Сообщений в теме: 5577

[Anno Domini]

Схема алматинского метрополитена:

Название и расположение станций метро:

«Райымбек батыр» - станция на пр. Райымбека, уг.ул.Фурманова,

«Жибек Жолы» - станция на ул.Гоголя и Панфилова,

«Алмалы» - станция на ул.Панфилова и Карасай батыра,

«Абай» - станция на пр.Абая и Кунаева,

«Байконур» - станция на пр.Абая и Байтурсынова,

«Театр им. М. Ауэзова» - станция на пр.Абая и Муканова,

«Алатау» - станция на пр.Абая и Жарокова.



Алматинский метрополитен перевозит пассажиров ежедневно с 06:30 до 23:30


Стоимость проезда - 80 тенге


Правила пользования метрополитеном

[ex]Начало темы тут http://vse.kz/topic/...page__st__13980[/ex]

Сообщение отредактировал Fiona: 12.07.2013, 13:41:36

[aidarpro]

Лично моей семье метро очень удобно. Раньше мама ездила на работу в центр исключительно на машине, тратила нервы и время в дороге, искала место, куда поставить машину - и разумеется, отдавала деньги на бензин. А теперь она просто садится на станции Алатау, выходит на станции Жибек жолы, и всё, она на месте. В итоге экономия денег около 10 тысяч тенге в месяц, экономия нервных клеток - бесценно, экономия времени - около часа каждый день.

Вы сэкономили 10 тыс тг. а казна опустела на порядок больше))) это шутка - не воспринимайте серьезно.
Алатау пока единственная станция находящаяся среди жилых массивов, а остальные алматинцы ждут своего часа. Жалко что ооочень медлено строят. Вон в Москве до 20 года собираются более 60 новых станций построить. Жалко не хотят наши сотрудничать с москвичами или же с корейцами (из Кореи).

Сообщение отредактировал aidarpro: 16.07.2013, 23:32:51

[Айла Чеширская_296230]

Вы сэкономили 10 тыс тг. а казна опустела на порядок больше))) это шутка - не воспринимайте серьезно.
Алатау пока единственная станция находящаяся среди жилых массивов, а остальные алматинцы ждут своего часа. Жалко что ооочень медлено строят. Вон в Москве до 20 года собираются более 60 новых станций построить. Жалко не хотят наши сотрудничать с москвичами или же с корейцами (из Кореи).

В принципе вы правы... но я уверена дела пойдут в гору постепенно с нашим метро))) то есть под землю)))
Я как то случайно познакомилась с одним из рабочих, который ночами прокладывает тоннели, так вот - весьма неплохая скорость прокладки у них, может быть и у нас к 2020 будет хотя бы станций 15)))

[Boris1974]

Нету... нас перекидывают на Бартогайское водохранилище...
теперь там буду освещать
я тоже с юмором

ГидроСпецСтрой?

точно... а Вы откуда (информация ведь засекречена )

Сообщение отредактировал Boris1974: 16.07.2013, 23:54:36

[.wedding-foto.]

Жалко что ооочень медлено строят.

Не было финансирования с сентября-2012 по апрель-2013, поэтому так. Об этом писали на предыдущих страницах.
На всех фотографиях котлована по 1-2 человека в разгар рабочего дня.
Жаловались что мало бурильных головок в стране, но когда рыли котлован открытым способом, задействовали только несколько экскаваторов из 100500 имеющихся.

[Boris1974]

Всем привет
станция Сайран. 16.07.2013 год примерно в обед
На фото видно что один дом уже разобрали остались два строение, но пока идут судебные разбирательства...
Данные строения очень мешают дальнейшему продвижению
Всем спасибо

[Boris1974]

Жалко что ооочень медлено строят.

Не было финансирования с сентября-2012 по апрель-2013, поэтому так. Об этом писали на предыдущих страницах.
На всех фотографиях котлована по 1-2 человека в разгар рабочего дня.
Жаловались что мало бурильных головок в стране, но когда рыли котлован открытым способом, задействовали только несколько экскаваторов из 100500 имеющихся.

На всех моих фотографиях съемка производилась во время обеда (приема пищи)
в остальное же время на строй площадке находилось от 20 человек (минимум)
я уже писал выше...когда копали 2 экскаватора на строй площадке образовывалась небольшая пробка...
Все устал я объяснять...

Сообщение отредактировал Boris1974: 17.07.2013, 00:20:15

[Boris1974]

[temny]

Вон в Москве до 20 года собираются более 60 новых станций построить. Жалко не хотят наши сотрудничать с москвичами или же с корейцами (из Кореи).

В жанном случае не стоит сравнивать Москву и Алма-Ату, можно сравнивать станции, депо, интерьер, но строительство нет.
Кстате Москвичи, саи в эту программу мало кто верит 70 станций, 150 км до 2020 года

[Velchinskii]

Вон в Москве до 20 года собираются более 60 новых станций построить. Жалко не хотят наши сотрудничать с москвичами или же с корейцами (из Кореи).

