Коллекционер
Антикор делается с разбором ходовки?
Зачем разбирать?
Нет разбор ненужен. Он и так напыляется отлично.
Заинтересовало Вам сюда http://torg.vse.kz/u...853def058b.html
По объявлениям в колесах находил объявления антикоррозийной обработки с разбором ходовки. Были фото, где всё показано и как мне показалось разбирать ходовку всё же надо. На фото были показаны места где образуется коррозия и без разбора ее и не увидишь и соответственно не нанесешь защитный слой.
Антикор делается с разбором ходовки?
Зачем разбирать?
Нет разбор ненужен. Он и так напыляется отлично.
Заинтересовало Вам сюда http://torg.vse.kz/u...853def058b.html
По объявлениям в колесах находил объявления антикоррозийной обработки с разбором ходовки. Были фото, где всё показано и как мне показалось разбирать ходовку всё же надо. На фото были показаны места где образуется коррозия и без разбора ее и не увидишь и соответственно не нанесешь защитный слой.
Просто надо все вымыть. потом наносится антикор в разогретом состоянии который проникает везде и наносить надо на подъемнике а не на полу. По данным завода производителя этого достаточно с гарантией 3 года.
И все же "одноразовым" современным легковым авто не нужна никакая доп. антикоррозийка, т.к. не правильно будет, если кузов все остальные части авто переживет, ведь расчитаны они по хорошему условно на 150-200 тыс.км. И потом, даже если и с антикоррозийкой, метал то у всех у них "немногим фольги толще", вот и думайте теперь надо оно или нет. ИМХО только внедорожники, вседорожники и прочая более сурьезная техника!
Сообщение отредактировал The Legend: 06.11.2013, 18:02:26
сурьезная техника!
Улыбнуло!
И все же "одноразовым" современным легковым авто не нужна никакая доп. антикоррозийка, т.к. не правильно будет, если кузов все остальные части авто переживет, ведь расчитаны они по хорошему условно на 150-200 тыс.км.
А кто то все же ездит потом на этих авто в смысле после после 200 тыс. км.
А кто то все же ездит потом на этих авто в смысле после после 200 тыс. км.
да, кто-то ездит, но возможно те модели что к 2010 ближе и более молодые уже столько, сколько авто 90-х годов активно пробегать не смогут. Впрочем поживем - увидим!
А кто то все же ездит потом на этих авто в смысле после после 200 тыс. км.да, кто-то ездит, но возможно те модели что к 2010 ближе и более молодые уже столько, сколько авто 90-х годов активно пробегать не смогут. Впрочем поживем - увидим!
Помнится мне довольно таки давно говорили что 90х годов машины столько не объездят сколько отъездили машины 80х годов! 
Коллекционер
По объявлениям в колесах находил объявления антикоррозийной обработки с разбором ходовки. Были фото, где всё показано и как мне показалось разбирать ходовку всё же надо. На фото были показаны места где образуется коррозия и без разбора ее и не увидишь и соответственно не нанесешь защитный слой.
Просто надо все вымыть. потом наносится антикор в разогретом состоянии который проникает везде и наносить надо на подъемнике а не на полу. По данным завода производителя этого достаточно с гарантией 3 года.
Как вы сможете вымыть там, куда не сможете подобраться без разбора ходовки? Всё же я считаю если делать, то делать капитально, а не формально. Сделайте две цены - одна для формального антикора, а другая дороже с разбором ходовки и последующей промывкой и обработкой ранее недоступных мест.
место клизмы изменить нельзя
Помимо промывки, там же нужно уже имеющиеся очаки ржавчины зашкурить и наверное покрасить.
Да данные работы проводятся на подъемнике и устранение очагов ржи необходимы.
со всеми разборами, отмывками, очищением, закрытием ржи, да потом еще обработка антикором, цена наверное будет не комильфо, да и гарантия что где то пропустили "там внизу" и теперь зацвело пуще прежнего, что то нехорошо как то становиться, как доказывать, что не верблюд?
Помимо промывки, там же нужно уже имеющиеся очаки ржавчины зашкурить и наверное покрасить.
Да данные работы проводятся на подъемнике и устранение очагов ржи необходимы.
со всеми разборами, отмывками, очищением, закрытием ржи, да потом еще обработка антикором, цена наверное будет не комильфо, да и гарантия что где то пропустили "там внизу" и теперь зацвело пуще прежнего, что то нехорошо как то становиться, как доказывать, что не верблюд?
Так на это ведь и существует гарантия и более того после обработки а Караганде Клиента приглашают для того чтобы посмотреть (проверить) обработку.
United we 'Stang ©
Добрый день.
Есть возможность делать Антикор.
Но есть необходимость узнать будет ли данная услуга востребована.
Материал Динитрол, выполняет функции антикора и шумо-вибро изоляции.
Гарантия 3 года, цен точных пока нет. Но думаю что будут недорогие поскольку материал будет закупаться непосредственно у завода изготовителя.
Давайте все вместе обсудим.
По хорошему ржавчину не зачищать нужно, а всякими "поедателями ржи" обрабатывать, к примеру в свое время Хайгировским поедателем пользовался классная весч, ну а потом уже можно и антикор наносить! А еще есть в авто куча скрытых полостей, которые по хорошему тоже обработать нужно, но в начале оттуда нужно всю грязь вымыть, а вот это как раз очень сложно порой бывает, т.е. может отмыться не полностью и тогда обработка антикором уже не так эффективна в итоге!
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
