Джо, Хонда слишком редка, значчит малопрактична.
зато выделяется в толпе РАВиков и СУРФов...я б взял себе такую
![:laugh:](http://vse.kz/public/style_emoticons/default/smoke.gif)
Сообщение отредактировал якут: 14.06.2007, 17:51:41
НА бездорожье, в говнах..
Мостовой и рессорный Сафарик в пуп не дышит Рав4! Не помогут ни блокировки дифов, ни хода подвесок, ни тяговитый дизель, ни нижний ряд трансмиссии!
Потому что РАВ4 -Тойота! И он симпа
??? И где в Симпе ЖЫП спрятан то ?Тойоту в сад Америка рулит
с её 6.2 дизелем
Жрущем даже печное топливо !
Сообщение отредактировал Halabinos: 15.06.2007, 15:59:21
В грязи сним хреново будит
Да ладно, я же не серьезно, это сквозило из перечисления агрегатов.
Вот седня видел рэнглер, с 5,9 в8, помните такой на гранды в 98-99 гг. ставили.
Вот такой агрегат с соответствующем лифтом и резиной, наверное может свою раму гнуть, если засадить
Что скажете Джиперы?
В грязи сним хреново будит
Да ладно, я же не серьезно, это сквозило из перечисления агрегатов.
Вот седня видел рэнглер, с 5,9 в8, помните такой на гранды в 98-99 гг. ставили.
Вот такой агрегат с соответствующем лифтом и резиной, наверное может свою раму гнуть, если засадить
Что скажете Джиперы?чуть сильней тапку нажмеш и закопаешся как якорь
Америкотам нужна мощь они ведь любят по скалам ездить ! а у нас другой профиль !
так что получается не кто не имел дела и не что не слышал про мазду трибут?
Я читал много про эту машину. По отзывам не плохая машина да и запчасти подходят от форда мевэрик так как у них одна база да ивыпускать их стали толь 2000 году. хочу узнать здесь кто нибудь ездил на этой машине и что дополнительно знает о ней
Вот тоже хотим взять небольшой джип для отдыха. Сначала хотели Паджеро 3-х дверку, но потом переключились на Сузуки Эскудо. От Сузуки пришлось отказаться, т.к. проблемы с Зап. частями, такая же ситуация и паджериками Ио.
Вот вернулись на круги своя... ищем 3-хдверный Паджеро года 96-97 ПР тыщ так за 6000-7000 в хорошем состоянии, дизель 2800.
Хотелось бы узнать на что обращать особое внимание при выборе данного авто.
А что лучше с турбиной или без?
Вот тоже хотим взять небольшой джип для отдыха. Сначала хотели Паджеро 3-х дверку, но потом переключились на Сузуки Эскудо. От Сузуки пришлось отказаться, т.к. проблемы с Зап. частями, такая же ситуация и паджериками Ио.
Вот вернулись на круги своя... ищем 3-хдверный Паджеро года 96-97 ПР тыщ так за 6000-7000 в хорошем состоянии, дизель 2800.
Хотелось бы узнать на что обращать особое внимание при выборе данного авто.
турбированный?
если да, то больше внимания на турбинку...
А что лучше с турбиной или без?
турбированный?
если да, то больше внимания на турбинку...
С прошедшим, Джо.
А что лучше с турбиной или без?
турбированный?
если да, то больше внимания на турбинку...
ну они почти все с турбиной, очень редко попадаются простые.
с турбиной машина резвее, но требует больше внимания. Например нельзя сразу глушить мотор после остановки, чтобы дать остыть турбине. Нужен т.н. турботаймер.
ну и ремонт турбины стоит немалых денег.
Учтите что в 97 году у Pajero было обновление внешнего вида - стала прямоугольна блокфара, увеличели высоту крыши и ширину авто. И соответственно машина 97 года самая дефецитная, намного проще найти 98-99,96-95;96-97
пользователей: 0, неизвестных прохожих: 1, скрытых пользователей: 0
Размещение рекламы на сайте Предложения о сотрудничестве Служба поддержки пользователей
© 2011-2022 vse.kz. При любом использовании материалов Форума ссылка на vse.kz обязательна.