Сообщений в теме: 5000

[chnav]

Карта качества дорог 2013-2017 по состоянию базы OSM на 11 августа 2017 года (с заправками)
 
https://yadi.sk/i/2fgFpW-f3LtrRd (PNG, 22.5 Mb)
 
Геопривязка в разных форматах (Ozi и др.):
https://yadi.sk/d/qefI1tsl3LtrZ8
 
Онлайн-планирование маршрутов, которое учитывает качество дорог из ваших отзывов:
http://map.project-o...239&hl=ru&alt=0
 
Архив:

Скрытый текст

2016-08-11: https://yadi.sk/i/WD_YKW85u8PwY
2016-03-01: https://yadi.sk/i/TDbMuG5dpmiaF
2015-05-29: https://yadi.sk/i/wVMfViZZ3Lttut
2014-03-12: https://yadi.sk/i/-UmtN3xh3Lttvq
2013-12-05: https://yadi.sk/i/ppi3su0c3Lttwa
 

 


 
Расшифровка:
а) Красный с желтым разделителем - автострады (пример: Астана-Щучинск)
б) Дороги с асфальтовым/бетонным покрытием, оценка по пятибальной шкале (подписаны на картинке):
Яркий красный, 5 баллов - отличный, ровный асфальт без дефектов;
Бордовый, 4 балла - хороший асфальт с незначительным износом, узкие трещины без рарушенных краев;
Желтый, 3 балла - средний, изношеный асфальт, большие трещины, колейность
Грязный желтый, 2 балла - убитый асфальт, вспученный, большие по площади выбоины (пример: дорога на Аркалык)
Светло-серый, 1 балл - сильно разрушенный грейдер или асфальт, лучше ехать по целине (пример: Доссор-Кандыагаш)
в) Дороги без асфальта:
Белый - грейдер, гравий
Коричневый - накатаная грунтовая дорога
г) Некоторые дороги раскрашены "розовым" и "размытым желтым" - это значит качество покрытия не внесено в базу и поставлено с потолка, в зависимости от важности дороги.
д) Ширина линий зависит от категории дороги, чем шире - тем лучше.
е) Дороги с разделительной полосой имеют красную окантовку (пример: Алматы-Кызылорда);
 
Прочее:
+ заправки КМГ выделены голубой окантовкой;
 
Основные изменения за год:
+ внесены отчеты и отзывы с форумов drom.ru, ВсеВместе за прошедший год;
- началась реконструкция Семей - Петропавловск, много объездов;
+ реконструкция Астана - Темиртау частично завершена (кусок автобана);
+ реконструкция Алматы - Капчагай - Талдыкорган почти завершена;
+ новая дорога Алматы - Хоргос частично открыта, но ездят и по закрытым участкам;
+ строительство Бейнеу - Шетпе практически завершено (включая объезд Шетпе), остался небольшой участок на перевале Маната; проезд через Таучик закрыт (писали что "перекопан" что бы это ни значило ))
+ Шетпе - Жетыбай почти закончена, строят развязки;
+ Тараз - Шымкент, построен участок Шакпак-Баба до Жаскешу, т.е. объезд Турар Рыскулов и ещё пары аулов по югу; продолжается строительство тоннеля Шакпак-Баба;
+ Шымкент - Ташкент частично готова, перепускают со стороны на сторону, бетонка уже на всём протяжении;
+ погранпереход Жибек-Жолы - Капланбек (а/д Шымкент-Ташкент) открыт для легкового автомобильного движения, россиян тоже пускают;
+ построен объезд Кордая до погранперехода Карасу (на Иссык-Куль);
- а/д Алматы - Тараз на участке Кенен - Кайнар открыта только в сторону Тараза, обратно крюк через Кордай;
+ Костанай - Петропавловск, где-то в районе Троебратского на границе областей новый асфальт 40 км, точное положение неизвестно и на карте не отображено;

>> - началась реконструкция Семей - Павлодар, много объездов;
 
Технические детали

Скрытый текст

Что это и откуда берётся.
Я читал отзывы на форумах и отчёты, сложно было удержать всё в голове, где и что описывалось - незнакомые названия и вообще неизвестно когда понадобится. Начал вносить оценку дорог в карту ОСМ, туда же ссылки на оригинальные сообщения. Потом визуализировал в программе alaCarte и склеил в SAS.Planet
 
