Сообщений в теме: 5000

[chnav]

Карта качества дорог 2013-2017 по состоянию базы OSM на 11 августа 2017 года (с заправками)
 
https://yadi.sk/i/2fgFpW-f3LtrRd (PNG, 22.5 Mb)
 
Геопривязка в разных форматах (Ozi и др.):
https://yadi.sk/d/qefI1tsl3LtrZ8
 
Онлайн-планирование маршрутов, которое учитывает качество дорог из ваших отзывов:
http://map.project-o...239&hl=ru&alt=0
 
Архив:

Скрытый текст

2016-08-11: https://yadi.sk/i/WD_YKW85u8PwY
2016-03-01: https://yadi.sk/i/TDbMuG5dpmiaF
2015-05-29: https://yadi.sk/i/wVMfViZZ3Lttut
2014-03-12: https://yadi.sk/i/-UmtN3xh3Lttvq
2013-12-05: https://yadi.sk/i/ppi3su0c3Lttwa
 

 


 
Расшифровка:
а) Красный с желтым разделителем - автострады (пример: Астана-Щучинск)
б) Дороги с асфальтовым/бетонным покрытием, оценка по пятибальной шкале (подписаны на картинке):
Яркий красный, 5 баллов - отличный, ровный асфальт без дефектов;
Бордовый, 4 балла - хороший асфальт с незначительным износом, узкие трещины без рарушенных краев;
Желтый, 3 балла - средний, изношеный асфальт, большие трещины, колейность
Грязный желтый, 2 балла - убитый асфальт, вспученный, большие по площади выбоины (пример: дорога на Аркалык)
Светло-серый, 1 балл - сильно разрушенный грейдер или асфальт, лучше ехать по целине (пример: Доссор-Кандыагаш)
в) Дороги без асфальта:
Белый - грейдер, гравий
Коричневый - накатаная грунтовая дорога
г) Некоторые дороги раскрашены "розовым" и "размытым желтым" - это значит качество покрытия не внесено в базу и поставлено с потолка, в зависимости от важности дороги.
д) Ширина линий зависит от категории дороги, чем шире - тем лучше.
е) Дороги с разделительной полосой имеют красную окантовку (пример: Алматы-Кызылорда);
 
Прочее:
+ заправки КМГ выделены голубой окантовкой;
 
Основные изменения за год:
+ внесены отчеты и отзывы с форумов drom.ru, ВсеВместе за прошедший год;
- началась реконструкция Семей - Петропавловск, много объездов;
+ реконструкция Астана - Темиртау частично завершена (кусок автобана);
+ реконструкция Алматы - Капчагай - Талдыкорган почти завершена;
+ новая дорога Алматы - Хоргос частично открыта, но ездят и по закрытым участкам;
+ строительство Бейнеу - Шетпе практически завершено (включая объезд Шетпе), остался небольшой участок на перевале Маната; проезд через Таучик закрыт (писали что "перекопан" что бы это ни значило ))
+ Шетпе - Жетыбай почти закончена, строят развязки;
+ Тараз - Шымкент, построен участок Шакпак-Баба до Жаскешу, т.е. объезд Турар Рыскулов и ещё пары аулов по югу; продолжается строительство тоннеля Шакпак-Баба;
+ Шымкент - Ташкент частично готова, перепускают со стороны на сторону, бетонка уже на всём протяжении;
+ погранпереход Жибек-Жолы - Капланбек (а/д Шымкент-Ташкент) открыт для легкового автомобильного движения, россиян тоже пускают;
+ построен объезд Кордая до погранперехода Карасу (на Иссык-Куль);
- а/д Алматы - Тараз на участке Кенен - Кайнар открыта только в сторону Тараза, обратно крюк через Кордай;
+ Костанай - Петропавловск, где-то в районе Троебратского на границе областей новый асфальт 40 км, точное положение неизвестно и на карте не отображено;

>> - началась реконструкция Семей - Павлодар, много объездов;
 
Технические детали

Скрытый текст

Что это и откуда берётся.
Я читал отзывы на форумах и отчёты, сложно было удержать всё в голове, где и что описывалось - незнакомые названия и вообще неизвестно когда понадобится. Начал вносить оценку дорог в карту ОСМ, туда же ссылки на оригинальные сообщения. Потом визуализировал в программе alaCarte и склеил в SAS.Planet
 
