Войти
Регистрация
а может Форд?
Игра для автознатоковПроверь свои знания, смекалку
Автор Мистралевод, 28.11.2008, 11:40
Наверх
#83
Отправлено 29.11.2008, 11:34:31
Мистралевод
-
- В доску свой
- 4 559 сообщений
просто счастлив
Это авто очень известной марки
Красилась тока в один цвет и никаких больше. Другие ее версии красились в любой цвет.
Напрягайте моск
Наверняка вы ее видели и на дорогах нашего любимого города
Красилась тока в один цвет и никаких больше. Другие ее версии красились в любой цвет.
Напрягайте моск
Наверняка вы ее видели и на дорогах нашего любимого города
Сообщение отредактировал Мистралевод: 29.11.2008, 11:35:31
#86
Отправлено 29.11.2008, 13:02:42
Мистралевод
-
- В доску свой
- 4 559 сообщений
просто счастлив
опелдь омега А. а спецверсия - лотус омега, всегда тока чорная. эта лотус омега могла порвать любой авто тех лет и почти любой современный.
мимо. Та тачка омегу рвала легко. Видел как -то раз, как на толеби /софья такая рубанулась с бумером м5 кажись 535. Так вот бумер глотал пыль, хоть и не сильно отстал. Я же сзади на марк 2 с2,5 погнался за ними, отстал метров на 200. На тот момент когда проезжал сайран у меня на спидо было 140 км./ч. А марк с 1джейзетом- достаточно быстрая тачила. ТОй тачке конкурент тока турер ви. Остальные вапще уже на старте остались за линией горизонта.
#87
Отправлено 29.11.2008, 13:12:43
galant-mmc
-
- Модератор
- 15 244 сообщений
лотус омегу в те годы никто не мог порвать из простых машин, в т.ч. и М5 и даже феррари и ламбы тех лет не имели преимуществ перед омегой. про япономыло тут упоминать ваще неуместно, речь идет о машинах так шо шо ктота там порвал омегу - это либо байка либо водила омеги даун, либо это была не омега, т.к. их очень мало и ценяца они куда больше чем всякое япономыло скаеподобное.
седан и универсал. была такая ярко желтая вольва 850 Т5, я их тока желтыми видел. другие цвета они получали вне завода.
так шо шо ктота там порвал омегу - это либо байка либо водила омеги даун, либо это была не омега, т.к. их очень мало и ценяца они куда больше чем всякое япономыло скаеподобное.седан и универсал. была такая ярко желтая вольва 850 Т5, я их тока желтыми видел. другие цвета они получали вне завода.
Сообщение отредактировал galant-mmc: 29.11.2008, 13:16:12
#88
Отправлено 29.11.2008, 13:18:14
Мистралевод
-
- В доску свой
- 4 559 сообщений
просто счастлив
лотус омегу в те годы никто не мог порвать из простых машин, в т.ч. и М5 и даже феррари и ламбы тех лет не имели преимуществ перед омегой. про япономыло тут упоминать ваще неуместно, речь идет о машинах
седан и универсал. тыла такая чрко желтая вольва 850 Т5, я их тока желтыми видел. другие цвета они плучали вне завода.
Почти угадал. А точнее не просто 850-Т5, а 850 T5-R
R-красилась тока ярко-лимонный цвет и тока в кузове седан была. Аццкий агрегат
С заниженным клиренсом, колесьями дикой на тот момент размерности.
#89
Отправлено 29.11.2008, 13:26:28
galant-mmc
-
- Модератор
- 15 244 сообщений
под заданные условия: универсал и седан, есть спецверсия, которая окрашщивалась тока в один цвет, их много было в городе - попадает и омега и вольва. а если учесть слова tenandre1, что общераспространенный авто класса е, то вольва пролетает. остаеца тока омега.
я к тому, шоп в условиях давать пусть сложную, но точную инфу. а то получица как вчера с прадиком 120 у которова все дружно искали версию с мостом спереди
и такую, шоп можно было получить тока один вариант ответа, однозначный.
я к тому, шоп в условиях давать пусть сложную, но точную инфу. а то получица как вчера с прадиком 120 у которова все дружно искали версию с мостом спереди
и такую, шоп можно было получить тока один вариант ответа, однозначный.
#91
Отправлено 29.11.2008, 13:37:32
galant-mmc
-
- Модератор
- 15 244 сообщений
эти машины в городе еще нет-нет встечаюца. это первый в мире автомобиль, который в базовой версии получил речевой синтеразор, сообщающий о поломках машины и о работе различных систем. стоит учесть. что базавая машина была не самая дешевая и пустая, проста сначала стала выпускаца такая, а патом уже появились более дешевые модификации.
дебют модели - 1982 год. авто пограничново класса меж Д и Е. по такому условию задачи в ответ попадает тока одна модель.
еще раз - эту машину должны знать почти все, нескака лет назад их в городе было не мало.
дебют модели - 1982 год. авто пограничново класса меж Д и Е. по такому условию задачи в ответ попадает тока одна модель.
еще раз - эту машину должны знать почти все, нескака лет назад их в городе было не мало.
#92
Отправлено 29.11.2008, 14:34:33
Мистралевод
-
- В доску свой
- 4 559 сообщений
просто счастлив
эти машины в городе еще нет-нет встечаюца. это первый в мире автомобиль, который в базовой версии получил речевой синтеразор, сообщающий о поломках машины и о работе различных систем. стоит учесть. что базавая машина была не самая дешевая и пустая, проста сначала стала выпускаца такая, а патом уже появились более дешевые модификации.
дебют модели - 1982 год. авто пограничново класса меж Д и Е. по такому условию задачи в ответ попадает тока одна модель.
еще раз - эту машину должны знать почти все, нескака лет назад их в городе было не мало.
Думаю ауди 100 с 2,2 турбо. , у друга рассказывал была такая, болтала без умолку( сыпалась она )
Сообщала даже, про давление в колесах
#96
Отправлено 29.11.2008, 16:24:37
Дронго
-
- В доску свой
- 8 559 сообщений
оңбаған
ну извините за Прадика.. я знаю только 3 мотора..
Ситроен ВХ?
авто пограничново класса меж Д и Е. по такому условию задачи в ответ попадает тока одна модель.
Ситроен ВХ?
Сообщение отредактировал Mr. Drongo: 29.11.2008, 16:45:55
#99
Отправлено 29.11.2008, 16:58:31
galant-mmc
-
- Модератор
- 15 244 сообщений
страну происхождения пока не назову, но скажу так - эту модель использовал президент одной из стран европы. достаточно редкий случай, када модель могла быть часной бюджетной, работать в такси, катать высшие чины крупных корпораций и даже президента одной далеко не бедной страны.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 0, скрытых пользователей: 0