Чтобы посмотреть эту информацию надо немного залезть в базу данных:
1. Открыть ссылку http://overpass-turbo.eu/s/2YN
2. Отзумировать карту на нужное место
3. Нажать кнопку Run, подождать вывод данных на экран;
4. Будут подсвечены только дороги, по которым были отчеты;
5. Для дополнительной информации выбрать дорогу левой кнопкой мыши, посмотреть её теги. В большинстве случаев указана ссылка на оригинальное сообщение с форумов в теге source:smoothness
Качество дороги указано в теге smoothness на английском языке, расшифровка:

• excellent = отлично, 5 баллов
• good = очень хорошо, хорошо, 4 балла
• intermediate = средне, 3 балла
• bad = плохо, 2 балла
• very_bad = очень плохо, 1 балл

Данная оценка дорог учитывается в онлайн-планировщике маршрутов http://map.project-o...239&hl=ru&alt=0
 

Сообщение отредактировал asr: 03.06.2019, 11:25:53

[K.Kareke]

Здесь есть описание трассы Чапево-Казталов (за 2014 года) в Западной Казахстанской области (Уральск).
Это текст с ссылки:

Скрытый текст

 "Друзья, парой страничек выше я интересовался маршрутом Чапаев - Быково, через Жанибек и Казталовку.[/size]
Итак мы проехали по нему )) примерно было это 13 апреля.[/size]
Может кому пригодится.[/size]
На повороте с Чапаева сделали заправку "москвичи" - красненькая, красивая и бенз вроде нормальный, машина не жаловалась пока.[/size]
Далее первые 100 примерно километров - реально автобан, оооочень хорошее покрытие, можно идти 120 не напрягаясь, трафика как везде почти нет. Но потом этот автобан так же резко заканчивается и превращается....трудно даже назвать во что. Условно - это четырехполосная дорога, две центральные полосы это когда то в эпоху динозавров накатанный и просыпанный грейдер, но жутко неровный, трясет не по детски. Ехать по нему 40-50 км/ч еще можно. Думается в дождь так все и делают, только медленнее.[/size]
Две полосы по бокам - это раскатанные обочины. Они поровнее, но местами грязь, приходится ехать по центру. По этим обочинам шли в среднем 70 км/ч, где то 60, где то 80. С одной стороны - средняя скорость неплохая относительно той же М-5, но с другой... - машину постоянно приходится ловить, т.к. ветер и песок образуют "наносы", второй момент - постоянно подруливать и выбирать траекторию, это утомляет. Ну и третье - пыль. Она везде ,во всем, даже в бензобаке мне кажется. ))[/size]
Перед Казталовкой есть прикольный участок из бетонных плит, издает интересный звук при проезде. ...."[/size]

 
Все описано точно, единственное сейчас там ситуация изменилась,
участков с покрытием асфальта стало больше (хорошего асфальта). Подробно описал на картинке.

Сообщение отредактировал asr: 03.06.2019, 11:26:38

[OWNER]

Состояние дорог по маршруту Алма-Ата - Аягуз - Усть-Каменогорск - Семипалатинск - Павлодар - Астана - Караганда - Балхаш - Алма-Ата. 17-19 июня 2018 года.

Скрытый текст

текст, фото, видео, легенда, карта
выдержки из текста:
...227 км. конец новой дороги разделительная полоса исчезла, ж/д переезд. ограничение 50.
240 км. город Талды-Курган, граница города начинается прямо за поворотом, объездная дорога направо, указателей нет.
268 км. аэропорт. заканчивается хорошая дорога. ограничение 70.
273 км. исчезает разделительная полоса, дорога весьма средненькая.
280 км. ухудшение дороги, колеи, заплатки, ухабы, ограничение 70.
288 км. поворот на село Капал.
...Первые несколько десятков километров от Калбатау в сторону Усть-Каменогорска ничего хорошего не обещают, а потом я замечаю приметы предстоящего строительства новой дороги. Именно строительства, а не ремонта. Делают новое дорожное полотно, не применяясь к складкам местности, а срезая и сглаживая их. Дорога получается ровная, без слепых зон. Так что обещанная пару лет назад реконструкция дороги началась.
...Дорога от Усть-Каменогорска до Семипалатинска по левому берегу Иртыша такова: первые 40 километров достаточно свежий асфальт, хорошая гладкая дорога, разметки нет. Дальше, километров тридцать, старый асфальт, кочки, откровенных ям нет, старые ямы заделаны, это в районе Таврического.
 

