Сообщений в теме: 3315

[gospell]

Подскажите, может кто сталкивался
у меня на 210 стоит заводской ксенон, но после замены одной лампы столкнулся с проблемой в запускке фар, для того чтобы обе фары нормально светили приходиться по несколько раз включать и выключать фары. обычно левая включается с первого раза а правая нет.

[SUBARU 628]

замени блок ксенона

[~Sharkly~]

Подскажите, может кто сталкивался
у меня на 210 стоит заводской ксенон, но после замены одной лампы столкнулся с проблемой в запускке фар, для того чтобы обе фары нормально светили приходиться по несколько раз включать и выключать фары. обычно левая включается с первого раза а правая нет.

замени сразу 2 лампочки а не 1

[vitas_astana]

Подскажите, может кто сталкивался
у меня на 210 стоит заводской ксенон, но после замены одной лампы столкнулся с проблемой в запускке фар, для того чтобы обе фары нормально светили приходиться по несколько раз включать и выключать фары. обычно левая включается с первого раза а правая нет.

замени сразу 2 лампочки а не 1

+1 На мерсах обычно блоки выходят из строя раз и навсегда. А если лампа разжигается через раз - сначала поменяйте лампу.

[Yermek99]

Можно ли на долив использовать синтетическое масло другой марки и с индексом отличающимся от того что было залито?
Залит был мобил 0w40 а на долив завалялася канистра с кастролом, индекс по-моему на 5w начинался.
Немного осталось поездить до плановой замены масла.

двиг 112, 3.2

[SUBARU 628]

что сожрал?

[_just_want_to_sleep]

у меня вообще с газом проблема.
едешь, никого не трогаешь, в один прекрасный момент педаль проваливается и все. движок не глохнет, держит около 1000 оборотов, а на нажатие педали газа никак не реагирует. приходится глушить машину, после завода все нормализуется.
и так несколько раз в день. особенно, когда движка хорошо прогреется.
подозреваю, что компьютер, потому как машина не глохнет, но и не газует.

участилось после заправки на колонке RP. причем резко и сразу. с заправки еле выехал...

в общем заехал я на мегамоторс, сделал комп. диагностику (4 000 тг)
по итогам вышло, что нужно менять валюметр и воздушный фильтр.
там же загнули 34 300 за валюметр, 3 400 за фильтр. ну и работа 1 000.

я отказался, съездил на разбор, там нужного мне валюметра не оказалось, заехал на карсити, за 23 000 взял бошевский. говорят, оригинал, только что-то не верится. ну да ладно, взял на свой страх и риск. и фильтр литовский какой-то за 2 000.
поменял все и машина вообще начала летать )
не глохнет, скорость набирает намного лучше. в общем, кайф ))


осталось теперь найти вакуумный насос центрального замка, можно даже плату от него, т.к. сам движок насоса работает, а плата гонит. но, как я понял, отдельно ее хрен найдешь...
в новом виде нигде нету, придется опять обыскивать все разборы, как аванс поступит...

[Yermek99]

что сожрал?

по ходу да. по крайней мере комп так говорит. а на щупе немного выше минимума уровень. Не стал париться купил и долил такого же масла как было.

[Loki_NRG]

там же загнули 34 300 за валюметр, 3 400 за фильтр. ну и работа 1 000

34 000 это нормальная цена

я отказался, съездил на разбор, там нужного мне валюметра не оказалось, заехал на карсити, за 23 000

незнаю в прошлом году в карсити брал типа оригинал за 26000 в этом году здох...

[_just_want_to_sleep]

там же загнули 34 300 за валюметр, 3 400 за фильтр. ну и работа 1 000

34 000 это нормальная цена

ну, кому как.
не факт, что они мне тот же, что и на карсити за 23 000 не поставят, т.к. на территорию своего СТО они не впускают.
да и денег таких у меня не было. а 23 было ))

[veron7]

цитата

Добрый день! а валюметр если полетел..какие признаки??

Сообщение отредактировал Elegance: 14.06.2010, 10:45:42

[_just_want_to_sleep]

цитата

Добрый день! а валюметр если полетел..какие признаки??

я даже и не подозревал, что это валюметр.
а признаки были следующие (то что пропало, после его замены):
- периодически потраивал движок на холостом ходу;
- машина не тянула;
- отключалась педаль газа во время езды, машина не глохла, приходилось останавливаться, глушить машину и заново заводить;
- если трогаешься с места на светофоре, пешеходе и т.д., машина глохла (автомат);
- черный дым из выхлопной трубы (че-т забыл проверить, может это лямбда-зонд, хотя диагностика не показала ничего по нему).

комп. диагностика показала, что на валюметре (или на компе, не помню) было напряжение 5 вольт, тогда как должно быть 1,5. ну это мне так сказали на СТО.
короче, из-за валюметра этого комп и гнал...

