Сообщений в теме: 5000

[1051]

троллейбусные маршруты что ездят по Абая после 22:00 пустовать точно не будут. Доказательство - 35 автобус, который в это время идет полный

35 постоянно работает, почти весь состав до 10 часов на маршруте, а троллейбус? по 1 на каждый маршрут, постоянного графика нет, никто не будет играть в лотерею приедет или нет.

[1051]

интересно, откуда у кондукторов информация о том когда их маршрут заберет МАП ?

в 92 кондуктор так и сказал: "как попало работаем, автобусы не моем... а зачем, МАП заберет"

деградация 85: переход на Аэросити 540, продажа Хиспано. скорее всего их тоже МАП возьмет 

Хиспано продали, это же кошмар, как теперь люди добираются, это ж страшно подумать. А в чем деградация? Года 3 назад 85 полностью обслуживался аэросити 540, а вспомните прошлое- пазики были, в чем деградация, в том что хиспано продали?

[1051]

Люди а что случилось опять с мобильным ситибасом - показывает список из нескольких автобусов и все - уже переустанавливал - все равно таже проблемка. У всех так или у меня одного?

С компа та же ерунда, видны только 13, 44, 127, 80 и еще что-то плюс троллейбус 8, который не работает.

[=HP=]

Утром добайговались 11 и 128 на Ауэзова(калкаман) чуть ниже Шаляпина. У 11 (в правом ряду стоит) снесено напрочь водительское зеркало, а у 128 (в левом ряду стоит, хотя дорога всего однополосная) разбито полностью заднее стекло (не самое заднее маленькое, а перед ним, большое которое). Автобусы уже были без пассажиров, стояли разбирались, наверное ЖоПаПошников ждали

[the.traveller]

 

интересно, откуда у кондукторов информация о том когда их маршрут заберет МАП ?

в 92 кондуктор так и сказал: "как попало работаем, автобусы не моем... а зачем, МАП заберет"

деградация 85: переход на Аэросити 540, продажа Хиспано. скорее всего их тоже МАП возьмет 

Хиспано продали, это же кошмар, как теперь люди добираются, это ж страшно подумать. А в чем деградация? Года 3 назад 85 полностью обслуживался аэросити 540, а вспомните прошлое- пазики были, в чем деградация, в том что хиспано продали?

 

там б/у Европа до аэростити была год назад 

Сообщение отредактировал the.traveller: 19.11.2013, 13:25:07

[1051]

 

 

интересно, откуда у кондукторов информация о том когда их маршрут заберет МАП ?

в 92 кондуктор так и сказал: "как попало работаем, автобусы не моем... а зачем, МАП заберет"

деградация 85: переход на Аэросити 540, продажа Хиспано. скорее всего их тоже МАП возьмет 

Хиспано продали, это же кошмар, как теперь люди добираются, это ж страшно подумать. А в чем деградация? Года 3 назад 85 полностью обслуживался аэросити 540, а вспомните прошлое- пазики были, в чем деградация, в том что хиспано продали?

 

там б/у Европа до аэростити была год назад 

 

А сейчас б\у европы нет?? Там всегда намешано было и аэросити и маны и мерсы и бс-106, ах да хиспано продали, совсем забыл только из-за этого маршрут деградирует)

На 114 сетру видел В993, судя по надписям на 351 работала.

[1051]

Для трэвэлера, специально по ситибасу посчитал на 85 маршруте 28 машин-б\у европа, 1 аэросити, и одну машину как киа комби показал, но что там на самом деле неизвестно. Так где ж деградация? Или так написали от балды?

[SvSp]

Может, уже было. 

Перечень социально значимых убыточных маршрутов, подлежащих субсидированию в городе Алматы на 2013 год.

http://www.mga.kz/so...ode-almaty.html

Почти все маршруты убыточные... 

Сообщение отредактировал SvSp: 19.11.2013, 17:20:51

[A099]

Почти все маршруты убыточные... 

 

107 только автобусных маршрутов?   ппц

[1051]

Может, уже было. 

Перечень социально значимых убыточных маршрутов, подлежащих субсидированию в городе Алматы на 2013 год.

http://www.mga.kz/so...ode-almaty.html

Почти все маршруты убыточные... 

