Сообщений в теме: 27

[nigol]

Не вижу особой проблемы. Включать "устройство" можно тупо от микровыключателя, геркона и т.п. с задержкой секунд 20, выключать от соленоида замка любой двери с задержкой на возврат на те же 20с. и окончательным отключением тем же выключателем.

[Dimson2]

это все "вода", в охранном комплексе "БлэкБаг" все эти опции предусмотрены + Кан-модуль и будет Вам Щастье,
и без брелока можно обойтись, есть смарт-карта - сунул ее в карман, подошел к машине-открылась, отошел-закрылась, и радиоуправляемые реле блокировки, и датчики качения/наклона/удара/объема - все можно подключить.....
а если Вам надо за 5000 тенгосов эту опцию, То таких решений для Таких Авто в природе НЕТ,, и не будет...

Сообщение отредактировал Dimson2: 03.07.2010, 11:45:46

[asr]

Вот спасибо!! Уже более конструктивно ! Была мысля от замка зажигания (типа от питания майфуна) сигнал инвертировать (ну когда на майфуне пропадает у нас появляется) сделать задержку на включение и тудым сюдым. Но тоже не в кайф. Ещё предлагали механически развязать. Типа ставишь в дверь доп. управляющий толкатель в нём микрик и далее. Но тут тоже не есть гут, так как в машине не закроешься, либо логику использовать вроде "И-ИЛИ" при включённом зажигании и закрытой двери чтоб был отказ во включении. Ну должен же быть каконить проводок где появляется либо пропадает напряжение при постановке на штатную охрану! ВОТ И ГАДАЕМ.
Само то устройство много ума не требует. Взяли заводской вибродатчик и автономную сиренку соединили их между собой и всё прекрасно. Стучишь по датчику сиренка пищит. Ничего самопального. Где блин взять питание???

Не знаю то это или нет.
Но у меня в машине уже давно стоит, реле которое включает магнитофон и рацию когда машина не на сигналке.
Т.е машина на сигнализации мафан не работает.
Снимаешь с сигнализации мафон включается вместе с ним и рация, раньше еще телек с камерой включались.

[МаратД]

Господа ну куда Вас несёт!! Кто вообще просил какой-то критики, оставте её при себе. Какая шина о чём Вы. Я прошу найти провод где при постановке на штатную охрану появляется + или -, ну или пропадает наоборот + или-. Вссёёёёё ептыть !! Сам электрик со стажем и знаю чё куда цеплять. Думал можт кто знает чтоб не изобретать. Машина Мерседес МЛ 2010 и Прадо 150 2010 !
А то "поддерживаю" да "вчера у соседки" Нафиг мне это... !!!

Попробую подсказать по Мерседесу (Прадо это на много проще, все ниже написанное применяется и к 150му)
Можно сделать несколько вариантов:
1. "Коробочка" видит что машину закрыли с родного брелка и блокирует двигатель и встает на охрану, когда хозяин приходит и открывает она это тоже видит, дает запустить мотор, НО потом требует код (код вводится любой из ранее обозначенных родных кнопок на руле, двери, панели где удобно). В отличие от Блек Бага, кстати уже давно Заграбленного и морально устаревшего ничего носить с собой не надо. Подсодинить это все конечно может электрик со стажем, но как правило с ним должен "сидеть" обученный мастер. Подключать надо кроме + и - еще три провода, главное знать где
2. То же самое, но с датчиками на удар и объем.
3. 1 и 2 + будет звонить и можно найти.

Все три варианта популярны у владельцев дорогих немцев.

А электрикам хочется сказать что в современных машинах все работает несколько сложнее.

Сообщение отредактировал МаратД: 20.07.2010, 13:05:23

[МаратД]

PS
"Коробочка" может находится в любом месте в салоне и не привязана в замку зажигания, дверям или кнопочкам (все кнопочки для ввода кода и программации родные.

[gotemm]

все ещё проще - ставишь отдельно аккумулятор маленький (типа от бесперебойника) - подключаешь свою чудесную коробочку - втыкаешь провод от сигналки (и нет привязки к твоему штатному аккумулятору )

[МаратД]

А как будет заряжаться этот маленький?
Если почитать физику за 8 класс, то станет понятно как, за счет большого, а если еще почитать мануал на МЛ2010 года, то станет понятно, что все бортовые потребители отключаются через определенное время.
Сервис Мерседеса всегда рад принять счастливых пользователей таких НОУХАУ...

[vitas_astana]

Вот спасибо!! Уже более конструктивно ! Была мысля от замка зажигания (типа от питания майфуна) сигнал инвертировать (ну когда на майфуне пропадает у нас появляется) сделать задержку на включение и тудым сюдым. Но тоже не в кайф. Ещё предлагали механически развязать. Типа ставишь в дверь доп. управляющий толкатель в нём микрик и далее. Но тут тоже не есть гут, так как в машине не закроешься, либо логику использовать вроде "И-ИЛИ" при включённом зажигании и закрытой двери чтоб был отказ во включении. Ну должен же быть каконить проводок где появляется либо пропадает напряжение при постановке на штатную охрану! ВОТ И ГАДАЕМ.
Само то устройство много ума не требует. Взяли заводской вибродатчик и автономную сиренку соединили их между собой и всё прекрасно. Стучишь по датчику сиренка пищит. Ничего самопального. Где блин взять питание???

На мерсе на магнитофоне постоянное питание. И не найдёте вы нужного вам провода. Схему автомобиля хоть смотрели? Вот думаю, подсказать или нет? Замки на ML электрические, берите импульс с них - подключаете через триггер и получаете заветный провод. Чтобы не включалась при автоматическом закрытии дверей во время движения, сделайте схему исключения при наличии напряжения на клемме 87. Если вы электрик со стажем, то поймёте.