Сообщение отредактировал asr: 03.06.2019, 11:27:58

[OWNER]

Состояние дорог по маршруту Алма-Ата - Чимкент - Аральск - Бозой - Бейнеу - Актау - Жанаозен - Доссор - Актюбинск - Кустанай - Кокчетав - Темиртау - Каркаралинск - Аягуз - Алма-Ата.
4 - 13 мая 2019 года. рассказ, фото, видео, карта маршрута

Скрытый текст

Выдержки из текста:
...Примерно двести пятьдесят километров от Бейнеу дорога идёт по ровной, монотонной степи и, вдруг, резко спускается вниз, теряя в высоте двести метров. Начинаются чинки Мангистау - обрывистые труднодоступные уступы (обрывы) высотой до 350 м, образовавшиеся в незапамятные времена на месте древнего моря...
...Такое ощущение, что дороги в Актюбинской области долго не живут. Ехал по плохой дороге Атырау – Актюбинск и мечтал, как поеду по прекрасной М32 от Актюбинска к Кустанаю. Но дорога разочаровала. Во-первых, после Актобе трасса идёт по холмам, никаких дополнительных рядов на подъёмах не сделано и фуры, которых здесь немало, заметно тормозят движение...
...проехал от Кустаная через Сарыколь и Рузаевку до Кокчетава. Сначала дорога началась бодро, даже торжественно – с прекрасного асфальта, который, через километров тридцать, стал ухудшаться ...пока в районе Сарыколя дорога не превратилась в настоящий танкодром, окружённый со всех сторон водой...
... Как же это получилось? От Каркаралинска поехал на Аягуз. Вы скажите – думаю, что там дороги нет. Отвечу – правильно думаете. То, что я прошёл, дорогой назвать нельзя...

Сообщение отредактировал asr: 03.06.2019, 11:27:40

[Atl@S]

Спасибо. Надеюсь в Мукрах КМГ по трассе. Будем искать

[Shturman Vasya]

Синойл не знаю. КМГ есть в Капчагае, Мукрах и на Уштобинском кольце.

На выезде с Талдыка есть еще.

[Shturman Vasya]

Спасибо. Надеюсь в Мукрах КМГ по трассе. Будем искать

А что за машина с таким маленьким баком?

[barys]

 

На заправках КМГ были карты расположения заправок КМГ по всему КЗ.

 

 

У меня одна из таких карт. Эти карты содержат неполную информацию - например там не показана АЗС в Каркаралинске, а я там заправлялся на прошлой неделе. И по населенным пунктам карта "врет" кое-где.

[Иван Иванович]

У меня одна из таких карт. Эти карты содержат неполную информацию - например там не показана АЗС в Каркаралинске, а я там заправлялся на прошлой неделе. И по населенным пунктам карта "врет" кое-где.

 

На заправках КМГ были карты расположения заправок КМГ по всему КЗ.

 

 

 

Алматы -Талды-Курган  240 км. примерно. КМГ было на повороте на объездную, первый поворот на право при въезде в город с Алматы,  это по мимо перечисленных выше.

Сообщение отредактировал Иван Иванович: 26.07.2013, 00:21:20

[Atl@S]

Спасибо. Надеюсь в Мукрах КМГ по трассе. Будем искать

А что за машина с таким маленьким баком?

Нет, бака до талдыка хватит. Но до него с нашими покатушками по пригородной родне + кондер ожидаю, что он опустеет где то на кировске.

Сообщение отредактировал Atl@S: 26.07.2013, 00:30:30

[Александр Васильевич]

Приехал с Талдыка в 4 утра. Часть новой дороги между Чингильдами и Архарлами пустили в эксплуатацию. На Дмитриевских дачах началось расширение дороги.

[Atl@S]

Часть дороги между Шенгельды и Архарлы - 7 км объезда строящейся новой дороги - гравий. Не понимаю тех, кто на скорости проносится. Неужели о соседних машинах, лобовых, нельзя подумать...в итоге, скол. Пока без лучиков, залепила скотчем, надеюсь стрелы не пойдут. Может кто посоветует мастера?

В целом дорога Алматы -Талдыкорган на твердую 4, без вышеназванных 7 км. В Капшагае и Талдыке Газпром. ЖП как всегда в логе перед Сарыозеком. антирадар - отличная вещь, благодаря ему Капшагай очень быстро прошли. Бензина на полном баке с кондером в оба конца хватило.
В итоге, до Талдыка 4 часа, с Талдыка - 3 часа с техостановками.

