Сообщений в теме: 27

[~Sigma~]

В Узбекистане стартует производство нового авто класса "B+" - Chevrolet Cobalt
Модель должна заменить Nexia, цену обещают от 400к рублей в России, двигатель 1.5 литра, кпп мех или автомат (6-ступка)
http://www.zakon.kz/...oizvodstvo.html

если ценник будет демократичным, то машинка будет хорошим предложением в своем сегменте наряду с Renault Logan, Hyundai Accent, VW Polo и прочими.

[r00t]

Поскольку амеры уже сняи его с производства, то это скорее всего будет пародия на Кобальт.
Потому что оригинальный Кобальт один из лучших в плане управляемости в классе FWD и моторы на них ставились приличные, включая turbo и supercharged.
А 1.5 литра это издевательство, купе наверное тоже не будет...

[~Sigma~]

вроде как городская машинка для развивающихся стран,
для СНГ в том числе, если с февраля 2013 начнется реализация, то интересно как быстро они приедут к нам

[r00t]

вроде как городская машинка для развивающихся стран,
для СНГ в том числе, если с февраля 2013 начнется реализация, то интересно как быстро они приедут к нам

Лучшая десятка стоковых переднеприводников на северной петле Нюрбургринга

1. Renault Megane RS 265 Trophy 8:07.97 152 '11 265 / 1409 Laurent Hurgon
2. Renault Megane R26.R 8:16.90 149 '08 230 / 1252 Vincent Bayle
3. Chevrolet Cobalt SS/TC 8:22.85 147 '08 260 / 1352
4. Ford Focus RS 8:26.00 147 '09 305 / 1467
5. Renault Megane RS Mk III 8:29.00 146 '09 250 / 1387 Horst von Saurma
6. VW Scirocco R 8:30.00 145 '09 265 / 1289 Hans Stuck
7. Ford Focus RS 8:34.10 144 '03 215 / 1290 Autocar
8. Ford Focus ST 8:35.00 144 '05 225 / 1392 Patrick Bernhard
9. Opel Astra OPC 8:35.00 144 '05 241 / 1318 Manuel Reuter
10. Mini John Cooper Works 8:35.00 144 '08 211 / 1130

[~Sigma~]

так ведь речь об этом и идет, просто взяли и перебросили название Cobalt от американской модели для нового бюджетного компактного седана для стран БРИК (развивающихся) и многих вводят этим в заблуждение

[r00t]

так ведь речь об этом и идет, просто взяли и перебросили название Cobalt от американской модели для нового бюджетного компактного седана для стран БРИК (развивающихся) и многих вводят этим в заблуждение

Ну тогда ничего интересного в этом Кобальте нет.
Та же Нексия-Рейсер-Кадетт, только толстая и с гипертрофированными фарами.

[~Sigma~]

вот так выглядит сей пепелац

[~Sigma~]

обещают в январе на российском рынке, а там глядишь и до нас доберется.
машинка будет конкурировать с городскими седанчиками типа Рено Логан, Хендай Акцент и прочими из этой категорий, интересно что будет по ценам, ибо у Шевроле уже есть Авео нового поколения в этом классе

[~Sigma~]

итак, сегодня представили цены на компактный седачник

[~Sigma~]

а вот и официально у нас 

[~Sigma~]

кстати, узбекский Шеви Кобальт успешно преодолел прессование и убивание согласно ресурсным тестам Авторевю

Сообщение отредактировал ~Sigma~: 28.05.2014, 13:24:43

[~Sigma~]

вывесили характеристики и цены,

имхо неплохо, немного дороже люксовых жигулей

[ChuPac]

по цене альтернатива кия пиканто. Что ещё есть с такой или меньшой ценой из иномарок?

[~Sigma~]

Что ещё есть с такой или меньшой ценой из иномарок?

Daewoo Gentra аля перелицованный Chevrolet Lacetti,

хорошо укомплектованы + акпп-6, независимая задняя подвеска и вменяемые цены. 

