Интересно кто шиповку воткнул в начале ноября....Не стерлась? А то чем дальше тем теплее....А при движении по асфальту (при плюсовой температуре) в районе шипа температура может достигать 100 градуссов! А процесс вулканизации происходит тоже примерно при 145 градусах..Так что очень аккуратно или не ездить!
Я одну машину уже переобул в шиповку Yokohama IG35, теперь стоит ждет снега, а вторая машина в любой момент готова переобуться в Bridgestone Ice Cruiser 7000. Жду зимы чтобы сравнить обе резины.
Переобулся в cooper discoverer m+s шип. После BFGoodrich MT шепчат)
а у меня наоборот- после ханкука а\т летнего, зимний данлоп сп винтер айс 01 шип, нулевый ком.-кт взял, как пилорама
уже пожалел,что взял....
никому не рекомендую.
мож по льду и снегу накатанному помолчат....да где их сейчас взять?
беру свои слова назад.
опыт покупки и владения новых шипованных колес 1-й.
сейчас картина несколько иная : прикатались по маленьку на малых скоростях порядка 500-600 км. и поутихли.
только шелест шипов при открытых стеклах, в остальном-всё зер гуд.
Всё правильно. Новую резину обкатывать надо, как раз 500 км осторожной езды и нужны, чтобы без резких ускорений-торможений и без резких поворотов. Дальше как пойдёт.
Сообщение отредактировал beerov: 19.11.2013, 18:56:20
люди!! подскажите, есть два варианта для 245/55/19, triangel и федерал, разница в цене 10000 , за баллон в пользу первого, но второй липучка, что делать? кто что пробовал, посоветуйте пожалуйста. Спасибо!
люди!! подскажите, есть два варианта для 245/55/19, triangel и федерал, разница в цене 10000 , за баллон в пользу первого, но второй липучка, что делать? кто что пробовал, посоветуйте пожалуйста. Спасибо!
люди!! подскажите, есть два варианта для 245/55/19, triangel и федерал, разница в цене 10000 , за баллон в пользу первого, но второй липучка, что делать? кто что пробовал, посоветуйте пожалуйста. Спасибо!
Интересно кто шиповку воткнул в начале ноября....Не стерлась? А то чем дальше тем теплее....А при движении по асфальту (при плюсовой температуре) в районе шипа температура может достигать 100 градуссов! А процесс вулканизации происходит тоже примерно при 145 градусах..Так что очень аккуратно или не ездить!
Я одну машину уже переобул в шиповку Yokohama IG35, теперь стоит ждет снега, а вторая машина в любой момент готова переобуться в Bridgestone Ice Cruiser 7000. Жду зимы чтобы сравнить обе резины.
на шиповке нельзя ездить по асфальту. тормозной путь увеличивается во много раз. только если постоянный лед.
Какой необычный размер: 260/65/17... За 33 это недорого за Бридж, ещё и в таком необычном размере.
Я по 39,5 взял 265/65/17 DM V1
Блин сказала же блондинка,225 60 17.Хорошо в блокнотике записала
был как то бридж но лето!!!
был какой то супер бортик ( у диска кусочек отломился после дтп) и раз в неделю колесо спускало. ваще не парился, ну спустило, доехал до вулканизации, накачали и дальше поехал. про запаску ваще забыл. ну не жуеет ее, даже балансировать не надо
Интересно кто шиповку воткнул в начале ноября....Не стерлась? А то чем дальше тем теплее....А при движении по асфальту (при плюсовой температуре) в районе шипа температура может достигать 100 градуссов! А процесс вулканизации происходит тоже примерно при 145 градусах..Так что очень аккуратно или не ездить!
Я одну машину уже переобул в шиповку Yokohama IG35, теперь стоит ждет снега, а вторая машина в любой момент готова переобуться в Bridgestone Ice Cruiser 7000. Жду зимы чтобы сравнить обе резины.
на шиповке нельзя ездить по асфальту.тормозной путь увеличивается во много раз. только если постоянный лед.
как где нить в ханты мансийске
или на крутом постоянно обледеняющем спуске
которых в городе почти нет
очень жестоко с вашей стороны, мы же уже переобулись, пораньше нельзя было сказать
выделенное, это горький опыт?
зы. город то наклонный
Сообщение отредактировал gis: 20.11.2013, 00:45:18
на шиповке нельзя ездить по асфальту. тормозной путь увеличивается во много раз. только если постоянный лед. как где нить в ханты мансийске или на крутом постоянно обледеняющем спуске которых в городе почти нет
на шиповке нельзя ездить по асфальту. тормозной путь увеличивается во много раз. только если постоянный лед. как где нить в ханты мансийске или на крутом постоянно обледеняющем спуске которых в городе почти нет
Мы н7аверное в разных городах живем
Очевидно, что афтор скопипастил чью то глупость из интернета
Переобулся в шипы давно, шипы не стерлись, но на передних колесах по 2-4 штуки повылетало, на одной машине. Вторая машина на маршале второй зезон, на 3 колесах 3-4 шипа нет, а на одном штук с 10.
люди!! подскажите, есть два варианта для 245/55/19, triangel и федерал, разница в цене 10000 , за баллон в пользу первого, но второй липучка, что делать? кто что пробовал, посоветуйте пожалуйста. Спасибо!
я бы взял 2-й вариант. так как китаю нет доверия, так же как и белорус, росс.
Войти
Регистрация
Тема закрыта
А то чем дальше тем теплее....А при движении по асфальту (при плюсовой температуре) в районе шипа температура может достигать 100 градуссов! А процесс вулканизации происходит тоже примерно при 145 градусах..Так что очень аккуратно или не ездить!
Наверх
