НА ЗАМЕТКУ АВТОЛЮБИТЕЛЬНИЦАММежду вашей машиной и вашей шубой отношения непростые. Приблизительно такие же, как у двух жен турецкого султана. Обе они – украшение гарема, но, как только выпадает случай, «старшенькая» непременно пытается сделать гадость «младшенькой», дабы подпортить ее пушистую красоту. Поэтому вам необходимо проявить всю деликатность и находчивость, чтобы не погрязнуть в конфликтах этого «любовного треугольника». Стоит внимательно отнестись к нескольким «скользким» моментам, и ваше совместное существование будет полно покоя, комфорта и тепла. Если вы являетесь «активным пользователем», проводите за рулем много времени, не стоит выбирать нежные, нестойкие к износу меха типа шиншиллы или каракульчи. Такие изделия буквально после одного сезона расползутся рядом со швами, тонкая мездра не выдержит нагрузки. За рулем также противопоказаны: длинноворсовая пушнина (лисица, енот и т.п.) и меха с высоким жестким остевым волосом (натуральный бобер, нутрия, ондатра, длинноворсовая норка). Длинная ость не выносит перегибов и ломается, и на местах повышенной нагрузки (надеемся, не нужно уточнять на каких) образуются целые «поляны из пеньков». Поэтому оптимальный выбор - меха с высокой износостойкостью (низковорсовая норка, тюлень), а при «жестких режимах эксплуатации» только меха с удаленной или укороченной остью, т.е. стриженые или щипаные. Если вам очень нравится чувственная роскошь лисы, рыси и других длинноворсовых мехов, лучше ограничиться отделками: воротниками, манжетами и опушками.
Ремень безопасности не представляет для меха большой опасности. Пристегиваясь, следите, чтобы мех располагался ровно и в одну сторону, а после просто распушите рукой примятые ремнем волоски, и «вы - великолепны». Когда сидите, обязательно расстегивайте нижние клипсы (минимум, до талии), пуговицы и молнию, особенно во влажную погоду. Иначе вы будете играть роль пресс-формы, и шуба некрасиво вытянется сзади. Располагаясь за рулем, проконтролируйте, что мех не собирается под вами комками. Расправьте шубу, пригладив ее руками по ворсу, и только потом садитесь.
Очень хорошо, когда сидения гладкие, идеально – кожаные. Гораздо хуже если материал чехлов шершавый, грубый или редкий. Ворс застревает в промежутках между волокнами и при малейшей боковой нагрузке обламывается. В этом случае стоит подумать о защитной подстилке из гладкой ткани. Не держите постоянно включенной функцию подогрева сидения. У натурального меха есть «температура сваривания кожевой ткани». При этой температуре мездра «садиться», деревенеет и становиться хрупкой, причем процесс этот необратим. По этой же причине нельзя сушить промокший мех феном или около батареи.
Выбирая шубу для поездок в автомобиле (причем это касается и пассажирского сидения) следует помнить о состоянии российских дорог зимой. С ноября по апрель на коврике под ногами обычно плещется лужа, состоящая из воды, грязи, хлористого кальция и еще бог знает каких ингредиентов. Поэтому, дабы не отвлекаться во время езды на ежеминутное поддергивание шубы, она должна быть такой длины, чтобы ее полы в расстегнутом состоянии не ложились на пол. Конечно, идеальной автодлиной является, скорее, куртка чуть ниже талии, но мы же знаем, что такое русская зима, а «самое дорогое» нужно держать в тепле. Для тех, кто относится к своей шубе с особым почтением и трепетом, всегда остается вариант возить неженку на заднем сидении, подальше от грязных луж, жестких сидений и ремней. В этом случае нужно только следить за тем, чтобы замки задних дверей были заблокированы.
Источник http//mexaimoda.ru
Сообщение отредактировал Соломея: 19.09.2011, 16:57:11