные баки установлены что скоратит сходы и увеличения интервала.
А с продлением 80 до автопарка КАП-2 Бекмаханова,автобусы МАП на 80 будут дозаправку делать на новой конечной,а пассажиры получат маршрут по всей Бекмаханова ,где сейчас на всем протежений только областной маршрут 302.

Во-первых как Вы думаете разворачивать автобусы 80-го маршрута в районе КАП-2 ? Там и так полная Ж... на кольце развязки в часы-пик - вот еще только автобуса там и не хватает ! Во-вторых практически по всей Бекмаханова ходит 47-й ( ну маленько до ВАЗа не довозит ) ! От ВАЗа до Спасской ходит 74-й, а из Айнабулака еще и 13-й ! Ну нафига там еще один маршрут, да еще и на сравнительно больших автобусах ?
Как вариант вывести его в область через Карасу до Туйменбаева ( бывш. Ащибулак, еще раньше Винсовхоз ) и убрать часть областных маршрутов 282, 283 - 270-й кстати тоже какого-то рожна тащится аж до Саяхата на старых вонючих ПАЗиках. Кстати при Совдепе в Винсовхоз ходил городской маршрут 45 - 3-й парк обслуживал !
Там и ГНКС есть прямо сразу за Первомайским кольцом - туда сейчас с конечной на Вокзале-1 ездят заправляться почти все МАПовские автобусы

[Anatolii_M]

Например в Первомайку которую к городу присоединили а городского маршрута там сто лет нет уже

104 маршрут туда ездит, правда на него автобусы типа ДЭУ-090 или Аэросити поставить не мешало бы. 

[Anatolii_M]

На 2-ке выпуск один из меньших в МАПе,так еще они сходят на дозаправку в сторону Бурундая и МАПа,а на автобусах КАП-2 дополнительные баки установлены что скоратит сходы и увеличения интервала.

Проблемы 2-ки не должны решаться за счет обдирания 80 маршрута. Следуя вашим высказываниям получается, что пользователи 2-ки более важные, чем пользователи 80 маршрута. 

[Anatolii_M]

Сегодня видел 44 маршрут на Жандосова, такое печальное зрелище в салоне пассажиров 0. Так вот я не пойму для чего Бату упорно его обслуживает. Туда надо или автобусов добавить, или уж закрыть его и все. 

[Этосновая]

А зачем Бату 98 угробил? Там народу побольше ездило чем в 44

[Anatolii_M]

Мало того, что угробили маршрут. Потом с позволения акимата закрыли маршрут, так еще нормальной замены не предоставили ни в 3-м Таугуле, ни в Орбите. 104 маршрут, который дотянули до конечной не в счет, мало того что автобусы маленькие, так и весь микрорайон не объезжают, а ездят только по Шаймерденова. Пытались через те края 125 маршрут в Кооптехникум продлить, но это как всегда оказалось "нерентабельно". Хотя сам по себе маршрут 125 "нерентабельный" с такой схемой. Был еще маршрут 125Б, на котором сначала 3 Исузу работали, а через месяц маршрут исчез.

[L_ee]

Ну что же, праздник к нам приходит.
Заполняемость "80" маршрута стала веселей, автобус полный, остановки наполнились людьми, которые ожидают.

Из минусов.
Зло победило добро, 1) билеты у водителя, деньги тоже ему 2) Интервал увеличился до 20 минут ожидания.

[Мэрико]

Сейчас 121 маршрут "убивают". Конкуренция!!!! А ведь хороший маршрут Орбита, 12 гор. больница, стадион, 4 больница, ВАЗ, Жулдыз. Как восстановили маршрут, автобус ходил как часики и интервал был в 10 минут . Сейчас просто не дождешься.  

[An77]

Сегодня видел 44 маршрут на Жандосова, такое печальное зрелище в салоне пассажиров 0. Так вот я не пойму для чего Бату упорно его обслуживает. Туда надо или автобусов добавить, или уж закрыть его и все.

На 44 ездят и ждут его, хоть на нем всего 2 автобуса (приписано 3).

[the.traveller]

еще как минимум четыре автобуса уехали в Астану 

что здесь в Алма-Ате им вправду не дают работать ? 

водитель из Шымкента: "да эти южане и приезжие ваще не дают нам работать, на 63 бардак..., дотацию с проездных видел один раз  ..."

[Этосновая]

Я так думаю что бардак идет в МАП-х. Даже скажу какой. План сумасшедший без скидки на маршрут (не удивлюсь если у 80 и 126 он одинаков). Это раз. План не выполнил-значит ничего не заработал. Зарплаты по 200.000-вранье. В парке поди тоже за все плати, в том числе и за "бесплатные" запчасти.Вот и вынуждены брать мимо кассы. Не удивлюсь если и заправка газом за счет водилы налом. В общем позорище это а не социальный проект. 

[Этосновая]

"Дотация с проездных" это вообще тайна за семью печатями.Что кому и куда.  Но остается фактом то что наличие проездных никак не сказалось на уменьшении плана.  А те кто с личными автобусами на маршруте-никаких дотаций и в глаза не видят. 

[the.traveller]

"Дотация с проездных" это вообще тайна за семью печатями.Что кому и куда.  Но остается фактом то что наличие проездных никак не сказалось на уменьшении плана.  А те кто с личными автобусами на маршруте-никаких дотаций и в глаза не видят. 

в Астане они около 200 тысяч в месяц получают, гармошки - еще больше