Сообщений в теме: 52

[Правша]

Ситуация такая.
Зимой поменял радиатор, поменял антифриз и термостат. Уже почти три месяца катаюсь - все нормально. Было.
Позавчера зацепились с мерсом, ну газанули не много, Обороты на первой и второй передаче были примерно 6500, третью раскрутил до 5000, потом сбросили скорость. Через минуты три я поставил машину на стоянку, выхожу и вижу, что машина кипит, но перед тем как заглушить машину я посмотрел на температуру - нормальная, рабочая температура. Ну завел по новой, подождал пока вентилятор перестанет крутить и еще минут 5 дал поработать машине. Заглушил короче и пошел домой.
Утром долил антифриза примерно 1,5 - 2 литра. Сейчас езжу и посматриваю - все нормально.

Вопрос что за фигня и почему эта фигня случилась. До этого, как потеплело, иногда давал просраться машине (первую и вторую передачи раскручивал по полной и ничего).
Машина Хонда Аккорд, 94 год, 2 литра, механика.

P.S. Только не надо умничать про гонять или не гонять в городе, каждый ездит как может, я себе это позволяю крайне редко и на пустых улицах.

[HiTmAn_akz]

Все очень просто!эт все теплоотдача... ты заглушил машинку,вентеляторы не сработали,а двигун передал тепло на радиатор,расширительный бачек и т.д.... ну а поскольку циркуляции тоже не было... вот антифриз и выдавило... ничего страшного в этом нет!!!по лету у меня такая фигня была на Мазде... даже если не отравался,после остановки двигателя в расширительном бачке бурлило.

[ka0]

Да вообще-то на исправной машине такого категорически быть не должно.
В общем советую проверить крышечку радиатора. У меня происходила такая же фигня под нагрузкой (когда поднимался в горы). Думал, что пора чистить радиатор - оказалось, поломанная крышечка - не держала давление.

[Boris4runner]

Можно: снять крышку радиатора и долго, задумчиво на нее смотреть.
Нужно: снять крышку радиатора и заменить ее новой.

[Командантэ Чё]

Можно: снять крышку радиатора и долго, задумчиво на нее смотреть.
Нужно: снять крышку радиатора и заменить ее новой.

+1...
физику в школе все проходили?
если при высокой температуре (какая там рабочая?) нет повышенного давления - жидкость кипит...

[HiTmAn_akz]

Можно: снять крышку радиатора и долго, задумчиво на нее смотреть.
Нужно: снять крышку радиатора и заменить ее новой.

+1...
физику в школе все проходили?
если при высокой температуре (какая там рабочая?) нет повышенного давления - жидкость кипит...

Не факт!!!сначала нужно узнать почему все это добро,не ушло в расширительный бачек!!!а потом уж,если там все в норме,задумчиво смотреть или менять на новую-крышечку радиатора!!!

[Командантэ Чё]

Не факт!!!сначала нужно узнать почему все это добро,не ушло в расширительный бачек!!!а потом уж,если там все в норме,задумчиво смотреть или менять на новую-крышечку радиатора!!!

с чего это оно не ушло в расширительный?
а каким образом аффтар увидел, что кипит? патрубки прозрачные, чтоль?

[Boris4runner]

Лечить по телефону - дело тухлое...
Возможности посмотреть, в чем там дело нет?
- Нет.
Вот я и советую ограничиться заменой крышки радиатора.

[Nativer]

При чем тут крышка радиатора? Клапан на этой крышке рассчитан на стравливание излишней ОЖ в расширительный бачок. Если бы она этого не делала, то у вас просто бы раздулись и в конце концов лопнули или соскочили трубки.

Смотрите датчик температуры, подающий сигнал на "мозги" для включения электровентилятора.
Смотрите сам электровентилятор, контакты.
У японцев довольно часто окисляются контакты. В общем, проверьте всю цепь.

[Boris4runner]

Я отказываюсь делать аборты по телефону.
А то был случай, как всегда аборт по телефону - в итоге гланды вырезали.

Сначала меня жутко раздражал совет всех буржуинских Service Manual - что-то не так - обратитесь в сервис.
Сейчас я понимаю, что это правильный ответ.

[Nativer]

Boris4runner, в принципе, вы правы.
Но тут человек просит совета. В итоге я думаю, все равно поедет на СТО.

[В доску свой (1124)]

газанули не много, Обороты на первой и второй передаче были примерно 6500, третью раскрутил до 5000,

у меня на второй при 6500 уже скорость свыше 100кмч куда еще третью?

по вопросу крышка радиатора не держит давление.

[Командантэ Чё]

При чем тут крышка радиатора? Клапан на этой крышке рассчитан на стравливание излишней ОЖ в расширительный бачок. Если бы она этого не делала, то у вас просто бы раздулись и в конце концов лопнули или соскочили трубки.

Смотрите датчик температуры, подающий сигнал на "мозги" для включения электровентилятора.
Смотрите сам электровентилятор, контакты.
У японцев довольно часто окисляются контакты. В общем, проверьте всю цепь.

Женька, если клапан в крышке не держит давление - то антифриз будет тупо уходить в бачок и там кипеть

[Микитка]

Ну а что ты хотел если у тебя антифриза 1.5-2 литра не хватало. Конечно закипит. Наыверное когда все менял до конца антифриза не налил пробка где-то была.

[Fys]

Мерса хоть сделал?

[Nativer]

Женька, если клапан в крышке не держит давление - то антифриз будет тупо уходить в бачок и там кипеть

Кипеть он будет в том случае, если идет перегрев. Из радиатора ОЖ в двигатель идет холодная, примерно чуть выше температуры тела. Если крышка не держит - будет туда уходить, это верно. Но не кипеть.

[Командантэ Чё]

Женька, если клапан в крышке не держит давление - то антифриз будет тупо уходить в бачок и там кипеть

Кипеть он будет в том случае, если идет перегрев. Из радиатора ОЖ в двигатель идет холодная, примерно чуть выше температуры тела. Если крышка не держит - будет туда уходить, это верно. Но не кипеть.

ты не замечал, что крышка радиатора находица сверху? и входной патрубок - тоже сверху...
ИЗ радиатора ОЖ идет через нижний патрубок, а к крышке она поступает горячая...

кипеть будет не только в случае перегрева, но и в случае отсутствия давления (читай, нерабочем клапане)...

[Nativer]

В случае отсутствия давления.... что есть отсутствие давления? По сути, не заведенный двигатель. Потому что давление в системе охлаждения создает помпа своей крыльчаткой. Клапан в крышке сделан для стравливания излишка давления. Однако даже если клапан не работает и пропускает, то в бачке тоже должно создаватьс определенное давление, если он закрыт. Или он открыт, и весь антифриз херачит наружу?
Тогда это вполне логичное объяснение, почему машина кипит - там антифризу мало, не хватает.

[Командантэ Чё]

расширительный бачок не закрываеца герметично, ибо в таком разе при достаточно долгой эксплуатации с повышенной температурой его может просто разорвать...

в любом случае, проще простого поменять крышку радиатора на новую, и проверить... благо, стоит она копейки

[Nativer]

Ну пусть попробует, конечно, новая крышка есть новая, стоит недорого.
Но сразу вопрос возник - почему доливал антифриз? Ушло?