Сообщение отредактировал Atl@S: 27.07.2013, 19:27:56

[Hondavod2003]

В общем, закончил я свое очередное путешествие вокруг Казахстана)))
Семей - Алматы
При выезде из Семея сразу объезд вокруг какого-то строящегося моста.
После чего выезжаешь на новую дорогу, только разогнался по ней, как дорога неожиданно кончилась, причем спустившись сантиметров на 40 ниже, под 45 градусов, я толком тормознуть не успел даже, вылетел на старую дорогу на скорости где-то под 90. Уродские дорожники даже знаки не поставили, что там съезд. 
Эта старая дорога, со взлетами и посадками, по которым нельзя разогнаться выше 60-ти, тоже не долго продолжалась, впереди ждал объезд почти в 50!!! км. 
Местами грязь, местами щебенка, средняя скорость по этой хрени 30-40 км/ч
После примерно 50 км, выезд на новую дорогу со знаком 50, но все прут, сколько могут, благо было 7 часов утра, я тоже попер 115.
Не доезжая примерно, 35 км до Георгиевки знак 70, асфальт новый, непонятно почему знак поставили. Перед Георгиевкой примерно 8 км по щебенке и в самой Георгиевке тоже щебенка. Будьте осторожны перед Гергиевкой, въезды и выезды с новых мостов, сделаны как трамплины, я перед первым тормозил так, что ребенок с заднего сиденья упал. Низколеты туда вообще ползком забираются.
Георгиевка АЗС КМГ, 95-го нет!!! 
До Аягуза дорога чередуется то с ямами то приличная, средняя скорость 90 км.
В Аягузе КМГ НЕТ!!! Проехал весь Аягуз так и не нашел КМГ, заправился на какой-то красной АЗС Колхоз-ойл или Ауыл-мунай, там 95-ый по 140. Вроде нормальный, машина шла, как на Гелиосовском.
До развилки (Таскескена) дорога тоже не ахти, но без опасных ям, все ямы и кочки заранее просматриваются)))
В Таскескене АЗС КМГ, 95-ый есть!
В Учарале тоже КМГ есть. Дорога так же приемлемая, средняя скорость 100 км.

В Андреевке (Кабанбай) есть 95-ый на КМГ.
И там же полно ГАИшников в самом поселке в трех местах стояли с радарами на штативах.
После Андреевки километров 30-40 трасса становится НЕВЫНОСИМОЙ, впадины (провалы асфальта) на дороге каждые 5-10 метров, на скорости бу-бух бу-бух  получается, поэтому там пришлось ехать 60 км/ч, чтобы было буф...буф   
Кольбай, тоже кормушка ГАИшников, стреляли радарами во все стороны.
После Кольбая, такие же впадины в асфальте, разогнаться не дают(((
Километров через 20-30 вроде нормализуется трасса.
Перед и после Сарканда, дорога вообще почти идеальная.
Так же и перед и после Кызылагаша сделали классную дорогу.
На перевале стреляли ГАИшники как обычно.
Объездную вокруг Талдыка также сделали хорошей.
Гелиос после поворота на Алматы с 95-м, на объездной было КМГ, но на противоположной стороне.
После Талдыка в каждом колхозе, стояло по несколько жолполовцев, со своими кормушками.
Ну и как выше описывали, после Архарлов (там три гашиника стреляли) начинается попа.
Расширяют дорогу с обеих сторон, в результате сузили действующую трассу, что даже обогнать невозможно, еще и знаки 50 везде понавешали.
А со 130 до 120 километра от Алматы, объезд с такими острыми камнями, что было страшно за резину. Объезд этот чередуется с проездом по снятому асфальту, так там такие бугорки и трамплинчики встречаются, что мама не горюй, особенно низколетам нужно осторожно ехать.
Вот так мы и закончили очередное путешествие Алматы-Астана-Павлодар-Экибастуз-Акколь-Экибастуз-Павлодар-Семей-Алматы. Дети сказали, на самолете как-то лучше путешествовать)))
Буду рад, если кому-то пригодятся мои отчеты с отрезков   
Удачи на дорогах!

[IAG office]

Есть в Аягузе КМГ. Просто он не на трассе, а километра на три в стороне. Нужно повернуть на Караганду (Баршатас, Кайнар, Каркаралинск), проедете мусульманское кладбище, и где-то в начале русского кладбища с правой стороны, метрах в 400 от трассы, и стоит заправка КМГ. В степи её издалека видно, если постоянно смотреть справа от карагандинской дороги.

