Сообщений в теме: 846

[A.S.I.A.T]

 

Добрый день, а у кого меняли коробку? Тоже пришла пора замены, коробка тоже джатко.

 

А что с ней?! Большой пробег:устала или "болеет"?!

[lowq]

Всем ДД. Ищется оригинальный руль М5 Е39 как на фото. Если вдруг у кого есть, просьба написать в ЛС.

 

[cuan]

Ребята салют.

Кто нибудь сталкивался со смертью перекачивающего насоса бензы в баке.

Вчера встал возле дома, стрелка показывает чуть больше 15 л в баке, а снял насос (хорошо опыт есть в этом деле) стакан под него пустой и сухой.

пальцем пощупал в баке вокруг стакана, немного бензина есть. 

В общем собрал все назад, привез бензин 10 л и вуаля машина завелась. Поехал залил до полного (под крышку).

Позвонил своим друзьям с БМВ сто, говорят что сталкивались с таким, мол второй насос перекачивающий бенз умер видимо, пытались их делать не помогало.

В итоге меняли баки т.к. этот насос вмонтирован что ли в бак х.з.

Мля неужто бак менять из за насосика? Его же что бы снять только придется пол задницы скинуть.

Правда что не ремонтируются и отдельно не меняются эти насосы? Крышка же под него есть в другой половине бака.

может быть и топливный насос. когда бензина мало, то у него уже не хватает силенок перекачать из левого бака в правый. возможно это и из-за перегрева топливного насоса. ведь если бы забился струйный или как его там насос, то бензин бы и при половине бака не перекачивался. это мое предположение

[Djoni_D]

 

может быть и топливный насос. когда бензина мало, то у него уже не хватает силенок перекачать из левого бака в правый. возможно это и из-за перегрева топливного насоса. ведь если бы забился струйный или как его там насос, то бензин бы и при половине бака не перекачивался. это мое предположение

 

да вроде прошло само собой, какое то время (с месяц) старался ездить с полным баком.

Сейчас просто стрелку редко когда довожу до 10 л остатка, сразу на АЗС

но тут еще и из за того что не хочу перегревать летом в жару насос.

А так при остатке в 15 л вроде заводится (тьфу 100 раз). 

[cuan]

 

 

может быть и топливный насос. когда бензина мало, то у него уже не хватает силенок перекачать из левого бака в правый. возможно это и из-за перегрева топливного насоса. ведь если бы забился струйный или как его там насос, то бензин бы и при половине бака не перекачивался. это мое предположение

 

да вроде прошло само собой, какое то время (с месяц) старался ездить с полным баком.

Сейчас просто стрелку редко когда довожу до 10 л остатка, сразу на АЗС

но тут еще и из за того что не хочу перегревать летом в жару насос.

А так при остатке в 15 л вроде заводится (тьфу 100 раз). 

 

лучше купите бензонасос и пусть лежит в багажнике на всякий случай. поменять его можно самому в крайнем случае. работы на пол часа-час

[Djoni_D]

 

лучше купите бензонасос и пусть лежит в багажнике на всякий случай. поменять его можно самому в крайнем случае. работы на пол часа-час

 

 

Спс за совет, стоит новый оригинальный (ну так друзья сказали СТО-ники, почти 30 штук отдал за него в прошлом году) бош.

Как его снять и поставить..... уже закрытыми глазами смогу)))

[cuan]

 

 

лучше купите бензонасос и пусть лежит в багажнике на всякий случай. поменять его можно самому в крайнем случае. работы на пол часа-час

 

 

Спс за совет, стоит новый оригинальный (ну так друзья сказали СТО-ники, почти 30 штук отдал за него в прошлом году) бош.

Как его снять и поставить..... уже закрытыми глазами смогу)))

 

да мне тоже скоро менять его. не подскажите где можно купить? лень ехать на Карсити и ходить по рядам ))

[Djoni_D]

да мне тоже скоро менять его. не подскажите где можно купить? лень ехать на Карсити и ходить по рядам ))

 

 

Друг я в Астане

[cuan]

 

да мне тоже скоро менять его. не подскажите где можно купить? лень ехать на Карсити и ходить по рядам ))

 

 

Друг я в Астане

 

аа ясно ))

[Kant_Koyan]

Уважаемые бмводы, подскажите в чем может быть дело: периодически (спустя 15-18 мин после начала езды) загорается надпись "Проверить уровень антифриза". Проверял и на горячую и на холодную - уровень в норме, даже больше. Смотрел под машину - везде сухо, нет капель или следов антифриза. 

Температура на 12 часах. 

Где смотреть, что проверить? Аппарат: e39, 2.8, японец, 1996 год 

[PilotBMW]

Бачек расширительный совмещенный с радиатором или отдельный?

ИМХО: в любом случае смотреть сам датчик уровня, возможно глюк как то связан с повышением температуры, или поплавок тонет почему то!

[Kant_Koyan]

Бачек расширительный совмещенный с радиатором или отдельный?
ИМХО: в любом случае смотреть сам датчик уровня, возможно глюк как то связан с повышением температуры, или поплавок тонет почему то!

Бачек отдельный, датчик вроде нормальный. Грешили на блок LCM (который отвечает за освещение), поставили другой - ошибка не пропала. Геркон вроде не сломан. Вероятно нужно проверить температуру ож.

[Сантуцио Сальери]

Когда загорелись ABS и ASC, начал гнать спидометр,экономайзер (временами работали, щас перестали работать), одометр.

Автомобиль Е39 523, 97 года, акпп.

Почитал форумы другие, возможны три причины:

1. Умер какой-то из датчиков АБС. Или проводка оборвалась.

2. Умер сам блок АБС.

3. Стерлись шлицы на ступице, те что позади, ибо спидометр работает за счет задних.

 

Кто сталкивался с подобным? Во сколько обошлось лечение? 

[PilotBMW]

Сначала, надо сделать диагностику со считываанием кодов неисправностей, а потом уж ставить диагноз. 

Все из вышеперечисленного имеет место быть.

На моей например сам блок АБС накрылся в свое время (DSC система). Где то тут в ветке (в теме про У46 кажется) есть тел Алексея занимающегося АБС.

[ernar_kusainov]

всем салам! подскажите где купить Амортизаторы (стойки) на е39 желательно BOGE хочу прям все 4 вместе с пружинами и со всеми делами, если не сложно напишите в ватсапе, ну или смс 87052290333.

[ernar_kusainov]

Когда загорелись ABS и ASC, начал гнать спидометр,экономайзер (временами работали, щас перестали работать), одометр.

Автомобиль Е39 523, 97 года, акпп.

Почитал форумы другие, возможны три причины:

1. Умер какой-то из датчиков АБС. