Войти
Регистрация
Сообщение отредактировал ASSEK: 10.12.2012, 22:23:53
Бренды запчастейМнения пользователей.Всегда ли нужен оригинал?
Автор OWNER, 16.03.2009, 19:02
Наверх
#182
Отправлено 26.12.2012, 21:40:31
Dow
-
- В доску свой
- 3 929 сообщений
По ступ иным подшипникам имхо не все так просто - оригинал от Мерседес идет с нулевым допуском. Не важно кто производитель, тех задание очень строгое. Выбраковка с огромным процентом и соответственно цена за деталь в оригинальной коробочке - это цена дорогого подшипника плюс цена еще кучи таких же, но отбракованных. Дубликаты - это просто подшипники с минимальными допусками, но долго не прослужат. Большинство других автобрендов не используют "такие" подшипники даже в оригинале.
На Геленд задние подшипники - нулевой допуск по люфтам, то есть нет даже измеримых микронов, а спереди - затягиваемые. На легковых везде были с нулевыми. Дубликаты одним словом тут никак не годятся...
На Геленд задние подшипники - нулевой допуск по люфтам, то есть нет даже измеримых микронов, а спереди - затягиваемые. На легковых везде были с нулевыми. Дубликаты одним словом тут никак не годятся...
#183
Отправлено 01.01.2013, 21:24:53
F19
-
- Завсегдатай
- 264 сообщений
покупаю Мобил из Америки 2500 ты / 1 литр, синтетику. Расхода нетСегодня был на блюстаре,масленный сервис и все такое..та вот-цена за литровую канистру масла мобил-4875(!!!)тнг за литр меня немного удивила)))говорят-оригинал!)))))))как думаете адекватная ли цена за бренд???
#184
Отправлено 28.02.2013, 23:04:18
kenworth
-
- Завсегдатай
- 238 сообщений
Оф.Диллер всегда будет стараться рекомендовать к установке оригинал. Хотя это делать совсем не обязательно Разве что в период поддержки гарантийных обязательств.
Ничего личного, но это не так. Имею в виду, что везде и всегда есть допуски и посадки и соответственно допустимые зазоры в зависимости от конструкции подшипника и его назначения по нагрузкам.
По ступ иным подшипникам имхо не все так просто - оригинал от Мерседес идет с нулевым допуском. Не важно кто производитель, тех задание очень строгое. Выбраковка с огромным процентом и соответственно цена за деталь в оригинальной коробочке - это цена дорогого подшипника плюс цена еще кучи таких же, но отбракованных. Дубликаты - это просто подшипники с минимальными допусками, но долго не прослужат. Большинство других автобрендов не используют "такие" подшипники даже в оригинале.
На Геленд задние подшипники - нулевой допуск по люфтам, то есть нет даже измеримых микронов, а спереди - затягиваемые. На легковых везде были с нулевыми. Дубликаты одним словом тут никак не годятся...
Ничего личного, но это не так. Имею в виду, что везде и всегда есть допуски и посадки и соответственно допустимые зазоры в зависимости от конструкции подшипника и его назначения по нагрузкам.
Сообщение отредактировал kenworth: 28.02.2013, 23:12:51
#186
Отправлено 12.05.2013, 19:10:30
Alex.7
-
- Случайный прохожий
- 2 сообщений
Добрый день! Купил шрус производство CCL Китай подскажите стоит ли ставить? нигде нет комментариев по данному производителю... Продавцы уверяют что данная запчасть не хуже оригинальной хоть и стоит в 10 раз дешевле оригинала. Просьба кто что знает напишите комментарии по данной запчасти
#187
Отправлено 28.10.2014, 14:46:32
Loki_NRG
-
- В доску свой
- 4 729 сообщений
Южный Маймақ
Друзья
встала необходимость замены пыльников рулевой рейки
возник вопрос что выбрать?
Оригинальные пыльники (обращался в блюстар) 5000 тенге
LEMFORDER (megamotors) 3000 тенге
SWAG (megamotors) 2500 тенге
Delphi (phaeton) 2500 тенге
#188
Отправлено 18.11.2014, 10:29:30
P@R@VOZ
-
- В доску свой
- 2 805 сообщений
Друзья
встала необходимость замены пыльников рулевой рейки
возник вопрос что выбрать?
Оригинальные пыльники (обращался в блюстар) 5000 тенге
LEMFORDER (megamotors) 3000 тенге
SWAG (megamotors) 2500 тенге
Delphi (phaeton) 2500 тенге
LEMFORDER есть гуд
SWAG уже не тот
Delphi хз не пользовал
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
