Сообщений в теме: 3762

[гуртовщик мыши]

Это не отвечает на вопрос, почему с холодами воздух гораздо более "непрозрачный", чем летом.
Связанно это ли с автомобилями.
Зимой "открытый грунт" закрыт снегом или льдом или просто замерзщий. Зимой "при обильных осадках грунт не вымывает на дороги"
А воздух очень не прозрачный.

Кто то разве обещал ответить на этот вопрос? Вернее так - разве вы сами этот ответ не знаете?
Открытый грунт зимой вполне присутствует. У нас хоть и резко континентальный климат, но устойчивый на всю зиму снежный покров бывает не часто. Тем более на дорогах. Как только снег проходит, дороги подчищают. А перед этим их посыпают песчанно-отсевной смесью с антигололедными реагентами. Через пару-тройку дней после снегопада дороги сухие. А песок и грязь с них благополучно превращается в пыль и поднимается в воздух с колес автомобилей. Разумеется, решающую роль в зимнем смогу играет не эта пыль. Но она добавляет. И добавляет заметно. И на счёт непосредственной роли автомобилей я бы тоже не скромничал. Даже без детального разбора причин. Будь то прогреватели двигателей или иные причины. Любой автомобилист согласится с тем, что зимой расход топлива повышается. Соответственно, повышается количество выхлопов автомобиля. И это тоже влияет на "прозрачность" воздуха. Никто не отрицает и влияния печек, котельных и прочих труб. Это все вместе работает. Нет одной причины, устранив которую все наладится.

[asr]

Любой автомобилист согласится с тем, что зимой расход топлива повышается. Соответственно, повышается количество выхлопов автомобиля.

Да только количество автомобилей которые ездят сокращается.
Кому-то лень греть 10 минут чтобы ехать 5 минут, кто-то знает про пробки и идет пешком, у кого-то нет зимней резины, или опыта и прочие.
Весной они появляются. Их называют еще "подснежники".

[гуртовщик мыши]

Да только количество автомобилей которые ездят сокращается.

Ой ли? Летом как раз машин на улицах заметно меньше, чем зимой. Возможно, если сравнивать осень/весну и зиму, то получится, что зимой немного меньше машин выезжает на улицы. Но едва ли это существенная разница. Во всяком случае, зимние пробки ничуть не меньше осенне-весенних. И тем более летних. Кроме того, зимой снижается средняя скорость движения. А значит, увеличивается время в пути. Это в добавок к увеличению расхода топлива.

[SHOTNIK]

Действительно, с холодами значение загрязнения уходит в запредельные области

[Scorpioshka]

Это сегодня ранним утром. Вид с Премьеры, Калкаман. Первая вид на горы, вторая на Ташкентскую.

[Scorpioshka]

А это уже днем вид со стороны Бурундая. 

[Miss Lucky and Crazy]

Мне казалось, что эта серость на горизонте - это тучи....

 

 

С другой точки... через 2 часа

 

[AlexPol]

В продолжение темы о переработке мусора...

https://masterok.liv...om/5713096.html - Что делают с мусором в Скандинавии

https://masterok.liv...om/5712008.html - Куда увозят старые шины

[AlexPol]

https://www.inalmaty...-smoga-v-almaty

Специалисты назвали причину смога в Алматы

За первое полугодие 2019 года алматинским филиалом «Национального центра экспертизы» проведено 1576 исследований атмосферного воздуха, из них в 431 пробах специалисты обнаружили несоответствие.

ПДК диоксида азота превышало норму в 2,2 раза, диоксида серы в 1,2 и оксида углерода в 1,4 раза.

...

При этом специалисты объяснили, что смог в Алматы образуется из-за взаимодействия в воздухе диоксида азота с углеродами выхлопных газов.

...

Специалисты НЦЭ отмечают, что основными причинами загрязнения атмосферного воздуха в городе являются выбросы загрязняющих веществ автомобильным транспортом и устаревшие технологии многих производств.

Раннее в акимате Алматы заявляли о планах по установке в городе 350 новых датчиков замера уровня загрязнения воздуха.  

Был разработан проект нового Экологического кодекса, в котором представлены новые технологии сокращения выбросов, а также предложено штрафовать за  экологические нарушения. 

Экологический активист и создатель независимой системы мониторинга качества воздуха в Алматы AirKaz прокомментировал инициативу акимата по установке 350 датчиков и рассказала о планах.

[asr]

Специалисты назвали причину смога в Алматы

Не верю ниразу.

