Сообщений в теме: 171

[Antoha]

3 литра; битурбо; мех5ст, керамика 2-х дисковая 6ти лепистковая; перепускные клапана KSP; нулевой фильтр K&N; выпуск 5Zigen; мех. буст контроллер.

Машиной доволен. Хотелось бы узнать, кто сталкивался проблемы, болячки, первое на что нужно обратить внимание?

[BIGman]

Антоха, поздравляю. Думаю о болячках или о другом ты сам нам сообщать будешь. в городе 300к еще меньше, чем 200к. Тем более у тебя же кажись не 300ка а Fairlady.

[s@nch0]

Недавно сомтрел одну Фашку, продаётся в одной конторе. Не знаю как там с агрегатами, но внешне машина убитая. А так внешне понравилась, спереди чем-то бугатти напоминает

вопрос: у неё есть интеркулер? чёт я там ничего такого не обнаружил

Сообщение отредактировал s@nch0: 25.05.2005, 23:43:25

[ZhenX]

на турбины обращай внимание- японцы сливают тачилы когда турбина сифонить начинает. А двигун у ниссанов добрый не доверяй тока местным знатокам электроньщикам. Сколько лет аппарату? И наклейка японская какая на стекле лобовом? там цыфирка в районе 13-16 должна быть.
Интеркуллер должон быть! его никак не может не быть.

[zhn]

поздравляю с приобритением=) видел ее когда ее продовали на барысе, тачила резвая должна быть... давай -те как нить за тестим ее=)

[Antoha]

Недавно сомтрел одну Фашку, продаётся в одной конторе. Не знаю как там с агрегатами, но внешне машина убитая. А так внешне понравилась, спереди чем-то бугатти напоминает

вопрос: у неё есть интеркулер? чёт я там ничего такого не обнаружил

Если ты говоришь про ту серебристую которая стоит на Красногвардейской - ГОВНО полное.
1. Перекрашивать в круговую
2. Менять комплект резины.
3. Менять подушку коробки (надеюсь что не более)
4. Пробег 170 примерно,е сли даже не более.
5. Была не раз бита и хорошо, так же на кузове есть вмятенки.
6. И самый большой минус - АВТОМАТ.

Интеркулеры есть, расположены они должны быть где нить за подкрылкой.
В моей моделе всё переделано и интеркулеры стоит прям за номером

[Antoha]

Кузов у ней 89го годв. Двигло, турбины - всё живое - 97го года. Т. е всё что находится под капотом 97го года.
Тестить надо обязательно. Ну как нить соберёмся Ниссановоды и протестим.

[DeviL GT]

Недавно сомтрел одну Фашку, продаётся в одной конторе. Не знаю как там с агрегатами, но внешне машина убитая. А так внешне понравилась, спереди чем-то бугатти напоминает

вопрос: у неё есть интеркулер? чёт я там ничего такого не обнаружил

Интеркуллера там два, стоят в крыльях.

[DeviL GT]

Про 300zx

[Antoha]

Прикольная ссылка. Спасибо. Как я понимаюэто самая крутая 300 - ка в Москве. Н первый раз именно она на злаза попадается. Вы посмотрите какой тама здоровый интеркуллер.

[DeviL GT]

Да 300ZX крутой там, созяин человек с ником Sparco сам доводил ее из стокового состояния.

[Antoha]

Вот с июня месяца и своей начну заниматься

[ZhenX]

да машина зверь тяжеловата тока. слушай сколько она керосину жреть с перегазовками? на московскую не смотри там пацанский тюнинг (антикрыло ваще не в тему).

Сообщение отредактировал ZhenX: 31.05.2005, 08:10:37

[ZhenX]

[Antoha]

да машина зверь тяжеловата тока. слушай сколько она керосину жреть с перегазовками? на московскую не смотри там пацанский тюнинг (антикрыло ваще не в тему).

Замерил, при нормальной езде (когда не сильно крутошь) расход всего лишь 16 литров. Я думаю эт нормально. При том чуто туда можно отнести вечер когда Антоха Бигмэн её на авторынке пытался про тестить, крутил первую.
По весу я не скажу что она тяжёлая, всего лишь 980 кг.

[ZhenX]

как 980кг????? я нарыл что 1461 однако по сравнению с SX всего на 200 кг... по моему неплохо. беру свои слова насчет тяжеловизны обратно.

[DeviL GT]

ZhenX, я бы на твоем месте еще взял назад слова про пацанский тюнинг московской. Делали ее нормальные ребята, хозяин в 300тиках разбирается очень хорошо. Если внешне он тебе не нравится это не значит что у него все плохо внутри.
Тем более, что в городе 300ZX`ов у нас мало совсем и мало кто на мой взгляд по ним чего-нибудь толкового скажет, а московские ребята в частности Sparco не одну машину перековыряли и много интересного могут рассказать. Это я к тому что если есть вопросы можно с ними списываться думаю они не откажут не вчем.

В довес еще ссылка

[ZhenX]

ZhenX, я бы на твоем месте еще взял назад слова про пацанский тюнинг московской. Делали ее нормальные ребята, хозяин в 300тиках разбирается очень хорошо. Если внешне он тебе не нравится это не значит что у него все плохо внутри.
Тем более, что в городе 300ZX`ов у нас мало совсем и мало кто на мой взгляд по ним чего-нибудь толкового скажет, а московские ребята в частности Sparco не одну машину перековыряли и много интересного могут рассказать. Это я к тому что если есть вопросы можно с ними списываться думаю они не откажут не вчем.

В довес еще ссылка

ну скажу больше что и в Москау Файерледей не много и ребяты там скорее кустарщиной страдают. а чтобы расширить горизонты предлагаю смотреть на восток....на родину тех самых Файерледей ЗэД.
Возможно что внутренности хороши, но видухан (позвольте-с). а ваще это мое мнение, персональное.

[BIGman]

да машина зверь тяжеловата тока. слушай сколько она керосину жреть с перегазовками? на московскую не смотри там пацанский тюнинг (антикрыло ваще не в тему).

Замерил, при нормальной езде (когда не сильно крутошь) расход всего лишь 16 литров. Я думаю эт нормально. При том чуто туда можно отнести вечер когда Антоха Бигмэн её на авторынке пытался про тестить, крутил первую.
По весу я не скажу что она тяжёлая, всего лишь 980 кг.

Да лана тебе. Сколько я там успел топлива сжечь. Пол литра максимум. но ваще 16 литров ништяк с таким объемом и мощами.

[Antoha]

Срочно двигло надо