Чтобы посмотреть эту информацию надо немного залезть в базу данных:
1. Открыть ссылку http://overpass-turbo.eu/s/2YN
2. Отзумировать карту на нужное место
3. Нажать кнопку Run, подождать вывод данных на экран;
4. Будут подсвечены только дороги, по которым были отчеты;
5. Для дополнительной информации выбрать дорогу левой кнопкой мыши, посмотреть её теги. В большинстве случаев указана ссылка на оригинальное сообщение с форумов в теге source:smoothness
Качество дороги указано в теге smoothness на английском языке, расшифровка:

• excellent = отлично, 5 баллов
• good = очень хорошо, хорошо, 4 балла
• intermediate = средне, 3 балла
• bad = плохо, 2 балла
• very_bad = очень плохо, 1 балл

Данная оценка дорог учитывается в онлайн-планировщике маршрутов http://map.project-o...239&hl=ru&alt=0
 

Сообщение отредактировал asr: 03.06.2019, 11:25:53

[K.Kareke]

Здесь есть описание трассы Чапево-Казталов (за 2014 года) в Западной Казахстанской области (Уральск).
Это текст с ссылки:

Скрытый текст

 "Друзья, парой страничек выше я интересовался маршрутом Чапаев - Быково, через Жанибек и Казталовку.[/size]
Итак мы проехали по нему )) примерно было это 13 апреля.[/size]
Может кому пригодится.[/size]
На повороте с Чапаева сделали заправку "москвичи" - красненькая, красивая и бенз вроде нормальный, машина не жаловалась пока.[/size]
Далее первые 100 примерно километров - реально автобан, оооочень хорошее покрытие, можно идти 120 не напрягаясь, трафика как везде почти нет. Но потом этот автобан так же резко заканчивается и превращается....трудно даже назвать во что. Условно - это четырехполосная дорога, две центральные полосы это когда то в эпоху динозавров накатанный и просыпанный грейдер, но жутко неровный, трясет не по детски. Ехать по нему 40-50 км/ч еще можно. Думается в дождь так все и делают, только медленнее.[/size]
Две полосы по бокам - это раскатанные обочины. Они поровнее, но местами грязь, приходится ехать по центру. По этим обочинам шли в среднем 70 км/ч, где то 60, где то 80. С одной стороны - средняя скорость неплохая относительно той же М-5, но с другой... - машину постоянно приходится ловить, т.к. ветер и песок образуют "наносы", второй момент - постоянно подруливать и выбирать траекторию, это утомляет. Ну и третье - пыль. Она везде ,во всем, даже в бензобаке мне кажется. ))[/size]
Перед Казталовкой есть прикольный участок из бетонных плит, издает интересный звук при проезде. ...."[/size]

 
Все описано точно, единственное сейчас там ситуация изменилась,
участков с покрытием асфальта стало больше (хорошего асфальта). Подробно описал на картинке.

Сообщение отредактировал asr: 03.06.2019, 11:26:38

[OWNER]

Состояние дорог по маршруту Алма-Ата - Аягуз - Усть-Каменогорск - Семипалатинск - Павлодар - Астана - Караганда - Балхаш - Алма-Ата. 17-19 июня 2018 года.

Скрытый текст

текст, фото, видео, легенда, карта
выдержки из текста:
...227 км. конец новой дороги разделительная полоса исчезла, ж/д переезд. ограничение 50.
240 км. город Талды-Курган, граница города начинается прямо за поворотом, объездная дорога направо, указателей нет.
268 км. аэропорт. заканчивается хорошая дорога. ограничение 70.
273 км. исчезает разделительная полоса, дорога весьма средненькая.
280 км. ухудшение дороги, колеи, заплатки, ухабы, ограничение 70.
288 км. поворот на село Капал.
...Первые несколько десятков километров от Калбатау в сторону Усть-Каменогорска ничего хорошего не обещают, а потом я замечаю приметы предстоящего строительства новой дороги. Именно строительства, а не ремонта. Делают новое дорожное полотно, не применяясь к складкам местности, а срезая и сглаживая их. Дорога получается ровная, без слепых зон. Так что обещанная пару лет назад реконструкция дороги началась.
...Дорога от Усть-Каменогорска до Семипалатинска по левому берегу Иртыша такова: первые 40 километров достаточно свежий асфальт, хорошая гладкая дорога, разметки нет. Дальше, километров тридцать, старый асфальт, кочки, откровенных ям нет, старые ямы заделаны, это в районе Таврического.
 

Сообщение отредактировал asr: 03.06.2019, 11:27:58

[OWNER]

Состояние дорог по маршруту Алма-Ата - Чимкент - Аральск - Бозой - Бейнеу - Актау - Жанаозен - Доссор - Актюбинск - Кустанай - Кокчетав - Темиртау - Каркаралинск - Аягуз - Алма-Ата.
4 - 13 мая 2019 года. рассказ, фото, видео, карта маршрута

Скрытый текст

Выдержки из текста:
...Примерно двести пятьдесят километров от Бейнеу дорога идёт по ровной, монотонной степи и, вдруг, резко спускается вниз, теряя в высоте двести метров. Начинаются чинки Мангистау - обрывистые труднодоступные уступы (обрывы) высотой до 350 м, образовавшиеся в незапамятные времена на месте древнего моря...
...Такое ощущение, что дороги в Актюбинской области долго не живут. Ехал по плохой дороге Атырау – Актюбинск и мечтал, как поеду по прекрасной М32 от Актюбинска к Кустанаю. Но дорога разочаровала. Во-первых, после Актобе трасса идёт по холмам, никаких дополнительных рядов на подъёмах не сделано и фуры, которых здесь немало, заметно тормозят движение...
...проехал от Кустаная через Сарыколь и Рузаевку до Кокчетава. Сначала дорога началась бодро, даже торжественно – с прекрасного асфальта, который, через километров тридцать, стал ухудшаться ...пока в районе Сарыколя дорога не превратилась в настоящий танкодром, окружённый со всех сторон водой...
... Как же это получилось? От Каркаралинска поехал на Аягуз. Вы скажите – думаю, что там дороги нет. Отвечу – правильно думаете. То, что я прошёл, дорогой назвать нельзя...

Сообщение отредактировал asr: 03.06.2019, 11:27:40

[prohojiy]

1. Так и не понял нужно ли мне иметь аптечку с собой? Ктото говорит что обязательно, ктото говорит что ещё и список лекарств на казахском должен быть, ктото вообще ничего про неё не говорит... Сколько у вас аптечка стоит?
2. По поводу техосмотра авто - у нас при ежегодном прихождении авто ставится печать в техпаспорт, такой вариант пойдёт?
3. Практически ни у кого из тех кто получал в Ташкенте права не заполнено поле срок действия прав, то есть там просто пусто, у нас эти права считаются безсрочными. Как у вас могут отнестись к такому?
4. В одном месте прочитал что до когото гайцы докапались за трещину на лобовом, у меня есть тоже на всю длинну стекла снизу. Не будет ли проблем? Если вдруг будут, то на каком основании?

1. Аптечку иметь нужно. Правда, у меня её за всю жизнь ни разу не спрашивали, но я местный. Лекарств в обязательном списке нет, только перевязочные средства, состав можно найти в интернете. На авторынке емнип аптечка стоит около 1500 тенге.
2. Согласно ПДД:

Транспортные средства, находящиеся в международном движении, допускаются к участию в дорожном движении на территории Республики Казахстан при наличии выданных в соответствии с требованиями международных договоров, ратифицированных Республикой Казахстан:

• 1) свидетельство о регистрации транспортного средства, прицепа;
• 2) регистрационного номера транспортного средства;
• 3) отличительного знака государства;
• 4) опознавательного знака транспортного средства
• 5) документа, подтверждающий факт прохождения технического осмотра транспортным средством;

Соответствует ли печать в техпаспорте международным договорам, не знаю.
3. Ничего не могу сказать.
4. Запрещена эксплуатация транспортных средств при наличии трещин на ветровом стекле автотранспортного средства в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенного со стороны водителя. Стандартная отмазка - стекло треснуло только что, еду к месту ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. Но может не прокатить.

[vlad4203]

 

 

 

 

Спасибо, думал уж никто не ответит

Возникло ещё несколько вопросов:

1. Так и не понял нужно ли мне иметь аптечку с собой? Ктото говорит что обязательно, ктото говорит что ещё и список лекарств на казахском должен быть, ктото вообще ничего про неё не говорит... Сколько у вас аптечка стоит?

2. По поводу техосмотра авто - у нас при ежегодном прихождении авто ставится печать в техпаспорт, такой вариант пойдёт?

3. Практически ни у кого из тех кто получал в Ташкенте права не заполнено поле срок действия прав, то есть там просто пусто, у нас эти права считаются безсрочными. Как у вас могут отнестись к такому?

4. В одном месте прочитал что до когото гайцы докапались за трещину на лобовом, у меня есть тоже на всю длинну стекла снизу. Не будет ли проблем? Если вдруг будут, то на каком основании?

 

Что должны содержать аптечки для автомобилей?  http://kazavtoclub.k...ana_v_2016_godu

можно докупить недостающее и доложить в вашу аптечку.

Также Вас могут проверить на наличие огнетушителя, знака и троса, но я думаю, что после того как увидят стекло с трещиной, даже аптечку проверять не станут.

[Ivan Kazakov]

 

 

 

 

 

Спасибо, думал уж никто не ответит

Возникло ещё несколько вопросов:

1. Так и не понял нужно ли мне иметь аптечку с собой? Ктото говорит что обязательно, ктото говорит что ещё и список лекарств на казахском должен быть, ктото вообще ничего про неё не говорит... Сколько у вас аптечка стоит?

2. По поводу техосмотра авто - у нас при ежегодном прихождении авто ставится печать в техпаспорт, такой вариант пойдёт?

3. Практически ни у кого из тех кто получал в Ташкенте права не заполнено поле срок действия прав, то есть там просто пусто, у нас эти права считаются безсрочными. Как у вас могут отнестись к такому?

4. В одном месте прочитал что до когото гайцы докапались за трещину на лобовом, у меня есть тоже на всю длинну стекла снизу. Не будет ли проблем? Если вдруг будут, то на каком основании?

 

Что должны содержать аптечки для автомобилей?  http://kazavtoclub.k...ana_v_2016_godu

можно докупить недостающее и доложить в вашу аптечку.

Также Вас могут проверить на наличие огнетушителя, знака и троса, но я думаю, что после того как увидят стекло с трещиной, даже аптечку проверять не станут.

 

Неужели трещина на стекле столь серьёзная проблема?! На что они давить будут? Не думаю что в ПДД есть соотвествующий запрет, это по идее если где и может проверяться, то во время техосмотра, а он у меня какбы есть...

[vlad4203]

 

4. Запрещена эксплуатация транспортных средств при наличии трещин на ветровом стекле автотранспортного средства в зоне очистки стеклоочистителем половины стекла, расположенного со стороны водителя. Стандартная отмазка - стекло треснуло только что, еду к месту ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. Но может не прокатить.

 

[ATZh]