Года три уже постоянно там заправляюсь.

[Hondavod2003]

Есть в Аягузе КМГ. Просто он не на трассе, а километра на три в стороне. Нужно повернуть на Караганду (Баршатас, Кайнар, Каркаралинск), проедете мусульманское кладбище, и где-то в начале русского кладбища с правой стороны, метрах в 400 от трассы, и стоит заправка КМГ. В степи её издалека видно, если постоянно смотреть справа от карагандинской дороги.

Года три уже постоянно там заправляюсь.

Так я понадеялся, что она в самом Аягузе)))
Выше я спрашивал есть ли в Аягузе КМГ, ответили, что есть. 
Кстати, думал же напрямую к вам, Андрей, обратиться))) Вы же в год несколько раз там ездите, судя по отчетам. Но что-то постеснялся)))
Короче, все глаза с женой проглядели, в поисках КМГ, но так и не нашли, и уже после Аягуза, перед постом ГАИ, на красной заправке залили 20 литров 95-го, чтобы до Таскескена хватило.
Ну теперь буду знать, что надо на Каркаралинск повернуть, спасибо!))))

[Atl@S]

Осенью 2012 Buch выкладывал следующее: "1-й день - 1800кмM36 от Алматы + 125км - дорога на твердую 5, ехать приятно и не напряжно, можно ехать с максимальной скоростью, на которую способна машина и нервы.M36 125км - 170км - дорога на 3 бала, кривая, без особо глубоких ям и/или сильно выступающих бугров бугров, ехать не очень приятно, скорость до 110 км/ч.M36 170км - 270км - дорога на 2, очень кривая, ямы, выступы, колея. раз 5 цепанулся днищем. ехать очень напряжно. скорость до 80 км/ч.M36 270км - 304км (заправка Газпром) - дорога на 3, кривая, без особо глубоких ям и/или сильно выступающих бугров бугров, ехать не очень приятно, скорость до 110 км/ч.M36 304км - 350км (Пост ЖП, заправка КМГ) - дорога на 3, кривая, без особо глубоких ям и/или сильно выступающих бугров бугров, ехать не очень приятно, скорость до 110 км/ч.M36 350км - 513км (Сарышаган) - дорога на 4, без ям/выступов, но немного кривоватая. ехать не напряжно, скорость 140-150 км/ч.M36 Дальше до Астаны дорога на 4-5, в разных местах по разному. Ехать приятно, без напрягов."
Очень понятно и полезно. Но хотелось бы данные на сегодня.
Может кто выложит свежие оценки участков дороги Алматы-Астана в километражах?

По острым камням около Архарлов - подтверждаю, было действительно страшно за резину..

[Atl@S]

Собираемся в столицу на низколете, по посту Buchа первые 500 км на 3+. Не хотелось цепануть пузом или с лопнувшей незиной стоять.. если кого замучила своими вопросами, сорри! Но кпоездке хотелось приготовиться по максимуму..
Рекомендуют к 200км-у подойти не втемную, значит к 5 утра лучше там быть. Тогда при дороге в 3+ в столице будем только к 7 вечера? Правильно рассчитали время?

Сообщение отредактировал Atl@S: 27.07.2013, 23:11:51

[Hondavod2003]

На 33-ей странице я описывал по состоянию на 13 июля 2013 года, и там же недалеко еще было описание от кого-то.

[Atl@S]

Доехал до Астаны.
Надо отметить, что бездорожье начинается сейчас уже после 121-го километра от Алматы. Но улучшается уже к 260 километру. Далее резко ухудшается качество дорожного полотна после 700 километра до 800 км. И километров за 70-80 до Астаны, где ведутся работы по расширению дороги, встречаются такие ямы и колдобины, что мама не горюй! Я ехал всю дорогу 110-120, я поехал в своем режиме - 110-120. .
Выехал в 5.00, в 18.00 был в Астане. Раньше быстрее ездил, но сегодня, че-то не особо гнал.

