Сообщений в теме: 65

[1221]

Вставлю и свои 5 копеек.
Монтеро-Спорт 6G72 конец 2000-го года выпуска.
После генеральной промывки всех дроссельных дел (заслонка, датчики и тд), ликвидации протечек масла, чистки оксигеновых датчиков и отладки свечных дел авто спокойно лопает 92-й бензин и не напрягается.
Вывод прост: если Монтерик попросил понтового бензина, то пора ему делать Большую Клизму в вышеупомянутом смысле.
Удачи всем!

[koti78]

Вставлю и свои 5 копеек.
Монтеро-Спорт 6G72 конец 2000-го года выпуска.
После генеральной промывки всех дроссельных дел (заслонка, датчики и тд), ликвидации протечек масла, чистки оксигеновых датчиков и отладки свечных дел авто спокойно лопает 92-й бензин и не напрягается.
Вывод прост: если Монтерик попросил понтового бензина, то пора ему делать Большую Клизму в вышеупомянутом смысле.
Удачи всем!

можно по выделенному поподробней? крайне любопытно...

[1221]

Вставлю и свои 5 копеек.
Монтеро-Спорт 6G72 конец 2000-го года выпуска.
После генеральной промывки всех дроссельных дел (заслонка, датчики и тд), ликвидации протечек масла, чистки оксигеновых датчиков и отладки свечных дел авто спокойно лопает 92-й бензин и не напрягается.
Вывод прост: если Монтерик попросил понтового бензина, то пора ему делать Большую Клизму в вышеупомянутом смысле.
Удачи всем!

можно по выделенному поподробней? крайне любопытно...

Добрый день. Это я ровно то сказал, что мастера сказали. Вскрывали ГБЦ и долго там лазили. Также разбирались со всей высоковольткой. На 2-3 цилиндры на ХХ шли пропуски зажигания. Выяснилось, что травило масло и всё залило, что касается свечных, высоковольтных дел и этих самых датчиков.

[-AutoBot_]

Добрый день. Это я ровно то сказал, что мастера сказали. Вскрывали ГБЦ и долго там лазили. Также разбирались со всей высоковольткой. На 2-3 цилиндры на ХХ шли пропуски зажигания. Выяснилось, что травило масло и всё залило, что касается свечных, высоковольтных дел и этих самых датчиков.

Эти датчики к ГБЦ отношения не имеют. Стоят на выхлопном тракте. Перед катами и за. Видимо мастера для увеличения стоимости об их чистке обмолвились!))) А что там чистить, я даже и не знаю...

Сообщение отредактировал -AutoBot_: 04.06.2013, 11:47:13

[1221]

Добрый день. Это я ровно то сказал, что мастера сказали. Вскрывали ГБЦ и долго там лазили. Также разбирались со всей высоковольткой. На 2-3 цилиндры на ХХ шли пропуски зажигания. Выяснилось, что травило масло и всё залило, что касается свечных, высоковольтных дел и этих самых датчиков.

Эти датчики к ГБЦ отношения не имеют. Стоят на выхлопном тракте. Перед катами и за. Видимо мастера для увеличения стоимости об их чистке обмолвились!))) А что там чистить, я даже и не знаю...

Туда тоже лазили.
Но что касается склонности некоторых моторюг "разводить клиента" - есть такое, особенно когда сами накосячат.

Сообщение отредактировал 1221: 04.06.2013, 11:53:34

[GriFon]

По поводу чистки кислородных датчиков - это жесть, не первый раз про это слышу....
не знаю что там за нагар что его типа смывают, но нагар в клапане ЕГР только кислота выедает, что для датчика я пологаю секундная смерть...