Сообщений в теме: 6305

[vitekkrest]

что-нибудь из серии Ferrari 250 LM

[vengefulspirit]

что-нибудь из серии Ferrari 250 LM

нет, не итальянец)

Сообщение отредактировал vengefulspirit: 26.01.2010, 10:52:04

[vengefulspirit]

глюк

Сообщение отредактировал vengefulspirit: 26.01.2010, 10:56:06

[vengefulspirit]

глюк

Сообщение отредактировал vengefulspirit: 26.01.2010, 10:57:04

[vitekkrest]

заблудился в гугле.

Сообщение отредактировал vitekkrest: 26.01.2010, 11:11:08

[vengefulspirit]

заблудился в гугле.

)))что гугл говорит?

Сообщение отредактировал vengefulspirit: 26.01.2010, 11:22:17

[vitekkrest]

это не форд гт 40

[vitekkrest]

не он похож немного, его выпускают ипо сей день

Сообщение отредактировал vitekkrest: 26.01.2010, 11:27:53

[vengefulspirit]

это не форд гт 40

неа, не форд
я имел в виду, что эта модель выпускалась, а марка до сих пор штамует спорткары, и не только
сорри, выпускалась 1964 по 65, в 1963 была немного другая модел

Сообщение отредактировал vengefulspirit: 26.01.2010, 11:42:25

[vitekkrest]

Porsche 904 Carrera GTS '1963–64 не думал что порш,
а вот ссылочка где взял фото http://www.autowp.ru...sche/cars/page6

[vengefulspirit]

Porsche 904 Carrera GTS '1963–64 не думал что порш,
а вот ссылочка где взял фото http://www.autowp.ru...sche/cars/page6

да)))Молодец!!!
хотя прочитал, что с 63 - 64 был Porsche 904, а с 64 по 65 выпускался 904 Carrera GTS
следующая

Сообщение отредактировал vengefulspirit: 26.01.2010, 11:51:52

[vitekkrest]

серьезно не думал что порш, привык к их дизайну и даже мысли не было, как ты сказал про то, что они выпускают и по сей день спорткары и не только, решил посмотреть.
Загадывай у тебя хорошо получается ....

[vitekkrest]

европеец? авто начало 20-х годов

Сообщение отредактировал vitekkrest: 26.01.2010, 11:55:14

[vitekkrest]

может ауди тип ц, это марка существует сегодня?

[vengefulspirit]

Загадывай у тебя хорошо получается ....

спасибо

европеец? авто начало 20-х годов

раньше не был европейцем, а сейчас да, если смотреть географически

может ауди тип ц, это марка существует сегодня?

не ауди, марка вымерла, последний раз видел их авто в начале 2000 годов, только штучный экземпляр
и после очень большого перерыва

Сообщение отредактировал vengefulspirit: 26.01.2010, 12:03:12

[vengefulspirit]

Подсказка
made in USSR
До на­ших дней сохранился единственный об­разец (шасси № 107), который экспо­нируется в Политехническом музее.
С 1927 по 1930 г. было изготовлено 512 машин.
Первый автомобиль в СССР с У-образным верхнеклапанным двигателем воздушно­го охлаждения, независимой подвеской колес и хребтовой рамой.

Сообщение отредактировал vengefulspirit: 26.01.2010, 12:35:04

[vitekkrest]

Первый советский малолитражный ав­томобиль, созданный группой конструк­торов Научного автомоторного институ­та. НАМИ—1 был и первым в нашей стране автомобилем с У-образным верхнеклапанным двигателем воздушно­го охлаждения, независимой подвеской колес и хребтовой рамой. Все серий­ные образцы этой машины имели двух­дверный (тоже впервые в нашей практи­ке) кузов типа «фаэтон». Малолитражки НАМИ—1 строил мо­сковский завод «Спартак». С 1927 по 1930 г. он изготовил 512 машин. До на­ших дней сохранился единственный об­разец (шасси № 107), который экспо­нируется в Политехническом музее.

Число мест — 4; число и рабочий объ­ем цилиндров — 2 и 1163 смЗ; располо­жение клапанов — верхнее; степень сжа­тия — 4,5; мощность — 22 л. с. при 2800 об/мин; число передач — 3; под­веска колес — зависимая рессорная спереди и независимая рессорная сза­ди; размер шин — 700X130 мм; дли­на — 3700 мм; ширина — 1300 мм; вы­сота — 1320 мм; база- — 2800 мм; сна­ряженный вес — 700 кг; скорость — 75 км/час; эксплуатационный расход топлива — 9 л/100 км.

[vengefulspirit]

Первый советский малолитражный ав­томобиль, созданный группой конструк­торов Научного автомоторного институ­та. НАМИ—1 был и первым в нашей стране автомобилем с У-образным верхнеклапанным двигателем воздушно­го охлаждения, независимой подвеской колес и хребтовой рамой. Все серий­ные образцы этой машины имели двух­дверный (тоже впервые в нашей практи­ке) кузов типа «фаэтон». Малолитражки НАМИ—1 строил мо­сковский завод «Спартак». С 1927 по 1930 г. он изготовил 512 машин. До на­ших дней сохранился единственный об­разец (шасси № 107), который экспо­нируется в Политехническом музее.

Число мест — 4; число и рабочий объ­ем цилиндров — 2 и 1163 смЗ; располо­жение клапанов — верхнее; степень сжа­тия — 4,5; мощность — 22 л. с. при 2800 об/мин; число передач — 3; под­веска колес — зависимая рессорная спереди и независимая рессорная сза­ди; размер шин — 700X130 мм; дли­на — 3700 мм; ширина — 1300 мм; вы­сота — 1320 мм; база- — 2800 мм; сна­ряженный вес — 700 кг; скорость — 75 км/час; эксплуатационный расход топлива — 9 л/100 км.

Правильно
))))Я уже почти все оттуда написал)))

[vengefulspirit]

следующая, очень легко

Сообщение отредактировал vengefulspirit: 26.01.2010, 12:49:00

[vitekkrest]

ездил по делам.... сори что заставил ждать у меня комп всегда онлайн....
ну поехали далее...