Так,по порядку:На БМВ Е34- 6000(500 уст.)2мм.(один клиент взял на таран бордюр, итог поцарапал бордюр и защиту а поддон двиг. цел и приехал варить диск,поэтому результат видел сам и не первый случай) .На субару Легаси 10000 и 12000(2мм) с ушами от грязи(уст.500). На паджериков нет,орентировочно от 18000 до 25000 вытягивает комплект из 2-4 защ.(под двиг.,коробку и раздатку но это нужно смотреть по месту)Металл 2-3мм.На SLK тоже нет и на редкие модели обычно дороже-уже эксклюзив(от 15000 до 20000)причём от цены самого авто это никак не зависит.Например на короллу 87г. сделали за 20000,даже шаблон себе не стали оставлять(вряд ли ещё на такую купят).То есть,чем популярней авто,тем цена ближе к народу,но на сильно старые,считай эксклюзив,потому,что даже за цену на грани рентабельности их не берут.Как происходит изготовление на модели которых у меня ещё нет?Клиент загоняет машину на 2-4-6часов(с деликой булкой правда 2 дня провозились,замудрёная в двух вариациях)можно присутствовать,никого не гоним.После изг. шаблона и первой защиты машину забираете.Через неделю клиент получает крашеную полимером(чёрный цвет,но можно и в другой)готовую защиту.Полимерное покрытие-это порошкообразный полимер,прижаренный в электропечи к металлу(отвёрткой не сразу до металла процарапаешь)Собственно неделя и нужна бывает нам,чтобы подготовить хотя-бы 10 защит.Печь на заводе большая и ради одной её не запустят,либо цену за покраску как за 10 возьмут.P.S.более быстрые ответы по тел.2 969 323.
Войти
Регистрация
Наверх
