Сообщений в теме: 77

[The Legend]

кстати в европе опель за соотношение цена\качество любят, а там деньги считать умеют и просто так за понты как у нас никто переплачивать не будет, вот по этому эта марка там так и популярна!

[alexas]

А Шевроле которые в Бипеке продают в частности Круз ,разве там не Инсигневская база?  Двиги то у них точно Опелевские, да и в салоне есть похожесть.

[Sanches_li]

интересно, как скоро Дэу начнет свою инсигнию выпускать

[The Legend]

А Шевроле которые в Бипеке продают в частности Круз ,разве там не Инсигневская база? Двиги то у них точно Опелевские, да и в салоне есть похожесть.

да, база у них опелевская, только по моему не инсигния, а астра или вектра (инсигния классом выше) и на сколько знаю у круза проблемы с состыковкой дивагателя с АКПП, об этом на дроме много писали, говорят что перепрошивать нужно, а вот у астры на сколько знаю таких проблем нет!

[japancar]

Имхо единственное достоинство опеля перед одноклассниками это цена. 

Он и стоит дешего , но и теряет в цене прилично. 

 

Больше плюсов нет. Ни громкого имени, ни богатой родословной, ни харизмы. 

[The Legend]

таким образом делаем промежуточный вывод - будущее опеля в РК, как весьма распространенного авто, за разумные деньги, с хорошим сервисом и наличием запчастей в данный момент пока весьма сомнительно, старые впечатления от этой марки у людей еще сильны, особо отпугивает - возможность последующей перепродажи с минимальными потерями, т.е. ликвидность авто на вторичном рынке! Стало быть время не пришло и пока опель так и останется весьма распространенным и популярным авто в европе, возможно в россии (особенно в питере), но никак не на просторах РК!

[Приехали]

В 90х -00х был такой анекдот-присказка, что любая машина со временем станет опелем.

Прошло время, многие из тех и из окружения тех кто так говорил в лучшем случае ездят на хюндаях, в худшем сидят в "местах не столь отдаленных". Ну зато они поносили "малиновики" и поездили на "рубль сорок".

 

Мое мнение таково:

Тойота конечно круто и "по-пацански" но....

[.wedding-foto.]

таким образом делаем промежуточный вывод - будущее опеля в РК, как весьма распространенного авто, за разумные деньги, с хорошим сервисом и наличием запчастей в данный момент пока весьма сомнительно, старые впечатления от этой марки у людей еще сильны, особо отпугивает - возможность последующей перепродажи с минимальными потерями, т.е. ликвидность авто на вторичном рынке! Стало быть время не пришло и пока опель так и останется весьма распространенным и популярным авто в европе, возможно в россии (особенно в питере), но никак не на просторах РК!

 

Я вот в России, в Московской области, ни разу не видел Subaru. Хотя в Алмате они на каждом шагу.

Может там такие же причины, как здесь у Опеля ?

[The Legend]

Я вот в России, в Московской области, ни разу не видел Subaru. Хотя в Алмате они на каждом шагу. Может там такие же причины, как здесь у Опеля ?

да, субару в РК и в Ате в частности как грязи, хотя так разобраться тоже не самая практичная машина - очень дорогие запчасти, оппозитники имеют ряд своих особенностей, не всегда хороших, на старых моделях не удачные АКПП фирмы Jatco, машина хоть и 4вд, но для поездок по пересеченной местности не особо подходит - однако любят у нас субару не смотря ни на что и все!

Сообщение отредактировал The Legend: 19.01.2014, 21:36:37

[Приехали]

Больше плюсов нет. Ни громкого имени, ни богатой родословной, ни харизмы. 

А ну да.

Тесла, не смотря на то что нет у нее имени (хотя тут вопрос большой) Родословная это что простите? Это типа как у Кувалды? Которая типа америка, америка а на поверку Китайщина?, а нет Вы сразу говорите прямо и понятно, что если авто называется не ТОЙОДА, то оно априори в мире понтов (который вы кстати сами создали) Казахстане, выжить не сможет, ибо у них нет 6ти литрового или 4.7 литрового двигла который жрет 20-25 литров топлива, который в Казахстане считается самым "пацанским", а все те кто расходует меньше просто априари ЛОХ.