В жанном случае не стоит сравнивать Москву и Алма-Ату, можно сравнивать станции, депо, интерьер, но строительство нет.
Кстате Москвичи, саи в эту программу мало кто верит 70 станций, 150 км до 2020 года

Ну ведь и Китай в год сдает до 20 станций - можно ведь было их привлеч - те же деньги ушли бы и может разворовали бы меньше (воровали это точно)!

[Dart_Zaicev]

Поглядим на фотку котлована с Сайрана. Здесь мы явственно видим что работы идут неплохо. Обращаем внимание на тот факт, что на ранней фотке того же места правая часть котлована не углублена и вход в тоннель находился прямо около фотографа, а на этой фотке грунт справа разработан и вынут, а вход в тоннель виднеется уже на другом его конце.

Сообщение отредактировал Dart_Zaicev: 17.07.2013, 09:17:23

[Velchinskii]

Поглядим на фотку котлована с Сайрана. Здесь мы явственно видим что работы идут неплохо. Обращаем внимание на тот факт, что на ранней фотке того же места правая часть котлована не углублена и вход в тоннель находился прямо около фотографа, а на этой фотке грунт справа разработан и вынут, а вход в тоннель виднеется уже на другом его конце.

супер! Тока глубена что то не очень то глубокая!

[Dart_Zaicev]

Поглядим на фотку котлована с Сайрана. Здесь мы явственно видим что работы идут неплохо. Обращаем внимание на тот факт, что на ранней фотке того же места правая часть котлована не углублена и вход в тоннель находился прямо около фотографа, а на этой фотке грунт справа разработан и вынут, а вход в тоннель виднеется уже на другом его конце.

супер! Тока глубена что то не очень то глубокая!

А там и не должно быть особо глубоко. Сайран насколько я помню несколько мельче Москвы

[525636]

дно котлована должно быть примерно на метр ниже нижней точки среза тоннелей

[Velchinskii]

дно котлована должно быть примерно на метр ниже нижней точки среза тоннелей

А на фото как?

[1329407НПА]

Я езжу с началалета - на работу, с работы. Утром муж довозит до Алатау, выхожу нна Жибек Жолы. Так вот: с того времени заметно увеличилось количество пассажиров. если в начале лета я спокойно ехала сидя, то теперь, если прыть не проявишь, не получается.

[7 000 000 000]

если прыть не проявишь, не получаетс

молодёж не уступает?

[1329407НПА]

если прыть не проявишь, не получаетс

молодёж не уступает?

Вы знаете, лучше бы не уступали)))), а то как то обидно - за старушку посчитали))). А вообще, мне нравится - прохладно, чисто, приличные люди в компании, офисные работники в-основном. поезда ходят часто, сейчас еще и счетчики поставили - вообще удобно.

[525636]

А на фото как?

на фото переменный рельеф, до проектной отметки еще нигде не докопали где самое глубоко выкопанное место там на 2 метра надо углублять в остальных местах еще больше

[Timur1969]

Вот еще не мешало бы исправить ошибку проектирования пассажирских потоков нашего метро и от вокзала Алматы 2 до станции Раимбек построить переход (над или под-земный) с траволатором . Вабще была бы круть... Даже с учетом планов властей по закрытию вокзала все равно будет актуально явно здание будет как то использоваться и явно какой нибудь ТРК. Кстати аналогичная ситуация на станции Алматы 1 судя по предварительной схеме там станция в 500 метрах на Нижней пятилетке и 1200 метров выше улицы Шолохова. Опять пассажиропоток приезжающий на вокзал не учитывают... На станции Жибек жолы надо строить второй выход с пересадкой на проектируемое по Макатаева линию LRT кажется это единственное место где можно связать две очень важные для пассажиров транспортные оси. Не знаю о чем думали проектировщики нашего метро( об этом многие тут высказывались) но отрезок от станции Раимбек до станции Алатау можно рассматривать исключительно как транзитный коридор пассажирских поток из нижней(северной) части города в южную и юго-западную часть. Иначе наше метро так и останется аттракционом абсурда...

Сообщение отредактировал Timur1969: 17.07.2013, 13:44:42

[Anno Domini]

Вот еще не мешало бы исправить ошибку проектирования пассажирских потоков нашего метро и от вокзала Алматы 2 до станции Раимбек построить переход (над или под-земный) с траволатором .

Мало того, что имеются ошибки в проектировании уже существующих станций, так еще и в планах опять недочёты (или это намеренная диверсия?). Посмотрите на схеме в закрепленном сообщении, на каком расстоянии они планируют построить станцию метро от вокзала Алматы-1!
По-моему, это просто издевательство.
Надеюсь, передумают.