Добрый день! Вин авто JTNBFYFKX03015968 Toyota Camry 50
Брызговики оригинал (производство Канада): PU060-33012-P1
воздушный фильтр 17801-28030
Масленный фильтр
Салонный фильтр
Синтетическое моторное масло SAE 0W-30 5л - 08880-80365
85214-33180 Резинка отдельно
85214-68020 Резинка отдельно
Добрый день! Вин авто JTNBFYFKX03015968 Toyota Camry 50
ДД.
Брызговики оригинал (производство Канада): PU060-33012-P1 24500 тг (20-25 дней)
воздушный фильтр 17801-28030 5400 тг (15-20 дней)
Масленный фильтр 2500 тг (в наличии)
Салонный фильтр 7500 тг (15-20 дней)
Синтетическое моторное масло SAE 0W-30 5л - 08880-80365 Нет в наличии
85214-33180 Резинка отдельно 1200 тг (15-20 дней)
85214-68020 Резинка отдельно 1600 тг (15-20 дней)
В отличие от оригинальных приводных ремней, поддельные ремни изготавливаются из низкокачественных материалов, из-за чего они могут разрываться и выходить из строя даже на низких оборотах двигателя.
Поддельные приводные ремни очень быстро изнашиваются, а использование поврежденного приводного ремня может вызывать проблемы, приводящие к перегреву и поломке двигателя, что потребует дорогостоящего ремонта, а также к возникновению аварийных ситуаций.
Что нужно знать о салонном фильтре автомобиля
Микроклимат в салоне вашего авто во многом зависит от салонного воздушного фильтра. Если вы замечаете, что панель приборов очень быстро покрывается слоем пыли, а лобовое стекло потеет даже с включенной печкой — значит вам пора сменить салонный фильтр. Салон движущегося авто в течение часа пропускает через себя от 100 000 литров воздушной смеси, причем это воздух не свежих горных вершин, а выхлопные газы окружающих автомобилей вперемешку с пылью летящей из под колёс.
Забитый грязью салонный фильтр может увеличивать концентрацию вредных веществ в воздухе салона автомобиля в шесть раз. Чем дольше откладывается замена фильтра, тем выше вероятность попадания в него влаги и тогда салонный фильтр превращается в инкубатор для размножения микробов, бактерий и грибков, что может быть причиной появления неприятных запахов в салоне вашего любимого авто. Головная боль и повышенная утомляемость за рулём могут быть последствиями интоксикации вредными веществами, которые вы вдыхаете во время движения.
Как правило производители автомобилей указывают рекомендованный пробег, после которого салонный фильтр необходимо заменить. Если вы не имеете привычки отслеживать пробег своего авто, делать замену салонного фильтра следует не реже одного раза в год. Водителям, склонным к аллергии на цветение установку нового салонного фильтра лучше всего делать именно с наступлением весны. Стоить помнить, что автомагнитолы не менее чувствительны к пыли чем люди. По мере запыления автомагнитола может начать заикаться и выплёвывать диски. Своевременная замена салонного фильтра значительно снизит риск поломки. Согласитесь, что замена автомагнитолы гораздо дороже чем стоимость салонного фильтра.
У меня старая машина и дорогие колодки не нужны.
Ну, сама формулировка уже из клуба самоубийц, но это один из самых частых аргументов у автолюбителей. Давайте разберемся, что к чему со стоимостью колодок.
Стоимость колодок – это стоимость фрикционного материала не больше и не меньше.
Стоимость фрикционного материала складывается из стоимости компонентов входящих в его состав. Суть проблемы заключается в том, что с того времени как запретили асбест, производители тормозных колодок ищут наиболее адекватный по температурным характеристикам заменитель. Некоторые материалы, применяющиеся сейчас достаточно дороги, но более дешевых аналогов пока не имеют.
Графит и медь имеют самое широкое распространение на сегодняшний день. Также для повышения теплопроводности применяют сталь и сурьму. Вторая половина стоимости колодок принадлежит смоле, которая связывает все компоненты в единое целое. От качества смолы зависит многое и главное ваше здоровье.
Объясню.
Есть такое явление при торможении, когда колодка проскальзывает вдоль поверхности тормозного диска на газовой подушке, как бы летит. Этот эффект вызван тем, что смола обгорает при высоких температурах и из нее выделяется газ, который оказывается зажат между колодкой и диском. Это неизбежно для любых колодок, но у дорогих продуктов смола стабилизируется при первых нагревах и больше не выделяет газ, а вот у дешевого сегмента этот процесс может идти в течение всего срока службы.
Многие, наверное, сталкивались с проявлениями этого процесса, когда автомобиль на скоростях около 160-180 км/ч не реагирует на педаль тормоза, а подхватывать начинает только около 120 км/ч. Это как раз тот самый случай. Худший исход такого проскальзывания можно не озвучивать и так все понятно
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.
Войти
Регистрация
Наверх
