Сообщений в теме: 4131

[Авиатор]

женишке (240 км - рыбля)

Это если не доезжая моста через Чарын уйти направо на Жанаталап-мост через Чилик-Аглабас ?
А можно подробно дорогу расписать?
Заранее спасибо!

да там трудно заблудиться: все время прямо (кстати, от кегеньской трассы поворот на жаланаш, а не жанаталап), после моста через чилиску по основной дороге уходить направо, потом дорога повернет налево - в ущелье и будет идти вдоль женишке. вот там и искать себе приключения.

Спасибо большое!
Крайнее уточнение - я имел в виду вот эту дорогу - прав ли я?
Не хотелось бы блудануть, забравшись за 200 вёрст от дома...

[galant-mmc]

она самая

2Virtual House
На каркару ехать можно ради: рыбли, красивыхъ мест. Если ради рыбли, то на легковой. Если ради красивых мест, то на хорошем внедорожнике, т.к. до красивых мест ехать потаенными тропами - там граница рядом и погранцы нередко патрулируют ее.
Еще вариант - пересечь границу и уехать к истокам каркары - очень зачетные места.

пысы. речь идет о границе с киргизией

[Авиатор]

Ещё раз спасибо и удачи на дорогах!

[Virtual House]

Спасибо, запомнил, обязательно туда надо добраться.... особенно за границу хочеться , небыл я там еще...

она самая

2Virtual House
На каркару ехать можно ради: рыбли, красивыхъ мест. Если ради рыбли, то на легковой. Если ради красивых мест, то на хорошем внедорожнике, т.к. до красивых мест ехать потаенными тропами - там граница рядом и погранцы нередко патрулируют ее.
Еще вариант - пересечь границу и уехать к истокам каркары - очень зачетные места.

пысы. речь идет о границе с киргизией

[prokurator]

Что касается самолетика, то можно как вариант предложить где-то по дороге на Капчагай, там вроде песок вдоль дороги, хотя х.з. Это нужны приличных размеров колеса, чтобы не зарылся и не клюнул носом. С неезжаным асфальтом сложнее, это скорее в западном направлении или в сторону Балхаша относительно не загруженная трасса и степь гладкая если что.

[Master Om]

На каркару ехать можно ради: рыбли, красивыхъ мест. Если ради рыбли, то на легковой. Если ради красивых мест, то на хорошем внедорожнике, т.к. до красивых мест ехать потаенными тропами - там граница рядом и погранцы нередко патрулируют ее.Еще вариант - пересечь границу и уехать к истокам каркары - очень зачетные места.

http://photofile.ru/...axist5/2974321/
Тут фотки Каркары, и не законный переход границы чабанскими тропами... МАЛ И истоки каркары...
Том Очччень красиво!

[Авиатор]

Что касается самолетика, то можно как вариант предложить где-то по дороге на Капчагай, там вроде песок вдоль дороги, хотя х.з. Это нужны приличных размеров колеса, чтобы не зарылся и не клюнул носом. С неезжаным асфальтом сложнее, это скорее в западном направлении или в сторону Балхаша относительно не загруженная трасса и степь гладкая если что.

машин почти нет на дороге между капчагайской и карагандинской трассами, надо недоезжая капчагая свернуть налево по указателю "караганда", там асфальт и мало машин...

[prokurator]

тоже вариант, хотя это и не особо близко и по той трассе я ни разу не ездил. По астанинской трассе тоже довольно мало машин, можно выбрать момент ддля взлета и посадки.

[Master Om]

Если ради красивых мест, то на хорошем внедорожнике, т.к. до красивых мест ехать потаенными тропами

А... забыл, с нами когда мы ездили в МАЛ через горы, ездила волга газ 24, везде сама прошла...

[galant-mmc]

есть тама емстечко, именуемое мынжылки. зачетнейшее местечко по красате природнай - тама дизайнер в 3D такую графику создал, абалдеть. но туда на волге не праехать

[Master Om]

Дядя Женя, Это где??? Я до конца почти проезжал... Почти до Базового лагеря перед Пиком....

А ещё там можно до МАЛа на любой машине доехать, а там вертолёт арендовать стоит копейки... До пика всего 100 долл....

[galant-mmc]

Это от села каркара уходить по асфальту влево, доехать до разрушенного села, оттуда по козьим тропам уходить в ушелье, то прямо перед тобой. Там по ущелью надо справа обогнуть гору, которая там является высочайшей точкой. И до упора, пока не доедеш до финиша. На хана дорога совершенно другая и в другом месте.

[Virtual House]

Господа Галант&Таксист сколько км в одну сторону, а то, вы так рассписали что вам в Saatchi&Saatchi или Grafitti BBDO работать.

Маршрута-карты конечно не будет?
Погода роль играет для проезда местности?


quote]!форик и не жип но и не газ![/quote]

[galant-mmc]

примерно 300. на форике там даже если ево не жалеть не проехать.

[prokurator]

Стартер! Авиатор ты наш! Что решили где и когда? Заинтриговал, нас всех, теперь интересно же.

[galant-mmc]

кстати, в тех краях есть еще одно зачетное местечко - где кегень сливается в чарыном.

[Virtual House]

Я не выступаю в роли убийцы фориков, живой же как ни как, можно и пешочком пару км, если только пару, а если ни ни, ну тогда надо будет трактор найдитЪ.

300, так это же совсем рядом !
Жалко уже план составили на выходные хотя не одобренный пока что коммитетом, эх.............хочеться мне туда, хочеца!

примерно 300. на форике там даже если ево не жалеть не проехать.

[galant-mmc]

километров 40 пешком
щас там зима. суровая холодная зима. но красивая. это про горы выше мынжылков, шо в истоках каркары.

километров 40 пешком
щас там зима. суровая холодная зима. но красивая. это про горы выше мынжылков, шо в истоках каркары.

[Virtual House]

Люблю холод, главное медведи в ушанках, во-чки (а то забанят за рекламу продукта) и огiркiв, даже Федор Михайлович Д. о таком немечтал когда скреативил роман "слаборозумный"!

Даа, чувствую места там презамечательные и руссо туристо ни ни ни, может на рыбалку сначала, златую рыбку поймать, форик в прадик и потом "заграниуц"- эх....

километров 40 пешком
щас там зима. суровая холодная зима. но красивая. это про горы выше мынжылков, шо в истоках каркары.

километров 40 пешком
щас там зима. суровая холодная зима. но красивая. это про горы выше мынжылков, шо в истоках каркары.

[Starter]

Вчера на КП с гладкой трассы стартовало пять вылетов моего аэроплана. Летает однако! пару неудачных посадок и мой аэроплан отправился в мастерскую с повреждениями хвоста и к поздней ночи он был полностью восстановлен.

Мало того... были внесены серьезые конструктивные решения по усилению уязвимых частей самолета.