Сообщений в теме: 5001

[asr]

MODERATORIAL asr

Продолжение.
Начало темы http://vse.kz/topic/...io-sibi-shniki/

Часто задаваемые вопросы если что-то неправильно пишите )

 

Скрытый текст

1 Зачем это нужно?
По приоритетам:

- Для взаимопомощи
- Дорожная информация
- Просто потрепатся, найти друзей-подруг ) соратников по хобби (рыбалка-охота-покататься-повытаскивать джипы), где отремонтироватся, где закупится и МНОГОЕ другое.
Более подробно можно узнать на встречах которые проходят каждую последнюю среду месяца на сайране с 19-00 до последнего клиента, верхняя площадка около мостика.

2 Какие рации?
УКВ КВ СиБи. СиБи диапазон это 27мГц. ЦТ-радио работает на СиБи пока (есть на УКВ Наши друзья УКВ-шники)

- Автомобильные (ясан, алан, майком)
- Переносные (алан)

3 Какие антенны?
Для авто:
- С магнитным основанием 1.6 метра, редкий гость антенна 0,9 метра
- Врезные (не обязательно врезать в дырку в крыше) 1.6-2 метра

4 Сколько стоит удовольствие?
Разница наборе функций от 5 до 30 :
Из всех функций больше всего понравился "автоматический" шумодав.


5 Какие каналы используются?
- 9 ЧМ и 19 ЧМ - экстенные службы (у нас не работают)
- 15 АМ - дальнобойщики
- 18 ЧМ - репитер Тараз
- 20 ЧМ - общий вызывной для радиолюбителей

- 25 ЧМ - общий для автолюбителей Алматы (тута мы все)
- 7 ЧМ - СВшники и любители жыпов Шымкент с попугаем.

- 30 ЧМ - репитр, свободный, для болтавни
- 35 ЧМ - по четвергам, кто на Сайране
- 8 ЧМ следующего диапазона - "проходимцы" (диапазон пишется рядом с номером канала например 19С следущий диапазон будет 19D )
ЧМ/АМ это типы модуляции Частотная/Амплитудная.


6 Какие правила общения?
Правил как таковых не существует, кроме одного: ВЗАИМОУВАЖЕНИЯ.
Остальное это РЕКОМЕНДАЦИИ для удобства пользования:
- Соблюдать приоритетность на канале пункт 1
- Иметь "хороший" позывной ("звонкий" позывной сокращает время на переспросить "как-как тебя зовут??")
- Называть себя сразу (сокращает время на переспросить "кто-кто просит помощи??")
- Не вести долгие личные переговоры (если есть возможность, переходите на другие каналы, может статься что в этот момент кому-то нужна помощь, а пробиться не может)
- Не использовать личные приветствия, достаточно "общий привет такой-то на канале" (а то получается как в анекдот про колобка и сорока разбойников)
- Не использовать личные прощания, достаточно "Пока всем такой-то покидает канал" (а то получается тот же анекдот)
- При переходе на другие репиторы, каналы, представиться и спросить, не занет ли канал

7 Что за цифирьки говорят?
Цифирьки или коды самый популярный СемдесятТри (приятно было пообщатся, досвидания) 10200 (гаишники)

8 Как улучшить связь?
- Настройка антенны (улучшение приема-передачи)
- Усилители мощности от 40 до 1000 ватт (усиливает передачу сигнала, но не улучшает прием)
- Улучшение модуляции (улучшение качества звука при передачи)

Регистрация раций:
Не требуется.

 

Здесь централизовано можно продать-купить рации и всё для раций

Списки позывных тут

MODERATORIAL Miss Lucky and Crazy

Господа радиолюбители!
Убедительная просьба в этой теме не давать ссылки на сторонние ресурсы и чужие Форумы. Буду плюсовать!

Сообщение отредактировал asr: 14.05.2014, 12:46:05

[Twilight]

Может кабель оторвался? И проверьте этот эффект на самой малой мощности. И, кстати, как запитана станция, не от прикуривателя же?

Кабеля вроде целые... На малой мощности проверю, спасибо. Станция запитана через пред от зажигания, т.е. провода проведены под торпедо, и не на скрутках, а на коннекторах.

[asr]

5289 на выходе 50 ватт.
Пожирает 4-5 ампера.
Для такой штуки нужно отдельный провод от акума.

[генний]

С Новым Годом!

Прикреплённые изображения:

• 

[АЦКИЙ2]

[Степан Наймэнбаев]

Гыгыыыы!!! Харящееее!!!!

Прикреплённые изображения:

• 

[Twilight]

5289 на выходе 50 ватт.
Пожирает 4-5 ампера.
Для такой штуки нужно отдельный провод от акума.

Мне надо сделать, чтобы от зажигания рация включалась. Если правильно понимаю, надо ставить реле, где силовая цепь (собственно, рация) от аккума через предохранитель, а управляющая цепь - от зажигания?

Ок, потеплеет - буду переделывать. А пока - на минимальной мощности ездить.

Сообщение отредактировал Twilight: 05.01.2016, 13:09:50

[PQI]

Если правильно понимаю, надо ставить реле, где силовая цепь (собственно, рация) от аккума через предохранитель, а управляющая цепь - от зажигания?

К чему такой колхоз?! 

[Twilight]

 

Если правильно понимаю, надо ставить реле, где силовая цепь (собственно, рация) от аккума через предохранитель, а управляющая цепь - от зажигания?

К чему такой колхоз?! 

 

А... как собсна правильно, присоветуйте

[asr]

5289 на выходе 50 ватт.
Пожирает 4-5 ампера.
Для такой штуки нужно отдельный провод от акума.

