Сообщений в теме: 37

[Small]

На моём TLC Prado (1KZ) после перехода с масла Еcco (полусинтетика), на Кастрол (синтетика), средний расход упал с 18.5 л до 16 л.

...опа.....
ну, это уж вообще что-то из области фантастики.......

[Dr Shake]

Разница в классе масел сказывается (хотя оба рекомендованы для турбодизелей).
Динамика увеличения расхода (Ессо) была такая:
Сразу после замены масла и фильтра- 16 л/100 км.
Через 3000 км- 18 л/100 км.
Через 6000 км- 20 л/100 км.

[Mr. Acc-ura-cy]

Попробуйте 10W30 любого нормального производителя, желательно п\синтетику или синтетику, если найдете. Снижение расхода будет заметным.

[Estonets]

А вот у меня, после перхода с 31 на 33 резину,расход поднялся на 4л...и Вася не чешись....

[Mr. Acc-ura-cy]

А вот у меня, после перхода с 31 на 33 резину,расход поднялся на 4л...и Вася не чешись....

и ето нормально, только нужно учесть, что спидометр уменьшает пробег на 10 %, у меня, по крайней мере, так.

[Kravcov]

Я на синтетике Esso для турбодизелей с момента покупки сижу, Surf 1KZTE 15/100 л по городу стабильно, езжу аккуратно но иногда и в пол давлю. O/D всегда ON.

[ИКС]

Все нормально
1kz мотор не простой, не получается подкрутить чтонить чтоб жрал поменьше, все управление электронное можно только поднять или уменьшить хол-е обороты
На моем прадике в городе расход от 16 до 24 литров на сто Все зависить от стиля езды, если постоянно в пол то, все 24л, если обороты держать не выше 2.000 то, 16л, правда тяжело нервов не хватает
По трассе при скорости 90-105 ровно 11л, если 120-140 все теже 24л на сотню
Я сделал все что в моих силах для уменьшения расхода это - замена всех масел и фильтов, геометрия, слежу за давлением в шинах и т.д., но к великому моему разочарованию расход как был так и остался неизменным.

[ИКС]

Да, забыл спросить у автора темы, стоит у него багажник или дуга ну всякое такое, если да то от етих наваротов расхот тоже повышается и чем больше колеса тем болше расход или чем тяжелее колеса тем больше расход

[Drasha]

Все нормально
1kz мотор не простой, не получается подкрутить чтонить чтоб жрал поменьше, все управление электронное   можно только поднять или уменьшить хол-е обороты
На моем прадике в городе расход от 16 до 24 литров на сто   Все зависить от стиля езды, если постоянно в пол то, все 24л, если обороты держать не выше 2.000 то, 16л, правда тяжело нервов не хватает
По трассе при скорости 90-105 ровно 11л, если 120-140 все теже 24л на сотню
Я сделал все что в моих силах для уменьшения расхода это - замена всех масел и фильтов, геометрия, слежу за давлением в шинах и т.д., но к великому моему разочарованию расход как был так и остался неизменным.

Кстати это касается не только мотора 1KZT-E, но и 2LT-E, там везде стоит EFI,
компутер по нашенски

[slimboy]

икс, да стоит и пер. бампер алюминевый с кенгуратниками, на вид потяжелее чем стандартный, и две дуги на крыше + крепления для сноубордов. ну понятно от них тоже расход выше.

а вот на счет прямотока никто не высказался, может ли он влиять на расход?

Сообщение отредактировал slimboy: 05.01.2005, 22:11:40

[ИКС]

икс, да стоит и пер. бампер алюминевый с кенгуратниками, на вид потяжелее чем стандартный, и две дуги на крыше + крепления для сноубордов. ну понятно от них тоже расход выше.

а вот на счет прямотока никто не высказался, может ли он влиять на расход?