Прикольно, 12 троллейбус едет в Дом отдыха Каргалинка, а 16 в поселок Каргалинка) Маршрута т17  в списках нет. А субсидии пошли потому, что акимат в следующем году в лице электротранса будет охватывать около половины всех перевозок- поэтому и субсидии, ежели бы МАПов не было и субсидий тогда не видать никому.

[Sanyaru]

Да половину автобусников уволить и в аул баранов пасти, а не субсидировать надо. За что субсидировать 63й? За то, что по утрам вместо Навои поднимается по Мустафина? За то, что после 20 часов его не дождаться?

[Anatolii_M]

На 80 маршруте, сегодня добавился еще один Мерс 3816.

[Anatolii_M]

Может, уже было. 

Перечень социально значимых убыточных маршрутов, подлежащих субсидированию в городе Алматы на 2013 год.

http://www.mga.kz/so...ode-almaty.html

Почти все маршруты убыточные... 

А по моему все маршруты, даже те маршруты, которые не функционируют почему-то указаны как субсидируемые.

[SvSp]

Интересно, что в соответствии с СИТИБАСОМ (http://www.citybus.kz/) у нас 106 автобусных маршрутов, а дотационных 107... :-) 

Т.е получается, что абсолютно ВСЕ дотационные и один даже мифический? 

 

 

Может, уже было. 

Перечень социально значимых убыточных маршрутов, подлежащих субсидированию в городе Алматы на 2013 год.

http://www.mga.kz/so...ode-almaty.html

Почти все маршруты убыточные... 

А по моему все маршруты, даже те маршруты, которые не функционируют почему-то указаны как субсидируемые.

 

[SvSp]

Ну вообще-то субсидируют маршруты (или, если я правильно понимаю, автопарки), а не водителей...

 

Да половину автобусников уволить и в аул баранов пасти, а не субсидировать надо. За что субсидировать 63й? За то, что по утрам вместо Навои поднимается по Мустафина? За то, что после 20 часов его не дождаться?

[Anatolii_M]

 

Интересно, что в соответствии с СИТИБАСОМ (http://www.citybus.kz/) у нас 106 автобусных маршрутов, а дотационных 107... :-) 

Т.е получается, что абсолютно ВСЕ дотационные и один даже мифический? 

В этом списке с дотациями указаны маршруты 111а, 116, 6-2 , хотя на деле они не работают, а субсидии за них назначили. 

Сообщение отредактировал Anatolii_M: 19.11.2013, 19:26:58

[cc1963]

Да в этом нет ничего нового - во всем мире городские перевозки пассажиров убыточны и везде дотируются из муниципальных бюджетов !!! Это только на постсоветском пространстве кто-то решил, что городской автобус ( троллейбус, трамвай ) - должны прибыль приносить !!! Да не будет этого никогда , ибо есть довыольно большая категория пассажиров-льготников, а бесконечно поднимать цену за проезд для остальных пассажиров - это в конце концов чревато социальным взрывом !!!

Сообщение отредактировал cc1963: 19.11.2013, 19:52:35

[Maksimus1977]

Зачем столько "а" наплодили - маршрутов что ли свободных нет

Посмотрите   в ситибасе появился 75Б - Аксай 5 - Акимат какого-то ЧП Чарипбеков

и 75А  Базар Баянаул - Акимат

Сообщение отредактировал Maksimus1977: 19.11.2013, 20:33:20

[Anatolii_M]

Зачем столько "а" наплодили - маршрутов что ли свободных нет

Посмотрите   в ситибасе появился 75Б - Аксай 5 - Акимат какого-то ЧП Чарипбеков

и 75А  Базар Баянаул - Акимат

Это же ЧП обслуживает 75 маршрут.

[Saifadius]

Сегодня проехался на 92. На новых автобусах. Мелочи не было, водитель сказал что «не меняет, иди в салон». Пришлось говорить «Уважаемые пассажиры у меня пятеро детей дома нет, подайте, кто, чем может» всё это только про 200 тенге))) это из минусов. А плюс это то, что колени теперь не упираются в передние сиденья.

 

И ещё вопрос ко всем, кто ездил на ночном автобусе до аэропорта?