Сообщений в теме: 619

[С Луны свалился]

есть уазики-головастики с жилым модулем сзади (как всякие армейские варианты, так и гражданские, в том числе и самодельные)
уаз, конечно, по-хорошему тоже требует замены движка+коробки (а возможно и мостов) но это всяко проще, чем с Пазиком спариваться да и полегче (в кг) уазик со всеми вытекающими

УАЗ, точно так же как и Пазик требует полной переборки, замены двигателя, АКПП и доведение уровня комфорта до приемлемого.
Полностью согласен, что УАЗ потребует меньше времени, сил, денег для постройки.

С другой стороны, оптимальнее купить 20 летний, иностранный пикап, чем Головастика.
Там и качество, и уровень комфорта, а самое главное безопасность гораздо выше. 

 

Тоже думал над Головастиком. 

[якут]

Головастик меньше той же тундры ) так что домик будет ещё меньше

[asr]

есть уазики-головастики с жилым модулем сзади (как всякие армейские варианты, так и гражданские, в том числе и самодельные)
уаз, конечно, по-хорошему тоже требует замены движка+коробки (а возможно и мостов) но это всяко проще, чем с Пазиком спариваться да и полегче (в кг) уазик со всеми вытекающими

УАЗ, точно так же как и Пазик требует полной переборки, замены двигателя, АКПП и доведение уровня комфорта до приемлемого.
Полностью согласен, что УАЗ потребует меньше времени, сил, денег для постройки.

С другой стороны, оптимальнее купить 20 летний, иностранный пикап, чем Головастика.
Там и качество, и уровень комфорта, а самое главное безопасность гораздо выше. 
 
Тоже думал над Головастиком. 

Пазик Vector Next, есть дизель, бензин правда цена...

Сообщение отредактировал asr: 19.12.2018, 18:21:03

[АтЦкИй СоТоНа]

https://m.kolesa.kz/a/show/40501215 Посмотрите вариант

Сообщение отредактировал АтЦкИй СоТоНа: 20.12.2018, 04:31:06

[С Луны свалился]

https://m.kolesa.kz/a/show/40501215 Посмотрите вариант

Я чуть выше уже его выкладывал. 

[С Луны свалился]

Пазик Vector Next, есть дизель, бензин правда цена...

50 000 $ и выше, не потяну.

[Jeen]

Головастик меньше той же тундры ) так что домик будет ещё меньше

 

за тундру налог как весь уазик вместе с заменой двигла

[OWNER]

План такой:

...Поменять двигатель на бензин и АКПП..

... требует полной переборки, замены двигателя, АКПП...

не совсем понимаю необходимость АКПП. такие кемперы идут, как правило, с МКПП. и это верно

1. расход топлива меньше - а ехать же долго планируется, так что даже разница в расходе на один литр существенна
2. эксплуатация дешевле
3. удобства АКПП особенно ощущаются в городе, а на трассах не так уж и нужен автомат
4. и ещё. создаваемый аппарат по определению не нов, может сломаться в таком месте, где придётся вытаскивать и буксировать только прицепом, эвакуатор под большим вопросом. и что будет с АКПП через 100 км буксировки?

Сообщение отредактировал OWNER: 20.12.2018, 10:14:08

[AirWest]

и что будет с АКПП через 100 км буксировки?

А что с АКПП будет?

[С Луны свалился]

Головастик меньше той же тундры ) так что домик будет ещё меньше

 
за тундру налог как весь уазик вместе с заменой двигла

Ну можно поискать пикап с 4.0 литрам до 2014 года, там налог около 45 000 тенге.
С другой стороны и места меньше будет.

[С Луны свалился]

не совсем понимаю необходимость АКПП. такие кемперы идут, как правило, с МКПП. и это верно

Я думаю можно заказать версию с АКПП, было бы желание.

