![Фотография](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/profile/default_large.png)
хельп !!!что за фигня !!!!
#21
Отправлено 09.05.2005, 22:13:01
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
А то темы типа "помогите, не работает" разгадать сложно, а тем более помочь. А помочь всегда готовы, но для этого нужно максимум информации....
Расскажу свою историю по теме, и решение, которое было принято...
Мазда 626, впрыск, насос внешний под бензобаком снаружи....
Сам бензобак находится под задним сиденьем, и посередине круглый лючок, под ним резинка....
Страшно воняло бензином в салоне... Я раскрутил лючок, смазал все тщательно герметиком внутри и снаружи.... Но эффекта особо не прибавило...
При тряске машины и особенно в жару вонь была невыносимая. Когда открываешь крышку бензобака, то оттуда вырывалось давление паров. Начал внимательный осмотр, в итоге сзади нашел трубки, одна из них свешивалась вниз, и представляла обычный сапун, для стравливания паров бензина, в которую какой то урод затолкал болт! После извлечения болта в баке перестало скапливаться давление паров и вонь резко уменьшилась. Но немного все же попахивает... Недавно менял одну из форсунок, снимал всю рамку, в рамку то форсунки входят с уплотнительными колечками резиновыми, их там 2, там высокое давление и относительно невысокая температура, а сами форсунки вставляются в движок тоже через резинки, и от температуры они со временем становятся деревянными....
Вот и утечка. Надо менять.....
Надеюсь моя история поможет, а впредь чем больше информации, тем больше шансов подсказать верное решение.
#22
Отправлено 09.05.2005, 22:40:41
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
А вы, я вижу, поднаторели по впрыскам.Недавно менял одну из форсунок, снимал всю рамку, в рамку то форсунки входят с уплотнительными колечками резиновыми, их там 2, там высокое давление и относительно невысокая температура, а сами форсунки вставляются в движок тоже через резинки, и от температуры они со временем становятся деревянными....
Вот и утечка. Надо менять.....
Надеюсь моя история поможет, а впредь чем больше информации, тем больше шансов подсказать верное решение.
![:(](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/wink.gif)
А в общем вы правы, трудно так дистанциооно что-то советовать. Надо брать и смотреть, нюхать и смотреть и утечка найдется.
#23
Отправлено 09.05.2005, 22:52:23
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
ну а как иначе, ведь нет в городе нормальных спецов, все чистой воды развод на бабки, и в итоге как в пословице, а воз и ныне там...
Судя по вашему посту вы тоже неплохо разбираетесь во впрысках, так по мере возможности, подскажите нам как правильно и что делать.
#24
Отправлено 09.05.2005, 23:45:20
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Тут, к сожалению вы правы, в основном так и есть.Приходится учится самому все делать....
ну а как иначе, ведь нет в городе нормальных спецов, все чистой воды развод на бабки, и в итоге как в пословице, а воз и ныне там...
Ну, вообще я не великий знаток впрысков, но после домашнего ремонта машина едет лучше, чем после СТО. А что именно интересует? Чаще всего проблема связана именно с топливом, похоже дерьмовое оно у нас совсем, а там ничего сложного нет. Главное чтобы насос имел нормальную производительность, да давление в рампе держалось в пределах нормы, ну и напоследок форсунки (самое слабое звено в этом деле).Судя по вашему посту вы тоже неплохо разбираетесь во впрысках, так по мере возможности, подскажите нам как правильно и что делать.
Чаще всего проблема именно в них, кто разбирал, видел какими они становятся.
Только вчера в очередной раз прочистил свои. Китайский спрэй для карбюраторов - сильная штука, результат ошеломляющий
![:(](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/eek.gif)
![:)](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/wink.gif)
Конечно, там еще есть и элементы управляющие подачей воздуха и электроника, но это в двух словах не опишешь, да и не часто возникают такие проблемы.
А чтобы не отклоняться от темы по поводу утечки бензина, советую автору внимательно ознакомиться с устройством топливной системы, намного легче будет искать. В иномарках не всегда так просто как в жигулях, бывает так все накручено, что аж жутко (у меня например из бака идут четыре трубки, имеется дополнительный резервуар, куча демпферов, фильтра и расширительный бачок). Помните, что бензин может течь откуда угодно, где он есть, а эти места не всегда видны.
#27
Отправлено 10.05.2005, 16:51:55
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Прошу прощения, что не в тему, но вопрос k Zombie:
А что за спрей такой волшебный - китайский? Как он называется, и где можно купить? Он для карбюраторных движков, я правильно понял?
OFF\ Здесь у людей бензином в салоне воняет
![:D](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
http://vse.kz/index....view=getnewpost
иначе придет Мисс, или заплюсует или закроет тему.
А спрей так и написано на баллоне - карбюратор клинер по англицки. Продается на автобарахолке, да и в ларьках возле тулпара тоже наверняка есть.
Сообщение отредактировал Maxi_2000: 10.05.2005, 16:53:47
#28
Отправлено 12.05.2005, 09:34:49
![](https://vse.kz/public/style_images/osnovnoi34/post_offline.png)
Все верно.Прошу прощения, что не в тему, но вопрос k Zombie:
А что за спрей такой волшебный - китайский? Как он называется, и где можно купить? Он для карбюраторных движков, я правильно понял?
OFF\ Здесь у людей бензином в салоне воняет, а просто на разные автомобильные темы можно пообщаться тут
http://vse.kz/index....view=getnewpost
иначе придет Мисс, или заплюсует или закроет тему.
А спрей так и написано на баллоне - карбюратор клинер по англицки. Продается на автобарахолке, да и в ларьках возле тулпара тоже наверняка есть.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0