Сообщение отредактировал Приехали: 19.01.2014, 21:37:33

[unikym]

мне кажется я знаю кто скрывается под "приехали"

 

зы. опель, имхо разумный выбор за вполне се разумные деньги

[Uglich]

 

А Шевроле которые в Бипеке продают в частности Круз ,разве там не Инсигневская база? Двиги то у них точно Опелевские, да и в салоне есть похожесть.

да, база у них опелевская, только по моему не инсигния, а астра или вектра (инсигния классом выше) и на сколько знаю у круза проблемы с состыковкой дивагателя с АКПП, об этом на дроме много писали, говорят что перепрошивать нужно, а вот у астры на сколько знаю таких проблем нет!

 

Наоборот - и у Круза, и у Астры - корейская платформа.

Астра - типа европеец, с соответствующими настройками подвески

Круз - для рынков попроще, где в ходу другие ценности и другие дороги

[МаратД]

А можно вопрос? Вы на новой Астре J катались и сравнивали с крузом со сборкой "для азии и китая атвёртка кз рф" ?

У астры корейская платформа, от какого же корейца?

Мне искренне интересно, задался не давно целью просмотрел Опеля новые, мне астра понравилась.

Я конечно не "кларксон" как тут многие, но чуть чуть в машинах понимаю и смотрю на них  с другой стороны.

 

Был у меня когда то Опель, точнее Деу Эсперо, брался с нуля и откатал у меня 10 лет, доездил я на нём до 280к км.

Вот что скажу, машина живучая и на тот момент времени меня устраивала, прощала мне не смены масла и антифриза вовремя, ямы и говносервисы.

Что касается Шеви крузов, то это хорошая машина, за свои деньги, по мне так ведро, но что сейчас можно купить нового за 20к уе? Только картонный хундай/киа, так по сути такое же ведро.

[The Legend]

в ходовой у круза (в прочем как и у всех  современных бюджетных Акцентов, Цератов, Поло седанов и пр.) сзади для удешевления конструкции не независимая многорычажка, а обычная балка - это для удешевления конструкции, но и рулится она из-за этого не айс (точно такое же конструкцио в свое время на Максиме, Вектре и Ауди 100 применялось). Какая подвеска сзади у европейской астры честно сказать не знаю, но хочется верить, что многорычажка для хорошей управляемости на автобанах заточенная!

[r00t]

Вот эта тема Европа против Азии уже достала.

Тут все дело в антропометрии.

У азиатов длина рук больше, а длина ног меньше... относительно длины тела.

У европеоидов - наоборот.

Поэтому Тоета больше популярна в Азии, а Опел в Европе.

Например мне в Тоете тупо неудобно сидеть, руки не достают до ручек на панели, ноги невозможно правильно расположить с учетом всех регулировок сидушки.

 

В том числе именно поэтому у нас на дорогах столько психических, мучают себя ежедневно в неподходящих машинах.

Неудобное расположение тела в салоне авто создает постоянное чувство дискомфорта в скрытой форме и выливается в агрессивной манере езды.

 

Прикреплённые изображения:

• 
• 

[МаратД]

Ну я не клаксон , на нюрнбургрингах не ездил (даже не знаю правильно ли написал), но рулится он Астра Ж нормально, представляете даже на немецких автобанах.

Не знаю как щас, раньше мужчины желающие "афигенно рулящуюся точилу" брали деньги и покупали что то с харизмой и рулём , а требовать с 25ти тысячной (в реалии 15 тысячной) телеги параметров феррари глупо и странно.

[Карагандинец***]

Больше плюсов нет. Ни громкого имени, ни богатой родословной, ни харизмы. 

Очень сильно улыбнуло .  Родословная, да харизма у большенства авто в Казахстане действительно богатая .

[Аке]

Вот заруба то пошла из-за ничего вы ещё подеритесь, горячие финские парни

[Верещагин]

 

Больше плюсов нет. Ни громкого имени, ни богатой родословной, ни харизмы. 

Очень сильно улыбнуло .  Родословная, да харизма у большенства авто в Казахстане действительно богатая .

 

 в казахстанском варианте харизма и родословная это,  камри 30/35, лупарь, рыкс 330+самяу 40, TLC 200+ прадо есь жи

[The Legend]

в казахстанском варианте харизма и родословная это, камри 30/35, лупарь, рыкс 330+самяу 40, TLC 200+ прадо есь жи

пока да, еще есть, но наверное уже не так много времени осталось, когда все эти авто умрут и стране придется новых кумиров выбирать!