1. расход топлива меньше - а ехать же долго планируется, так что даже разница в расходе на один литр существенна
2. эксплуатация дешевле
3. удобства АКПП особенно ощущаются в городе, а на трассах не так уж и нужен автомат
4. и ещё. создаваемый аппарат по определению не нов, может сломаться в таком месте, где придётся вытаскивать и буксировать только прицепом, эвакуатор под большим вопросом. и что будет с АКПП через 100 км буксировки?

У АКПП есть плюсы и минусы.
Из минусов - расход больше, обслуживание и ремонт дороже.

Один из главных плюсов АКПП, это комфорт в управлении и меньшая усталость.
По той же трассе можно использовать круиз-контроль и автомобиль поедет плавнее, а возможно и экономичнее чем МКПП.
Грунтовые, песчаные дороги, подъёмы и спуски замечательно проезжаются на АКПП.
В любом случае перед установкой будет проведена ревизия, а возможно и ремонт АКПП.

С АКПП ничего не будет, после 100, 1000 км буксировки, достаточно открутить карданы.
Понимаю, что это не очень просто и быстро, но с другой стороны раз в 10 лет это не проблема.

[OWNER]

С АКПП ничего не будет, после 100, 1000 км буксировки, достаточно открутить карданы.
Понимаю, что это не очень просто и быстро, но с другой стороны раз в 10 лет это не проблема.

да, если открутить. только думается мне, что гайку(или болт - неважно), которая 10 лет сидит под брюхом машины, открутить будет "не очень просто и быстро", а даже может быть и невозможно. но, шарму к путешествию это точно прибавит)

[С Луны свалился]

да, если открутить. только думается мне, что гайку(или болт - неважно), которая 10 лет сидит под брюхом машины, открутить будет "не очень просто и быстро", а даже может быть и невозможно. но, шарму к путешествию это точно прибавит)

Это мелочи на самом деле, к которым необходимо быть готовым и не более...

При должном техническом обслуживании, шанс поломки АКПП не так высок.

[OWNER]

При должном техническом обслуживании, шанс поломки АКПП не так высок.

это правильно. но при условии обслуживания нового агрегата, с нуля, так сказать. будет поставлена новая коробка (или, хотя бы восстановленная в заводских условиях, так сказать - рекондишн парт)? ведь нет же? да и кроме коробки всё предусматривается ставить далеко не новое... двигатель, например. короче говоря - причиной неподвижности автомобиля может стать не только АКПП, да мало ли причин.

[С Луны свалился]

это правильно. но при условии обслуживания нового агрегата, с нуля, так сказать. будет поставлена новая коробка (или, хотя бы восстановленная в заводских условиях, так сказать - рекондишн парт)? ведь нет же? да и кроме коробки всё предусматривается ставить далеко не новое... двигатель, например. короче говоря - причиной неподвижности автомобиля может стать не только АКПП, да мало ли причин.

То есть приходим к тому, что если стоит всё новое, то неважно АКПП или МКПП, так же?

[OWNER]

То есть приходим к тому, что если стоит всё новое, то неважно АКПП или МКПП, так же?

чтоб ответить на этот вопрос, мне хотелось бы понять - вот эта идея с постройкой кемпера, она для чего?
1. Сделать самому - удовлетворение технической страсти
2. Хочу путешествовать

Что первично?

[С Луны свалился]

Что первично?

Бюджет, а его не хватает на кемпер 4х4 и АКПП.

[OWNER]

Что первично?

Бюджет, а его не хватает на кемпер 4х4 и АКПП.

ну так если бюджета не хватает на АКПП - о чём мы тогда говорим? ))) с механикой однозначно дешевле, проще и надёжнее, а некоторые преимущества АКПП отбросим в пользу бюджета. не?

[С Луны свалился]

ну так если бюджета не хватает на АКПП - о чём мы тогда говорим? ))) с механикой однозначно дешевле, проще и надёжнее, а некоторые преимущества АКПП отбросим в пользу бюджета. не?

Бюджета на новый дом не хватает, что с МКПП, что АКПП. )))

[asr]

Для поездки в говны