Войти
Регистрация
Тема закрыта
2 Mr. Acc-ura-cy, большой рахмет вам за ликбез.
А то за 20 лет ежедневного пребывания за рулём, до сих пор вот как-то не доводилось ознакомиться с таким интересным понятием/явлением, как сопротивление качению шин.
Шины разныепродажа, профессиональный шинный сервис в ТСЦ "MICHELIN PILOT&quo
Автор Mr. Acc-ura-cy, 01.10.2007, 10:01
Наверх
#1382
Отправлено 10.10.2009, 01:43:20
Carwizard
-
- В доску свой
- 2 444 сообщений
Полистал материалы по ссылкам выше.
Сначала я подумал, что словосочетание "сопротивление качению", это образовано от слова "качаться", типа деформироваться вправо и влево, что может быть с покрышкой во время крутого виража, когда на тачку действует момент инерции, направленный по вектору прямого движения перед входом в вираж.
Но когда я ознакомился со схемами и картинками по ссылкам выше, то до меня дошло что такое это пресловутое "качение"...
Это оказывается образовано от слова "катиться" (колесо что делает - катится) , а не качается (во время виража), как я представлял себе ранее.
Нда, не спроста существует старая мудрая пословица - "Век живи - век учись!"
А веть довольно много народу вокруг, так же толком-то и не представляет, что на расход так-же влияет и те силы, которые приходится преодолевать двигателю, для преодоления сжимаемости всех 4 (6/8) шин, во время перемещения вперёд, то есть когда нагруженное массой машины, каждое колесо катится вперёд, при этом искривляясь (деформируясь). Вот почему также важно следить в "онлайн режиме" (на ходу) за состоянием давления и температуры в шинах, по каждому из колёс. Вот именно такую систем я себе и установил в тачку. Температура и давление, оказывается постоянно меняются, особенно в передних колёсах, чего я даже и не предполагал никогда ранее! От же бляха-муха, это-ж сколько я топлива так просто израсходовал сверх нужного???
Смайлик - *ушёл думать над выбором правильных шин*
Сначала я подумал, что словосочетание "сопротивление качению", это образовано от слова "качаться", типа деформироваться вправо и влево, что может быть с покрышкой во время крутого виража, когда на тачку действует момент инерции, направленный по вектору прямого движения перед входом в вираж.
Но когда я ознакомился со схемами и картинками по ссылкам выше, то до меня дошло что такое это пресловутое "качение"...
Это оказывается образовано от слова "катиться" (колесо что делает - катится) , а не качается (во время виража), как я представлял себе ранее.
Нда, не спроста существует старая мудрая пословица - "Век живи - век учись!"
А веть довольно много народу вокруг, так же толком-то и не представляет, что на расход так-же влияет и те силы, которые приходится преодолевать двигателю, для преодоления сжимаемости всех 4 (6/8) шин, во время перемещения вперёд, то есть когда нагруженное массой машины, каждое колесо катится вперёд, при этом искривляясь (деформируясь). Вот почему также важно следить в "онлайн режиме" (на ходу) за состоянием давления и температуры в шинах, по каждому из колёс. Вот именно такую систем я себе и установил в тачку. Температура и давление, оказывается постоянно меняются, особенно в передних колёсах, чего я даже и не предполагал никогда ранее! От же бляха-муха, это-ж сколько я топлива так просто израсходовал сверх нужного???
Смайлик - *ушёл думать над выбором правильных шин*
#1383
Отправлено 10.10.2009, 02:00:41
Carwizard
-
- В доску свой
- 2 444 сообщений
В свете полученных новых озарений, хочу осмелится задать вопрос топикстартеру: - Как можно узнать коэффициент сопротивления качению у разных производителей и разных моделей шин??? Маркируется-ли такой коэффициент на шине, приняты-ли какие-либо стандарты в мире, об обязательной маркировки по этому признаку?
Как вот выбрать оптимальную резину? При этом что-бы и не переплачивать за "понты" или за "крутой бренд", что-бы удачно выбрать шины по максимальному числу необходимых и существенных технических параметров??? Как??? Разве кроме как MICHELIN Energy, более никто не изготавливает нормальных шин с низким коэффициентом сопротивления качению?
Спасибо за консультации.