Сообщение отредактировал _just_want_to_sleep: 14.06.2010, 10:57:18

[MB W210]

Уфф! Сделал! Мотор 104-й. Дело было действительно в кабеле. Разрезал кабель возле датчика, а там изоляция как начала сыпаться как скорлупа! Пришлось разматать весь жгут до компа! С компа не получилось вытащить контакты, пришлось резать, да изолировать только что купленный кусок кабеля (3000 на баяне). Потом пришлось заново этот весь жгут перематывать тряпичной изолентой, зато теперь как заводской! Я даже заматал этой лентой отрезок от датчика сантиметров на 50, на два слоя. А то там температурный режим будь здоров, никакая изоляция не выдержит!Надеюсь это усердие не создаст ни каких проблем? Так что ребята, будьте на чеку со своими кабелями от датчика положения коленвала!

Здорова!! Я вот тут читал форум и наткнулся на твоё сообщение!! У меня кажись такая же болезнь!! Тока у меня мотор 111! У меня он так при включенном волюметре двиг трясется и захлебывается а когда отключаеш волюметр он работает почти ровно тока шумно!! Думал волюметр поехал купил Бошевский и такая же ерунда изменений нет!! На СТО сказали что это проводка и её менять надо!! Тока я её нигде найти не могу! На 104 есть на 111 нет!! Кто что может подсказать ПОЖАЛУСТА!!! Зарание спасибо!!!

[_just_want_to_sleep]

в общем, лечишь одно - выскакивает другое
никогда мне кажется машина не будет в идеальном состоянии ))

полетел механизм переднего пассажирского стеклоподъемника на моем 210
причем резко стекло провалилось во время езды.
заехал на СТО, думал починят, какой там. все там по п***е пошло. в общем подняли мне стекло и строго настрого запретили окно енто открывать.
внимание вопрос:
примерно в какую стоимость мне встанет этот самый механизм с моторчиком на разборе? есть ли он вообще в наличии (говорят - редко встретишь), никто не в курсе?
зы: новый не советуют брать, ибо все сейчас китайское. после двух-трех месяцев снова летит, говорят...

[vitas_astana]

в общем, лечишь одно - выскакивает другое
никогда мне кажется машина не будет в идеальном состоянии ))

полетел механизм переднего пассажирского стеклоподъемника на моем 210
причем резко стекло провалилось во время езды.
заехал на СТО, думал починят, какой там. все там по п***е пошло. в общем подняли мне стекло и строго настрого запретили окно енто открывать.
внимание вопрос:
примерно в какую стоимость мне встанет этот самый механизм с моторчиком на разборе? есть ли он вообще в наличии (говорят - редко встретишь), никто не в курсе?
зы: новый не советуют брать, ибо все сейчас китайское. после двух-трех месяцев снова летит, говорят...

А зачем моторчик менять? Ну лопнула сварка и механизм вертолётом, а двигатель то причём? На разборе редкость - большой спрос. Китайские долго не ходят.

[_just_want_to_sleep]

да там открыли, все перекосило, зубья совсем не попадают. моторчик работает нормально.
СТО-шники сказали брать полностью механизм с моторчиком. хотя я тоже подозревал, что они не совсем компетентны в данном вопросе.

коллега посоветовал починить, однако то место, где он чинил свой механизм стеклоподъемника (один в один, как у меня) закрылось.

кто знает, где есть грамотные спецы по этому вопросу?

Сообщение отредактировал _just_want_to_sleep: 21.06.2010, 08:45:44

[OWNER]

кто знает, где есть грамотные спецы по этому вопросу?

Специалисты по ремонту стеклоподъёмников? Насколько знаю, сами механизмы не ремонтируют, меняют, тут вопрос - что ставить. Выбор большой, от откровенного китая до оригинальной запчасти. Моторчик выходит из строя гораздо реже. Вывод: купить механизм сообразно фин. возможностям и аккуратно установить. Адрес СТО могу сообщить в личку.

[_just_want_to_sleep]

Специалисты по ремонту стеклоподъёмников? Насколько знаю, сами механизмы не ремонтируют, меняют, тут вопрос - что ставить. Выбор большой, от откровенного китая до оригинальной запчасти. Моторчик выходит из строя гораздо реже. Вывод: купить механизм сообразно фин. возможностям и аккуратно установить. Адрес СТО могу сообщить в личку.

коллега мой как раз таки починил механизм у одного СТО-шника (жаль, что переехал, а контактов не сохранилось)
обошлось в два раза дешевле, чем если брать на разборе б/у-шный.

спасибо за ответ, жду в ЛС адрес и телефон вашего СТО.

[Руслан Харун-Заде]

OWNER, а какую фирму механизмов стеклоподъемников порекомендуете из дубликатов?
и примерный разброс цен пожалуйста, вы же профи в этом.
просто знать на что расчитывать - а то у меня заедает.

[OWNER]

какую фирму механизмов стеклоподъемников порекомендуете из дубликатов?

ответил http://vse.kz/index....;#entry13776924