Прямоток снижает сопротивление выхлопних газов и соответственно поднимает мощность мотора и косвено влияет на расход в меньшую сторону, у тебя скорее всего стоит "самец" т.е., заменен последний бачок из всей штатной выхлопной системы это просто "понт" от подобной замены изменеия настолько незначительны что ожидать прибавки мощности или экономичности не следует, нормальный "прямоток" это замена всей штатной выхлопной системы на трубу из нержавейки имеющую еле заметный на глаз коническую форму, его начало крепиться к выпускному коллектору мотора где его диаметр равен штатной трубе и тем дальше тем все больше и больше диаметр трубы, это нужно для максимального облегчения прохождения выхлопных газов в трубе,
бывают с катализатором и без такового.
Посмотри на "яме" что у тебя стоит и делай выводы
Все прибомбасы типа кенгурятника и разных дуг, широкие и соответсваенно тяжелые колеса, лифтовка всех видов это все приводит к неизбежному увеличению расхода топлива и сокращению срока службы всех агрегатов машины из-за повышенной нагрузки на них
Мой личный опыт как заядлого охотника и просто активного туриста показывает нет ничего лучше чем заводская комплектация, конечно в говнах 35 резина лучше, но на трассе при гололеде и без штатная резина лучше в десятки раз, на мокрой траве и если еще в горах то на 35 ездить просто опасно для жизни, так скользят что можно улететь с обрыва, разбили крузак и к великому счастью никто не пострадал

[Sorcerer]

У меня на Сюрфе (1KZ) был расход 14 литров. С начала зимы (холодов) подскочил до 20. Поеду маслу менять - заодно скажу, чтобы глянули топливную систему. Вполне реально - так и должно быть.

Что беспонтово - это то что бак 60 литров. Запас хода для такой телеги - мизерный получается

Сообщение отредактировал Sorcerer: 07.01.2005, 09:19:15

[slimboy]

а много на холостом ходу жрет этот 1кз двигун (без вклучения "подсоса") , ктонить знает? я прикинул, грею маджикаром машину примерно 45мин - 1 час в день. за это время скока он схавает?

[Sorcerer]

а много на холостом ходу жрет этот 1кз двигун (без вклучения "подсоса") , ктонить знает? я прикинул, грею маджикаром машину примерно 45мин - 1 час в день. за это время скока он схавает?

Да фих его знает. При заводе с сигналки он же дольше 15 минут не тарахтит. Глохнет. Или это за 4 раза?
Не думаю, что много. Дизели же низкооборотистые.

[Small]

Не скажу за 1КЗ....
Как то стоял на барахолке - продавал Террано 2,7 ТД.... он у меня всю ночь тарахтел, так стрелка практически не срухнулась .......

[KEX]

а много на холостом ходу жрет этот 1кз двигун (без вклучения "подсоса") , ктонить знает? я прикинул, грею маджикаром машину примерно 45мин - 1 час в день. за это время скока он схавает?

Сам взял машинку по осени. Расход был 14-15л. по городу, ~10л по трассе.
С наступлением зимы, расход подскочил до 18-20л.

1KZ - жрет в час примерно 3л.
Эксперимент проводился самолично на моем аппарате.
Залил полный бак, и уехал на 10 дней. Охране поручил заводить машину по 4 раза в сутки (с мэйджикара, греет 15 минут и вырубается).
Приехал, сразу на заправку. Залил примерно 30литров.

Так что я думаю что это нормальная ситуация, т.к. греть машину в среднем приходиться около 1ч. в день т.е 3литра на воздух. Средний пробег в день у меня 50км.

Подобъем: 2дня - 14л\100км + 6 литров на воздух.
____________________________________________
ИТОГО 20л./100км.


Спите спокойно, ждите Лета.

[slimboy]

на выходные сгонял в киргизию. проверил заранее давления в колесах.... были спущенные чучуть. сделал по 1.9 везде. при полном загрузе на крыше в багажнике и в салоне жрал 13-14,5 л. это по ровной трассе + по горной дороге. прогрева никакого не было, как в обычную рабочую неделю. не так уж и плохо. думаю КЕХ прав начсет расхода на холостом ходу.

[Surfovod]

Кстати по поводу постоянно включенного O/D - в книге черным по белому написано, что в городском режиме настоятельно рекомендуется ездить с отключенным O/D, чтоб уменьшить нагрузку на автомат и его детали (предотвращает повышенный износ)