Прошу прощение за уточнение -" 121 км от Алматы", а от "Алматы " где начинается, Баянаул или от моста Момышулы, или от Калкамана? Может и тупой вопрос, но не хочу быть той глупой женщиной, повстречавшейся Вам перед столицей.
Вы всю дорогу держали 110? Быстро доехали

[Hondavod2003]

Собираемся в столицу на низколете, по посту Buchа первые 500 км на 3+. Не хотелось цепануть пузом или с лопнувшей незиной стоять.. если кого замучила своими вопросами, сорри! Но кпоездке хотелось приготовиться по максимуму..
Рекомендуют к 200км-у подойти не втемную, значит к 5 утра лучше там быть. Тогда при дороге в 3+ в столице будем только к 7 вечера? Правильно рассчитали время?

Первые 120 км дороги нормальные, после 121-го километра от Алматы появляются бугорки, и стиральная доска. Качество дороги улучшается к 260 километру.  Далее резко ухудшается качество дорожного полотна после 700 километра до 800 км. Остальные участки можете ехать больше 100 км/ч без проблем.
Гораздо раньше 7-ми вечера будете в Астане, если даже в 5 утра выедете из Алматы.

[Hondavod2003]

 

Доехал до Астаны.
Надо отметить, что бездорожье начинается сейчас уже после 121-го километра от Алматы. Но улучшается уже к 260 километру. Далее резко ухудшается качество дорожного полотна после 700 километра до 800 км. И километров за 70-80 до Астаны, где ведутся работы по расширению дороги, встречаются такие ямы и колдобины, что мама не горюй! Я ехал всю дорогу 110-120, я поехал в своем режиме - 110-120. .
Выехал в 5.00, в 18.00 был в Астане. Раньше быстрее ездил, но сегодня, че-то не особо гнал.

Прошу прощение за уточнение -" 121 км от Алматы", а от "Алматы " где начинается, Баянаул или от моста Момышулы, или от Калкамана? Может и тупой вопрос, но не хочу быть той глупой женщиной, повстречавшейся Вам перед столицей.
Вы всю дорогу держали 110? Быстро доехали

 

Это по километровым столбам вдоль дороги, они стоят через каждый километр и отсчитывают расстояние от Алматы.
Да, все хорошие участки я старался держать от 110 до 119 км/час. Чтобы не нарушать правил. Доехал за 13 часов.
Потому что выше писали, что на трассе даже на ходу жолполовцы с радарами ездят. Но я их ни одного до Астаны не встретил на трассе. Кроме как на выезде из Караганды. Видимо из-за субботы.

Сообщение отредактировал Hondavod2003: 27.07.2013, 23:39:04

[IAG office]

 

Есть в Аягузе КМГ. Просто он не на трассе, а километра на три в стороне. Нужно повернуть на Караганду (Баршатас, Кайнар, Каркаралинск), проедете мусульманское кладбище, и где-то в начале русского кладбища с правой стороны, метрах в 400 от трассы, и стоит заправка КМГ. В степи её издалека видно, если постоянно смотреть справа от карагандинской дороги.

Года три уже постоянно там заправляюсь.

Так я понадеялся, что она в самом Аягузе)))
Выше я спрашивал есть ли в Аягузе КМГ, ответили, что есть. 
Кстати, думал же напрямую к вам, Андрей, обратиться))) Вы же в год несколько раз там ездите, судя по отчетам. Но что-то постеснялся)))
Короче, все глаза с женой проглядели, в поисках КМГ, но так и не нашли, и уже после Аягуза, перед постом ГАИ, на красной заправке залили 20 литров 95-го, чтобы до Таскескена хватило.
Ну теперь буду знать, что надо на Каркаралинск повернуть, спасибо!))))

 

 

Если будут какие-либо вопросы по Аягузу, от заправки  до автосервиса, от еды - до отношений с местными, звоните и не стесняйтесь, чем могу - помогу.

Сообщение отредактировал IAG office: 27.07.2013, 23:44:32

[IAG office]

Собираемся в столицу на низколете, по посту Buchа первые 500 км на 3+. Не хотелось цепануть пузом или с лопнувшей незиной стоять.. если кого замучила своими вопросами, сорри! Но кпоездке хотелось приготовиться по максимуму..
Рекомендуют к 200км-у подойти не втемную, значит к 5 утра лучше там быть. Тогда при дороге в 3+ в столице будем только к 7 вечера? Правильно рассчитали время?

 

Какая машина?

[Atl@S]

Спасибо, Вам за терпеливый ответ). От Михалыча получила инфо о АЗС, скорость понятно какую держать. Осталось присмотреться к столбам))) правильно поняла - поворот на астану от ксскеленского моста?