Мне надо сделать, чтобы от зажигания рация включалась. Если правильно понимаю, надо ставить реле, где силовая цепь (собственно, рация) от аккума через предохранитель, а управляющая цепь - от зажигания?
Ок, потеплеет - буду переделывать. А пока - на минимальной мощности ездить.

Ну да.
Нормально.
Я от сигнализации взял управляющую цепь.
Правда там в обратную сторону работает, поэтому аккумулятор медленно разряжается.

[petrovich I]

Мне надо сделать, чтобы от зажигания рация включалась...

А на фига? В радиостанции разве нет выключателя?

 

 

А... как собсна правильно, присоветуйте

 

Напрямую с аккумулятора, проводами ( с + и с -) сечением 4-5 мм², через предохранитель 10А.

Сообщение отредактировал petrovich I: 05.01.2016, 22:54:35

[AirWest]

Когда у меня была рацыя, я подключал через замок ( цепь АСС), через штатный пред в кабеле.

Подключение через ON(зажигание) это не практично...через такое подключение рацыя работает тока при заведенном движке, а при АСС работает когда хош.

[PQI]

А... как собсна правильно, присоветуйте

ну, для начала хоть напишите, как хотите, чтобы она работала?

 

Я не сторонник тянуть провода напрямую от аккумулятора, зачем и для чего?!!! Вы уверены, что Вы их сможете проложить качественно без дальнейших проблем (перетирания от вибрации и т.д.) Машина сгорает за 5-10мин. (сам видел)  . А я за свою практику по установке р/с насмотрелся много на эти "протянуть провода от аккумулятора"... СиБи-шная станция не такая уж и мощная в плане энергопотребления! Ну, макс. 5А для самых прожорливых! Что мешает запитаться от блока предохранителей в салоне? Ну, например, после предохранителя на прикуриватель (нагрузка рассчитана на 10А)?! Ну, или посадить на других потребителей. При этом Вы получаете боле-менее защиту штатным предохранителем (в авто) на случай КЗ вашей кустарной проводки. Защиту от разряда аккумулятора при забывчивости выключить р/с! 

[Twilight]

Напрямую с аккумулятора, проводами ( с + и с -) сечением 4-5 мм2, через предохранитель 10А.

 

ну, для начала хоть напишите, как хотите, чтобы она работала?

Я хочу, чтобы питание на рацию поступало только тогда, когда включено зажигание.

Я не сторонник тянуть провода напрямую от аккумулятора, зачем и для чего?!!! Вы уверены, что Вы их сможете проложить качественно без дальнейших проблем (перетирания от вибрации и т.д.)

 

Я так протягивал доп. свет (туманки) через предохранитель и реле, провода толстые, в гофре, и т.п.

При этом Вы получаете боле-менее защиту штатным предохранителем (в авто) на случай КЗ вашей кустарной проводки.

Сейчас примерно так и подключено: при включении зажигания питание подается на провод под торпедо (он же на штатном предохранителе?). От этого провода запитаны рация, магнитофон, регистратор и РД. Каждый прибор через свой предохранитель.

[PQI]

Я хочу, чтобы питание на рацию поступало только тогда, когда включено зажигание.

найдите на блоке предохранителей на что подается питание при вкл. "зажигания" туда и запитайтесь! Оно там есть 100%!

и с -) сечением 4-5 мм2

а зачем с "-" тянуть провод? Чем не устраивает сечение кузова авто?   Надеюсь, сейчас уже никто не ставит "размыкатель массы" времён СССР! Хотя когда-то он спас нашу машинку от угона! 

[petrovich I]

...Вы их сможете проложить качественно без дальнейших проблем (перетирания от вибрации и т.д.) Машина сгорает за 5-10мин. (сам видел)  . А я за свою практику по установке р/с насмотрелся много на эти "протянуть провода от аккумулятора".

Если руки откуда надо, то можно проложить и без проблем. 20 лет ездил с УКВ и (СБ с "кирпичем" 100 Вт)в машине. Хороший провод в двойной изоляции, зафиксирован изолентой. Не ПВХ, а тряпичной, переход в салон через резиновое уплотнительное кольцо. Предохранитель непосредственно у аккумулятора. Как то так.
ПС Видел как горел автобус ЛАЗ,5 минут и "кирдык".
 

а зачем с "-" тянуть провод? Чем не устраивает сечение кузова авто?

Ну вот такое я г...о. На фиг,на фиг. Так надежнее.

Сообщение отредактировал petrovich I: 06.01.2016, 12:07:53

[Степан Наймэнбаев]

Я не сторонник тянуть провода напрямую от аккумулятора, зачем и для чего?!!!

Предохр. на 60 А , установленный КАК можно ближе к батарейке - и делов на 1 коп!

[PQI]

Предохр. на 60 А , установленный КАК можно ближе к батарейке - и делов на 1 коп!

ну, так и провода должны соответствовать преду на 60А с запасом!  А то будет ой, как весело, когда проводка сгорит а предохранитель даже не поперхнётся! 

[PQI]

Так надежнее.

Ну, ты же сам знаешь, что в любой ВЧ-технике а тем более силовой чем провода короче, тем лучше! А ты тянешь эту фальшивую "массу" с АКБ, зачем?! 

[Twilight]

найдите на блоке предохранителей на что подается питание при вкл. "зажигания" туда и запитайтесь! Оно там есть 100%!

А смысл? чем это будет лучше, чем запитываться от провода из-под торпедо? 

Сообщение отредактировал Twilight: 06.01.2016, 14:48:52

[petrovich I]

...ты же сам знаешь, что в любой ВЧ-технике а тем более силовой чем провода короче, тем лучше!

А чем он будет короче-то, если "минус" с корпуса, а плюс все равно с аккумулятора? Кстати сначала ставил с дросселем, а как перешел на дизель, выбросил его.