[Nerevar]

Специалисты назвали причину смога в Алматы

Не верю ниразу.

считаете что все газоанализаторы неисправны и ученые вруны?

[asr]

Специалисты назвали причину смога в Алматы

Не верю ниразу.

считаете что все газоанализаторы неисправны и ученые вруны?

Я считаю газоанализаторы не врут.
Врут "ученые".

[гуртовщик мыши]

Если бы "ученые" заявили бы, что автомобили особо не влияют на экологию города, то asr с радостью поверил бы. Тут дело не в ученых, а в том, что они говорят.

[asr]

Если бы "ученые" заявили бы, что автомобили особо не влияют на экологию города, то asr [/size]
с радостью поверил бы.
Тут дело не в ученых, а в том, что они говорят.

Ну да. Поверил бы. Т.к. в таком случае их выводы совпали бы с реальной картиной.
А реальная картина простая, как только похолодает, при ТОМ ЖЕ КОЛИЧЕСТВЕ авто город резко затягивает дымкой.
А то что эти "специалисты" сказали, не отвечает на вопрос, почему так происходит.

Здесь в этой теме есть видео, есть графики.

Сообщение отредактировал asr: 22.10.2019, 23:10:55

[Bomba!]

По нормативу в килограмме моторного топлива должно быть не более 10 мг топлива или 8 мг в литре. Экибастузский уголь содержит в среднем 6 г серы на 1 кг. То есть по окислам серы сжигание килограмма угля равнозначно сжиганию 750 л моторного топлива. А еще есть топочный мазут - в нем 30-35 г в килограмме = более 4000 л моторного топлива. Ведро сожженного угля в печке частного сектора = 10-15 тысяч л бензина. Это всё что нужно знать о вреде автомобилей. 

[One]

Ну да. Поверил бы. Т.к. в таком случае их выводы совпали бы с реальной картиной.

А вот тут посмотрите: https://ru.wikipedia...a.org/wiki/Смог

Там картинка фотохимического смога в Мехико и непонятно какого смога в Алматы.

Ни разу не похожи, да? 

[Nerevar]

В жаркую безветренную погоду и летом смог над городом обыденное явление. Еще учитывается что отопительный сезон 4 месяца в году, а автомобили пыхтят круглогодично, вот и выходит что в годовом разрезе по объемам выбросов они являются лидером. Ну и некоторые загрязнители, как угарный газ, никогда не увидеть глазом и не почуять носом.

[гуртовщик мыши]

Если бы "ученые" заявили бы, что автомобили особо не влияют на экологию города, то asr [/size]
с радостью поверил бы.
Тут дело не в ученых, а в том, что они говорят.

Ну да. Поверил бы. Т.к. в таком случае их выводы совпали бы с реальной картиной.

Реальная картина мне показывает, что Земля плоская и Солнце с Луной вращаются вокруг нее. Учёные врут, конечно.

[Руни.]

В жаркую безветренную погоду и летом смог над городом обыденное явление. Еще учитывается что отопительный сезон 4 месяца в году, а автомобили пыхтят круглогодично, вот и выходит что в годовом разрезе по объемам выбросов они являются лидером. Ну и некоторые загрязнители, как угарный газ, никогда не увидеть глазом и не почуять носом.

отопительный сезон в высотках да. В частном секторе он нескончаем. 

[GreatMouse]

ПДК диоксида азота превышало норму в 2,2 раза, диоксида серы в 1,2 и оксида углерода в 1,4 раза.

 

Не стоит забывать, что диоксид азота образуется также и при горении обычной газовой горелки бытовой плиты... Есть нормы (и ранее я их приводил) по максимальному допустимому "выхлопу" бытовых газовых плит по окислам азота. А сколько газовых плит в городе? Кто-нибудь из "учёных" озадачивался вопросом совокупного выброса окислов азота этими плитами?

Сера - да, в некотором количестве присутствует и в нефтепродуктах (а это - не только бензин, но и мазут, и тому подобное печное топливо), но присутствует также и в ископаемых углях, которые тоже используются довольно активно. (Моно)оксид углерода - опять-таки, есть и в выхлопе авто, и в "выхлопе" печей (редкая зима обходится без сообщений об угоревших).

Так что обвинять автотранспорт во всех грехах - как минимум, неумно. Транспорт, конечно, вносит свою лепту в уровень загрязнений, но проблему необходимо рассматривать комплексно.

Сообщение отредактировал GreatMouse: 23.10.2019, 11:19:58