Сообщений в теме: 63

[Птюч]

И вот за плечами понедельник, мы побывали на первых официальных тестах команд WRC, удалось переговорить с представителем FIA, Phil Short (см. фото). Много что выяснили и узнали за первый день, организация ралли в основном лежит на волонтерах, а именно на автомобильных клубах Финляндии. Именно такой из клубов «AKK Sports Oy» взял на себя организацию и обеспечение безопасности в проведении тестового дня для машин WRC группы S2000, ( где мы и побывали в понедельник) все этот же клуб кстати берет на себя и старт ралли (суперспешал Laajavuori), а так же и 8, 10, 12, 13 спец участки. С ними нам тоже уже удалось переговорить, это молодые парни и мы узнали что они волонтеры денег за это не получают, покрываются только их накладные расходы. Так вот, этот же опыт в привлечении к старту эстафеты огня и в проведении Азиатских игр можно применить у нас, привлекая Казахстанские автомобильные клубы, а так же клубы г. Астаны.
Основные события начнутся со среды, а пока студенческий город, в котором проживают около 80 000 человек, пуст как будто там все вымерлиab.gif. В четверг же будет официальный старт ралли, с началом ещё одной тренировки, которая по раллийной терминологии называется Shakedown.
Так же, тот же представитель FIA, Phil Short, рассказал нам о моно кубке Pirelli (см. желтые авто на фото), который проводится на машинах Мицубиши Лансер Эво 10. Зачет проводится не для пилотов, а по странам подавших заявку. Так вот, заявку уже подали около 15 стран, среди которых Ливан, Иран, Арабские Эмираты, Китай и многие другие Азиатские страны. Заявка оказывается в этом году бесплатная! В следующем году если и будет взнос, то очень символичный и участие Казахстана в этом зачете было бы очень престижно, к тому же мировая федерация запускает этот зачет в общем «канале» с участниками WRC! Что, безусловно, очень престижно и стороной от мировых СМИ такое событие не проходит.


Вечером по возвращении с тестовых заездов, у Дениса на Лянче заскрипел кардан. Тревогу вызвал тот факт, что перед стартом автопробега этот узел был полностью заменён. Но после осмотра машины было выяснено, что, была погнута защита карданного вала, которая издавала этот скрепящий звук.Проблема была устранена собственными руками Дениса, после чего мы принялись менять масло в машине Еркена, так как общий километраж на старом масле привысил 10000 км. Так же не удалось избежать небольших проблем участнику автопробега Дмитрию Шулепову из Караганды, у него сгорел и не подлежит восстановлению GPS-навигатор, так что мы остались с одним навигатором, который расположен в машине Борикбаева Еркена.
Самое интересное ещё впереди, как оказалось жизнь болельщика не так уж легка, чтобы просмотреть тестовый СУ нам пришлось пешком проделать путь около 10 км, так как на машинах на тесты не запускали. По пыли и безветренной погоде у нас быстро закончился запас воды взятый с собой, в поисках которой мы подошли к первому попавшему домику, но никого там не встретили, зато увидели неподалеку водяную колонку с ручной подкачкой, она то нас и спасла. Вода тут в Финляндии очень вкусная даже и из под крана в городе, а ту что мы испробовали все назвали минеральной водой которую мы могли купить у себя в Астане. Впереди нас ждет трудный день в четверг, мы должны побывать как на Shakedown так и на старте ралли 1 СУ.

[Птюч]

[Птюч]

Автомобиль С.Ожье

[Masya]

Продолжение приключений Казахстанцев в Финляндии