Сообщений в теме: 18

[NaiKoN]

Как вам тюнинг от Хартге?
Мне больше всего нравится тюнинг двигателя для всех 3-ек, а именно конверся в 5.0 Японский автопром отдыхать будет без всяких турбин
http://www.hartge.de/html/e46m3uk.html

Сообщение отредактировал NaiKoN: 23.04.2004, 21:09:34

[The Ultimate Driving Maniac]

Запихать двигатель от M5 в M3 - это круто : )

Только боюсь рулицца она похуже, с таким грузом под капотом...

[NaiKoN]

Насколько я понял это двигло не от M5, они сами доводят трешку до пяти. Не знаю вроде по весу сильно она не прибавляет... Это конверсия доступна для всех 3.0 версий вкл. М3.

[The Ultimate Driving Maniac]

По всем параметрам и характеристикам это мотор от S62 от M5.

[NaiKoN]

Вполне возможно параметры совпадают, но для других моделей идет также 5.0 конверсия и везде разные показатели. Думаю что это фишка Хартге по конверсии в 5.0 двигатели. Такие же конверсии есть для Z3 и еще для пары моделей.
Все таки по-моему не реально запихнуть двигло от M5 под капот 3-ки, там и так место мало

Сообщение отредактировал NaiKoN: 25.04.2004, 15:42:29

[The Ultimate Driving Maniac]

А я думаю, что не реально расточить рядный 6-цилиндровый 3.2 двигатель в двигатель V8 5.0

[Serikzhan]

А я думаю, что не реально расточить рядный 6-цилиндровый 3.2 двигатель в двигатель V8 5.0

Это какая толщина блока д.б. чтобы расточить в 1,67 раза, однозначно двигло от М5. NaiKon ты сам дал ссылку на Hamann. Там в Hamann Exclusive Cars есть аппарат LasVegas Wings, 4 секунды до сотни, это аппарат покруче, правда стоит 285 тыщ ойро.

[Serikzhan]

А я думаю, что не реально расточить рядный 6-цилиндровый 3.2 двигатель в двигатель V8 5.0

Запарился, рядную шестерку никак в V8 не получится.

[NaiKoN]

А я думаю, что не реально расточить рядный 6-цилиндровый 3.2 двигатель в двигатель V8 5.0

А чем черт не шутит
А вообще получается что в Z3 Z4 Z8 они впихивают двигатели от М5?
Ради интереса задам им вопрос, а то вдруг действительно растачивают

[Elmurat_9]

Naikon прежде чем тюнингом двигателя заниматся надо прочесть книгу про двигатели внутренего сгорания и иметь хотябы элементарное знания по всему остальному что касается авто
а если ты обясниш как из рядной шестерки расточить V-образную восьмерку то тебе пора открывать собственное тюнинг ателье
и читай почаще журнал тюнинг там уже была М3 с двигателем М5 и он туда нормально влез
а ты имееш представление чем рядный двигатель отличается от V-образного
а непревзайденое тюнинг Ателье двигателей БМВ как Альпина двигатель объемом 2.8 максимум смогла расточить до 3.3 при етом он еще и не развалился

[NaiKoN]

Naikon прежде чем тюнингом двигателя заниматся надо прочесть книгу про двигатели внутренего сгорания и иметь хотябы элементарное знания по всему остальному что касается авто
а если ты обясниш как из рядной шестерки расточить V-образную восьмерку то тебе пора открывать собственное тюнинг ателье
и читай почаще журнал тюнинг там уже была М3 с двигателем М5 и он туда нормально влез
а ты имееш представление чем рядный двигатель отличается от V-образного
а непревзайденое тюнинг Ателье двигателей БМВ  как Альпина двигатель объемом 2.8 максимум смогла расточить до 3.3 при етом он еще и не развалился

Разнесли в пух и прах

Если честно то я не обратил внимание на то что там было указано 8.

Насчет имею ли я представление чем рядный отличается от V-образного прекрасно, а именно расположением цилиндров и не надо из-за одного поста развивать демагогию вроде имеешь ли ты представление итд или иди прочитай книгу, МНЕ ЭТО НЕ НАДО

А насчет журнала Тюнинг, мне этот журнал абсолютно не нравится, зачем называться таким именем если толком не объяснять как это делают, а всего лишь писать о определенной марке, что в нее впихнули не объясняя как они достигли этого результата...

Альпина была непревзойденная, сейчас ее непревзойденной никак не назовешь.

Сообщение отредактировал NaiKoN: 27.04.2004, 21:14:18

[The Ultimate Driving Maniac]

И кто же превзошёл Альпину? : )

[Elmurat_9]

И кто же превзошёл Альпину? : )

Хартге когда запихал в М3 двигательот М5
это верх инженерной мысли, КБ ты так не считаеш

[The Ultimate Driving Maniac]

Я думаю что двигатель от М5 в М3 может запихать Биммер в своём гараже : ) А ещё он может туда закись забабахать : ))))))))))


Биммер круче Хартж и Альпины вместе взятых : )))))))))))

[NaiKoN]

Тот же Хаманн...
Что супер нового или серьезного сейчас в Альпине... сделала эта фирма сейчас что-то непревзойденное? Откинем прошлые разработки и перейдем к новым, есть ли что-то в линейке продукции Альпины такое что сильно отличало бы Альпину от других(отбросим дизайн) фирм? Нет, все также как у большинства более или менее серьезных фирм. О какой непревзойденности можно говорить?

Биммер это уникум

Сообщение отредактировал NaiKoN: 28.04.2004, 17:09:23

[Elmurat_9]

а что серьёзного кроме выхлопа может предложить Хамман для М ок

[Bimmer.]

что вы тут спорте что куда! лучше АЛЬПИНЫ нет не чего! это мое мнение!!!
что они выжимали с БеМеВешных двигалов другим даже не снилось!
даже Мотроспорт н способен на тако! хотя у них разные подходы АЛЬПИНА любит турбо а Мка атмосферник! джля просто повседневной езды лучше атмосф.!
а чтобы погонять оторватся от души лучше АЛЬПИНА!

а мой гараж попрошу не трогать)))))))))))))))))))))
у меня есть бОЛЬШАЯ КВАЛДА он помогает засунать то что не влазеет)))))))))))))))))))))))

можно вунтуть многое а вот самому это другое!

[NaiKoN]

а что серьёзного кроме выхлопа может предложить Хамман для М ок

Я сейчас делаю подборку инфы, отвечу позже... но все таки пока мое мнение такое что Альпина на данный момент не создала чего не превзойденного, согласен что в прошлом Альпина была лидером, но сейчас она сдала позиции...


Кстати вот интересный момент, я не понял на сайте Хартге стоит вариант доводки двигателя

3.3 litre engine conversion
252 kW (343 hp) / 7900 rpm 365 Nm (lb-ft 269) / 4900 rpm

Это они 3.0 литра раскрутили так или двигло от М3 воткнули?

[Elmurat_9]

ето двигало от М3