Всем привет! На прошлой неделе вернулись из поездки Алматы - Тольятти - Алматы. Вкратце о маршруте. По совету форумчан был выбран южный путь, а именно - Тараз-Шымкент-Кызылорда-Актобе-Уральск-Самара. Всего в пути были 3 дня (как здесь на форуме мне и говорили). Первый день - Алматы - Тараз - Шымкент - Кызылорда. Дорога от Алматы до развязки на Тараз (перед Кордаем) в целом хорошая. Дальше идут ремонтные работы, много строительной техники, местами сужения дороги и много ограничений от 50 до 30 (!!) и, как правило, в метрах 500 или даже больше стоит машина ЖПП и хлопает проигнорировавших эти знаки. До Объездной Тараза их встретилось ок. 4-х машин. После Тараза идет бетонка, едешь как по рельсам. только и слышны звуки на стыках плит. Также местами встречаются участки с ремонтными работами и съездами на встречную полосу. Далее по объездной миновали Шымкент, но здесь трасса идет по очень населенному участку (один поселок за другим) и, соответственно с ограничением скорости. Здесь также встречались ЖПП. За Шымкентом дорога на "5", тоже бетонное покрытие, полосы широкие, траффика мало. При въезде в Кызылординскую область покрытие поменялось на асфальтовое отличного качества. В итоге через 13,5 часов мы приехали в Кызылорду, где и остановились на ночлег, а также помыть машину, т.к. по трассе было оч много насекомых, в основном саранча, и проч.и весь передок машины был заляпан. Следующий день - маршрут был рассчитан до Актобе, где мы планировали отдохнуть и переночевать - мы прошли за 10,5 часов. Качество покрытия дороги в Кызылординской области я уже отмечал, после въезда в Актюбинскую область дорога стала похуже, местами заметно хуже (в основном, ямы и разбитый асфальт). Кстати, в Казалинске у моста последняя заправка (КМГ), далее до Карабутака (ок. 450 км) заправок не было, поэтому советую заправить полный бак. За 60 км перед Карабутаком дорога стала еще хуже, на твердую "3" и лучше уже не становилась, а даже, наоборот, возле Хромтау полным ходом шли ремонтные работы, заключавшиеся в срезании дорожного полотна по обеим сторонам дороги, поэтому приходилось снижать скорость и ехать 50-60 км/час. Зато ЖП там не встретил ни одного )). И, наконец, третий день - Актобе-Уральск-Самара-Тольятти. Дорога Актобе-Уральск довольно приличного качества, можно было смело идти 140-150, за что и был остановлен ЖПП машиной, которые там встречаются довольно часто,"стреляя" на ходу навстречу, затем разворачиваются и с мигалками останавливают. Но в тот  раз обошлось... В Уральске, опять же по совету форумчан, купили российскую страховку (мин. срок 15 дней) за 13000 тг (или 2777 руб. но у продавца не оказалось сдачи в рублях, пришлось платить в тенге). Кстати, в РФ меня никто не останавливал и, соответственно, страховку не спрашивал. Хотя, говорят, что езда без страховки - штраф 800 руб. Границу прошли за 2 часа, особых вопросов не возникало, досмотр машины стандартный. Сразу после погранпоста, дорога свободная пустая, так и хочется придавить, но ограничение скорости и РД неумолимо верещал и предупреждал о наличии радара. И точно, через, примерно км, перед деревней Маштаково стояли работники ГИБДД в компании нескольких торопящихся коллег. Далее качество дороги поменялось, там так же шли ремонтные работы, но, по сравнению с нашими ремонтниками, они хоть сразу кладут новый асфальт )). Затем дорога стала лучше, почти отличной. Я, не заезжая в Самару, по объездной сразу ушел на Тольятти. Обратный путь был почти таким же, кроме того, что границу прошли за час. И в районе Шымкента наткнулись на закрытую дорогу и, в итоге, пришлось делать большущий крюк через город. Кстати, такая же ерунда была и возле Кордая, пришлось ехать в объезд через Кордай. В итоге 6350 км за неделю. Машина, как говорится, пузотерка  - Акцент, ездили втроем - я, жена и сын. Спасибо за то, что прочитали до конца! Буду рад, если отзыв окажется кому-то полезным! Всем удачи на дорогах!

[vlad4203]

Подправлю немного, после Казалинска заправка КМГ есть в Аральске. Потом да, 400 км до Карабутак. Если память мне не изменяет, на границе областей было еще что то похожее, не внушающее доверия.

[prohojiy]

Не думаю что в ПДД есть соотвествующий запрет

В ПДД так:

При возникновении в пути прочих неисправностей и условий, с которыми Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации (далее — Основные положения) запрещена эксплуатация транспортных средств и которые водитель в состоянии обнаружить, он устраняет их, а если это невозможно, то следует к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности.

Наказать за это могут так:

Статья 590. Нарушение правил эксплуатации транспортных средств
5. Управление транспортными средствами, не отвечающими установленным правилам обеспечения безопасности дорожного движения, за исключением случаев, указанных в части шестой настоящей статьи, -
влечет штраф в размере пяти месячных расчетных показателей.

И даже вот так:

При совершении нарушений, указанных в статьях:
3) 590 (части первая, пятая, шестая, седьмая, восьмая, девятая и десятая) ... настоящего Кодекса, уполномоченное должностное лицо, указанное в части второй настоящей статьи, вправе запрещать эксплуатацию транспортных средств путем изъятия государственных регистрационных номерных знаков до устранения причин запрета на эксплуатацию транспортного средства.

Хотя обычно гайцы, если их не злить, не зверствуют и на небольшие трещины внимания не обращают. Сам два года с трещиной ездил, и ничего.

[автоюзер]

Дорога на Павлодар размыта! Туда ехать только через Караганду!
https://news.mail.ru...902/?frommail=1

[V-850]

 

Здравствуйте. В середине Августа планирую поездку из Караганды в Уфу. Если не сложно, кто ездил недавно, или просто в курсе, какой маршрут выбрать?! В приоритете не расстояние, а качество дороги! За ранее всем Спасибо!

