Сообщений в теме: 84

[C.Esprit]

Ford Escape 2002 - 2005 год. Еще и деньги на пиво останутся

УАЗ Патриот и денги останутся ещё на водку чтоб с горя напится!

[301spart]

Субару Форестер 1998 - 2003;
Форд Эскейп до 2005г;
Машины испытанные, неплохие.
Митцубиси Мотеро Спорт
Все машинки входят в этот ценовой коридор, объём подходит, их уже в городе достаточно много (то есть, не "эксклюзив")

[Tekk]

Сузуки 2004-2005 XL-7 за такие деньги можно прикупить. Объем 2,7.

это вообще не паркетник, это непонятный гибрид с непонятными 7 местами для дистрофиков с непонятной длиной и низкой базой и непонятными рамой и мостом для такой непонятной геометрии кузова с непонятно слабым двигателем для якобы 7-ми местного "внедорожника"

вот кстати, Santa-Fe неавеяно, Ssang Yong Rexton, 2.9 турбодизель, а?

Сообщение отредактировал Tekk: 01.02.2010, 16:11:41

[Yoshu]

Текк. Саненг Рекстон Турбодизель 2.9 с 120 лошадками мощнее Сузуки XL-7 2.7 с 183-мя?
Даже если брать дорестайлинговый. Там тоже больше. 172 лошади.

[Фотограф Апокалипсиса]

Текк. Саненг Рекстон Турбодизель 2.9 с 120 лошадками мощнее Сузуки XL-7 2.7 с 183-мя?
Даже если брать дорестайлинговый. Там тоже больше. 172 лошади.

Ага посмотрел бы я на этот рекстон убогий против сузуки xl-7 - у рекстона в топовой комплектации даже круиз-контроль нету, не осилили корейцы высоких технологий...

И что то я не видел в XL-7 маленьких мест для кардиков - человек ростом 195см спокойно сядит спереди и сзади, а вот 2 самых дальних места (6 и 7) как раз для детей и они грамотно убираются в пол, и получаем большой нормальный багажник, а не как у прадиков два кресла висят по бокам как в автобусе...

[якут]

И что то я не видел в XL-7 маленьких мест для кардиков - человек ростом 195см спокойно сядит спереди и сзади, а вот 2 самых дальних места (6 и 7) как раз для детей и они грамотно убираются в пол, и получаем большой нормальный багажник, а не как у прадиков два кресла висят по бокам как в автобусе...

Чёт какие то 195 маломерки !
Блин сидеть то может и можно вот только долго ну никак особенно когда рослый спереди и рослый сзади сидят !
В общем авто на любителя !

[Б@рыГ@]

Бери монтерик хорошая машина ,по степям по горам проверяли летает .

[Yoshu]

В общем авто на любителя !

По моему любое авто, это авто на любителя.
В 17 000 выбор поболе будет, так что автор, ноги в руки и айда по СВХ кататься.

[Волчара8]

вот кстати, Santa-Fe неавеяно, Ssang Yong Rexton, 2.9 турбодизель, а?

На Балхаше летом по песку наблюдал там где Рекстон проскочил не поперхнувшись Делику 2.8 и паджеро с таким же 4М40 пришлось изрядно по толкать.
ИМХО я не в курсе кореец бензиновый или дизельный был, как то не успел разобрать, но это уже немного более чем просто паркетник.

Из практики корейцы гнить начинают раньше япов.

[якут]

По моему любое авто, это авто на любителя.
В 17 000 выбор поболе будет, так что автор, ноги в руки и айда по СВХ кататься.

я в том плане что уж совсем не понятно зачем сузуку так вытянули

[Yoshu]

я в том плане что уж совсем не понятно зачем сузуку так вытянули

Наверное, чтобы на ТЛК 100 больше походить.

На Балхаше летом по песку наблюдал там где Рекстон проскочил не поперхнувшись Делику 2.8 и паджеро с таким же 4М40 пришлось изрядно по толкать.

По песку, по моему больше от котелка зависит. В свое время, с отцом исколесили степь на Москвиче 412 цвета "Апельсин".
Причем и зимой и летом, и степь и горы.

[Tekk]

Ага посмотрел бы я на этот рекстон убогий против сузуки xl-7 - у рекстона в топовой комплектации даже круиз-контроль нету, не осилили корейцы высоких технологий...

это не "даже", а тупо америкнаское изобретение с их расстоянями и идеальными хайвеями.

[якут]

это не "даже", а тупо америкнаское изобретение с их расстоянями и идеальными хайвеями.

От чего часто у нас по трассам пользую очень ма нравится !

[Tekk]

я тож, поэтому я изначально за монетро спорт Якут, а что по амерам или они на промежуточные варианты не размениваются?

[Фотограф Апокалипсиса]

Ага посмотрел бы я на этот рекстон убогий против сузуки xl-7 - у рекстона в топовой комплектации даже круиз-контроль нету, не осилили корейцы высоких технологий...

это не "даже", а тупо америкнаское изобретение с их расстоянями и идеальными хайвеями.

Не сказал бы - часто включаю на Капчагай и на Кульджинке на 70 и тошнишь в правом ряду.

А если трасса свободна - то ставлю на 100 и уже не отвлекаюсь от дороги, не боюсь что превышу и запалят гаишники, даже в городе удобно ездить перед знаком 40 поставил на 40 и едешь ровнехонько так...

[якут]

я тож, поэтому я изначально за монетро спорт Якут, а что по амерам или они на промежуточные варианты не размениваются?

Ну автор то ищет до 3л.......
Вроде Эскейп уже предлагали

[Tekk]

даже в городе удобно ездить перед знаком 40 поставил на 40 и едешь ровнехонько так...

если мне не изменяет память, круиз до 60км/ч не включаеся

[sleepman]

хайлендер

[якут]

даже в городе удобно ездить перед знаком 40 поставил на 40 и едешь ровнехонько так...

если мне не изменяет память, круиз до 60км/ч не включаеся

+1
У меня с 60

[ILarikoff]

Форестер очень хорош: мощный, лёгкий, проходимый. По устойчивости на дороге ведёт себя как обычный седан, а по проходимости очень многих вставит. Получил наивысшую оценку ТопГир (в старом кузове)
За последние несколько лет на многих машинах поездил. Оч. понравилась новая Гранд Витара 2,7 л (из США), но за 17 можно взять тока 06 год и в бедной комплектации. До Г.Витары ездил на Монтерике AWD 2003, ремонтировал мост, раздатку и коробку при пробеге 60 тыс. миль.
Монтерик не понравился, может ещё и из-за того, что пересел на него с Х5. Но по комфорту, в т.ч. водительской посадки. удобству посадки-высадки, как водителя так и пассажиров, радиусу поворота уступает многим аналогам. И тем более автор хочет паркетник.
Давно уже заглядываюсь на Santa-Fe с рынка США, статья из выше указанной ссылки убедила. что не зря. Но к сожалению в нашей стране теперь, чтобы привезти такую машину, надо очень долго упираться. Поэтому уже думки про одноразовые ТАЗы и прочие маде-ин-ТС начинают казаться хоть и кошмарными, но не совсем уж глупыми