[ChuPac]

чудес не бывает. daewoo в принципе из фольги делают, вот и цена такая. Думаю, если сделать краш лачи и гентры, то разница будет огромна.

[~Sigma~]

кстати, недавно на автолафе мелькала дтп с Гентрой против Нексия, 

машинка хорошо поглотила удар и подушки сработали, а вот Нексия смялась в хламчик и водила пострадал.

[r00t]

Вот не пойму как можно было спустить Cobalt в унитаз 

Прикреплённые изображения:

• 
• 
• 

[ChuPac]

да походу GM решил продавать унитазы с именами более стоящих моделей.

По списку интересная статистика.

Момент 1. С заметным отрывом лидирует Сеат. Всегда был неравнодушен к Купрам! Испанская задоринка инженеров, видать, очень грамотно настроила шасси для рулежки.

Момент 2. Еврофорды имеют отлично настроенное шасси для рулежки и мало кто в подобных классах может соперничать с ними по этому параметру. Но тем не менее, Focus RS аж на 7 месте, имея при этом самый мощный мотор и, по идее, одно из лучших шасси по рулежке. Наверное, пилот был не в форме.

[r00t]

Cupra читается как Капра

 

Фокус был 2009 года и тестили его в 2009 году.

 

Это список для стоковых машин свежего года выпуска.

Т.е. колонка Year относится и к году выпуска машины.

 

Кроме мощности есть еще другие характеристики, влияющие на скорость прохождения трассы)

 

Ну и добавлю, что Сиат вообще специализируется на таких трассах, есть даже специальные соревнования, на которых одни Сиаты гоняют, типа свой кубок по Сиатам.

Вот типа ссылку нашел: http://www.seat-sport.com/eurocup/

Внедрили наверное что-то с гоночного Ситата на гражданский.

Прикреплённые изображения:

• 

[ChuPac]

Фокус был 2009 года и тестили его в 2009 году.

фокус rs II выпускался 2008-2010 годах и то в 10-м году мало. 

Кроме мощности есть еще другие характеристики, влияющие на скорость прохождения трассы)

В основном, это "рулежка". Так в том то и дело, что еврофорд в принципе имеет  отличное шасси, которое позволяет ему иметь прекрасную рулежку, конкурентов у которой в сравнимых классах практически нет. Даже в TopGear на заездах мондео, фокусы и фиесты опережали конкурентов именно из-за рулежки.

А для версии RS инженегры дополнительно подкрутили подвеску, приблизив её к версии Focus WRC. В итоге, самый мощный двигатель и изначально неплохое шасси, дополнительно улучшенное деталями от проверенной спортивной версии, должны были показать лидирующий результат. А он не такой. И это озадачивает.

 

Ну и добавлю, что Сиат вообще специализируется на таких трассах, есть даже специальные соревнования, на которых одни Сиаты гоняют, типа свой кубок по Сиатам.

Мммм.... Наверное, спортивное подразделение seat (да и VAG) специализируется на дорожные гонки, а не на ралли, например. Ранее они участвовали заводской командой в WTCC и задавали жару на дизеле всем, сейчас остались частники и результаты соответствующие.

Но это спорт подразделения.

А по вашему списочку, как я понимаю, были тесты именно обычных версий, без доработок, которые можно купить в салоне. 

 

 

Внедрили наверное что-то с гоночного Ситата на гражданский

Да что там можно внедрить? Если это обычная серийная гражданская версия Leon Cupra 280 с коробкой DSG (бывает на мехле ещё)

http://www.seat.de/c...anchor_target_2

 

 

2.0 TSI Start&Stop DSG 206 kW (280 PS)

• 6-Gang-DSG
• Höchstgeschwindigkeit (km/h): 250
• Beschleunigung (0–100 km/h): 5,7-5,8 Sekunden

 

• Кстати, сеат выглядит вполне гражданским, в салоне. Фокус RS в салоне выглядит более "корчевым".