через Троицк Магнитогорск Белорецк, трасса пустая

 

Спасибо большое за подсказку, тоже склонялся к этому маршруту! Пять лет назад, ехал через Петропавловск Петухово Челябинск Уфа, дорога по Казахстану в районе Петропавловска вся в ремонте, Российская сторона перегружена плотным трафиком. Сильно устал. И еще вопрос, от Астаны до Кустаная, как я понял из комментариев, лучше ехать через Атбасар Есиль, или большей разницы нет?!

[Hell Berrel]

Здравствуйте. В середине Августа планирую поездку из Караганды в Уфу. Если не сложно, кто ездил недавно, или просто в курсе, какой маршрут выбрать?! В приоритете не расстояние, а качество дороги! За ранее всем Спасибо!

через Троицк Магнитогорск Белорецк, трасса пустая

Спасибо большое за подсказку, тоже склонялся к этому маршруту! Пять лет назад, ехал через Петропавловск Петухово Челябинск Уфа, дорога по Казахстану в районе Петропавловска вся в ремонте, Российская сторона перегружена плотным трафиком. Сильно устал. И еще вопрос, от Астаны до Кустаная, как я понял из комментариев, лучше ехать через Атбасар Есиль, или большей разницы нет?!

Через Атбасар и Есиль

[V-850]

 

 

 

Здравствуйте. В середине Августа планирую поездку из Караганды в Уфу. Если не сложно, кто ездил недавно, или просто в курсе, какой маршрут выбрать?! В приоритете не расстояние, а качество дороги! За ранее всем Спасибо!

через Троицк Магнитогорск Белорецк, трасса пустая

Спасибо большое за подсказку, тоже склонялся к этому маршруту! Пять лет назад, ехал через Петропавловск Петухово Челябинск Уфа, дорога по Казахстану в районе Петропавловска вся в ремонте, Российская сторона перегружена плотным трафиком. Сильно устал. И еще вопрос, от Астаны до Кустаная, как я понял из комментариев, лучше ехать через Атбасар Есиль, или большей разницы нет?!

Через Атбасар и Есиль

 

Спасибо большое! Состояние дорожного покрытия, Троицк Магнитогорск Белорецк Уфа, наверное даже получше будет, чем по трассе через Челябинск, из за меньшей загруженности. Хочется спокойно проехать по перевалу и посмотреть всю эту Уральскую красоту! 

[Hell Berrel]

За поворотом после Есиля на Аманкарагай дорога где-то старая, где-то новая, где-то ремонт, где-то ямы. Нормально будет км за 40 до Аманкарагай

[Hell Berrel]

После Уфы сначала нормально, потом ремонты с объездами и трафик. На одном из объездил даже машинка вскипела. Щёлкуло и пар повалил. Хорошо сразу заметил, справа ремонт, вырулил сразу налево на большую площадку и заглушил двигатель. Остыл, подлил литра 3 воды. Проверил работу вентиляторов и кондера. И дальше поехали.

[chnav]

Спасибо большое! Состояние дорожного покрытия, Троицк Магнитогорск Белорецк Уфа, наверное даже получше будет, чем по трассе через Челябинск, из за меньшей загруженности. Хочется спокойно проехать по перевалу и посмотреть всю эту Уральскую красоту!

Состояние покрытия в среднем чуть хуже, дорога уже. Но отсутствие трафика всё компенсирует. Белорецкую объездную вроде сдали в конце прошлого года, теперь вообще будет песня. Раньше в районе дач был тихий ужас, у меня все навигаторы-регистраторы отваливались.

Рекомендую в навик забить точку http://openstreetmap...apid=1927922854 там небольшой съезд с дороги прямо к речке, размять ноги и ополоснуть лицо в жару. Место неприметное, обычно такие проскакиваешь на крейсерской скорости и через полкилометра все в один голос "надо было остановиться" т.к. других подъездов к реке нет. Раньше там продавали чай из самовара, а крайний раз ездил было закрыто. Детям понравится. PS: Есть туалет через дорогу в лесу так что не портите реку ))

Сообщение отредактировал chnav: 30.07.2016, 16:03:49

[Hell Berrel]

Ближе к Самаре дорога хорошая, за Сызранью тоже хорошая. Именно небольшой участок ульяновской области плохой. Саратовская область хорошая. Дорога в сторону Воронежа хорошая. До Балашова вообще практически вся отремонтированная и 4х-полосная. После Борисоглебска нормальная. На Байчурово/Поворино перед Борисоглебском сворачивать нельзя, там карантин с запретом транзитного проезда. Потом дорога идёт через деревни, но хорошая. В Богучаре понтонный мост и выход на М4

[MAREKZ]

Дорога на Павлодар размыта! Туда ехать только через Караганду!
https://news.mail.ru...902/?frommail=1

 Плохо! ПРИДЕТСЯ  ехать через   Молодежный- Осакаровка- Астана. . А  никто не знает ссылку на МЧС, где висит сводка закрытых трасс?