P.S. Все 20 лет за рулём, я почему-то боюсь подходить к выбору покрышек на колёса, потому что не понимаю всех тонких нюансов, а в своё время грамотного "учителя" по шинам, не попалось вот. И стеснялсо спросить, всё равно чувствовал, что окружающий авто-народ, не сечёт в шинах, а значит равно ничего внятного не расскажет и не разъяснит, ну и толку тут спрашивать. А теперь вот и спросить не стыдно. А ведь известно, что отсутствие тематических знаний - порождает боязнь непознанного и неизведанного. Так вот у меня всегда с колёсной авторезиной. Типа круглая, катится, более-менее надута, ну и годится значит. И что страшно, ведь такой простейший подход к данному вопросу, я встречаю у очень большого числа авто-народу. А ведь если так покумекать, то резина на наших колёсах - это же в первую очередь безопасность, в конце-то концов!
смайлиг - *о5 ушёл обдумывать приобретение правильной резины*...
Как вот выбрать оптимальную резину? При этом что-бы и не переплачивать за "понты" или за "крутой бренд", что-бы удачно выбрать шины по максимальному числу необходимых и существенных технических параметров??? Как??? Разве кроме как MICHELIN Energy, более никто не изготавливает нормальных шин с низким коэффициентом сопротивления качению?
Спасибо за консультации.
P.S. Все 20 лет за рулём, я почему-то боюсь подходить к выбору покрышек на колёса, потому что не понимаю всех тонких нюансов, а в своё время грамотного "учителя" по шинам, не попалось вот. И стеснялсо спросить, всё равно чувствовал, что окружающий авто-народ, не сечёт в шинах, а значит равно ничего внятного не расскажет и не разъяснит, ну и толку тут спрашивать. А теперь вот и спросить не стыдно. А ведь известно, что отсутствие тематических знаний - порождает боязнь непознанного и неизведанного. Так вот у меня всегда с колёсной авторезиной. Типа круглая, катится, более-менее надута, ну и годится значит. И что страшно, ведь такой простейший подход к данному вопросу, я встречаю у очень большого числа авто-народу. А ведь если так покумекать, то резина на наших колёсах - это же в первую очередь безопасность, в конце-то концов!
смайлиг - *о5 ушёл обдумывать приобретение правильной резины*...
Сообщение отредактировал Carwizard: 10.10.2009, 02:20:52
#1391
Отправлено 12.10.2009, 10:55:19
Юнитайр
-
- Гость
- 22 сообщений
235/75 R15 или 225/50 R15 что из этого есть?
День добрый!
Производитель Размер, модель Тип Цена со скидкой
Nokian 235/75 R15 104/101Q HKPL LT шипов. 42 000, тг
Federal 235/75 R15 104/101Q COURAGIA M/T лето 18 750, тг
Federal 235/75 R15 104/101Q MS-351 всесезонная 14 000, тг
BF Goodrich 235/75 R15 104/101Q MUD-TERRAIN KM2 лето 30 750, тг
BF Goodrich 235/75 R15 104Q MUD-TERRAIN лето 22 500, тг
Nokian 235/75 R15 105S VATIIVA H/T всесезонная 25 250, тг
BF Goodrich 235/75 R15 108Q WINTER SLALOM шипов. 19 250, тг
Всю информацию можно уточнить по тел. 2917-500, QIP 437-375-871
При покупке комплекта - скидка на услуги сервиса 50%
MICHELIN PILOT,
ул. Тепличная 12 Б, (ул. Саина, ниже ул. Джандосова)
Торговый зал: +7(727) 278-89-05, 278-89-06
Cервис: 278-47-18.
Время работы: с 10-00 до 19.00.
Без выходных.
VIANOR,
ул. Кабанбай Батыра 18,
уг. ул.Бегалина
Торговый зал: +7(727) 291-22-24, 291-02-01
Cервис: 293-94-92.
Время работы: с 9-00 и до последнего клиента
#1392
Отправлено 12.10.2009, 13:31:16
Юнитайр
-
- Гость
- 22 сообщений
225/55 R17 или 225/50 R17 есть по акции 2+2?
на данный момент нет, но мы будем делать возврат из магазина, находящегося в другом городе. На это потребуется время. Если Вас устроит такой вариант, оставте, пожалуйста свои координаты. Или перезвоните через неделю по телефону 2917-500
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