 

Частично открыли объездную дорогу по трассе Астана-Павлодар на участке, проходящем через реку Оленты на границе Акмолинской и Павлодарской областей. Об этом корреспонденту Tengrinews.kz сообщили в пресс-службе АО "НК "КазАвтоЖол"

 

Спустя 6 часов

Движение по трассе Астана - Павлодар восстановлено. Об этом корреспонденту Tengrinews.kz сообщили в пресс-службе АО "НК "КазАвтоЖол".

Сообщение отредактировал MAREKZ: 30.07.2016, 21:24:18

[V-850]

 

Спасибо большое! Состояние дорожного покрытия, Троицк Магнитогорск Белорецк Уфа, наверное даже получше будет, чем по трассе через Челябинск, из за меньшей загруженности. Хочется спокойно проехать по перевалу и посмотреть всю эту Уральскую красоту!

Состояние покрытия в среднем чуть хуже, дорога уже. Но отсутствие трафика всё компенсирует. Белорецкую объездную вроде сдали в конце прошлого года, теперь вообще будет песня. Раньше в районе дач был тихий ужас, у меня все навигаторы-регистраторы отваливались.

Рекомендую в навик забить точку http://openstreetmap...apid=1927922854 там небольшой съезд с дороги прямо к речке, размять ноги и ополоснуть лицо в жару. Место неприметное, обычно такие проскакиваешь на крейсерской скорости и через полкилометра все в один голос "надо было остановиться" т.к. других подъездов к реке нет. Раньше там продавали чай из самовара, а крайний раз ездил было закрыто. Детям понравится. PS: Есть туалет через дорогу в лесу так что не портите реку ))

 

Спасибо за подсказку, и ссылку на отдых! Машина у меня на автомате, буду останавливаться отдыхать сами, любоваться красотами, да автомат чуть остудить перерывами на перевале.

[автоюзер]

Дорогу на Павлодар открыли:
https://news.mail.ru/society/26609864/

[автоюзер]

За поворотом после Есиля на Аманкарагай дорога где-то старая, где-то новая, где-то ремонт, где-то ямы. Нормально будет км за 40 до Аманкарагай

После Аманкарагая дорога тоже не фонтан. В марте проезжал, дорога была побита, местами сильно. Как сейчас не знаю.

[Яна Енжи]

Ездила недавно Алматы - Омск - Алматы, поделюсь впечатлениями. Машина Лексус РХ-300, на бензине.

Выехала с Алматы, до Куртов дорога хорошая, потом началось "то яма то канава"... Но это было предсказуемо, не раз уже по ней на оз. Балхаш ездили. Ехала одна, поэтому старалась ехать аккуратно, дабы не встать нигде с разбитой ходовкой. Ямы там есть довольно "хитрые", сразу незаметные, но весьма глубокие.... И вторая беда - вспученный асфальт, собранный в глубокие колеи, низкорослым пузотёркам наверное сложнее... Кстати, заезжала завтракать в придорожное кафе недалеко от Аксуека (перевести дух, дорога такая утомила), хозяйка говорила, что в 17 году обещают сделать хорошую скоростную трассу. С оговоркой, что это обещают с 2002 года... Да, за Куртами ямы были засыпаны каким-то отсевом  , выбивается быстро. А далее идет какой-то грейдер и снимает колейные бугры и асфальтной крошкой кое-где засыпает ямы.... Всё время не покидала мысль, что это главная артерия между двумя столицами, а в таком жутком состоянии  . Еще и издевательски смотрелись знаки "неровная дорога" и ограничение скорости с оговоркой "15 км". 

У меня на телефоне была загружена карта, работающая без связи и интернета, навигатор отличный, назвала я её Дуся, она мне рассказывала, где повернуть и как проехать, потому что при заезде в крупные города, самой было сложно определить, где сворачивать))

После развязки, где соединяется Кордай - Чуйская трасса, началась наконец-то хорошая дорога)))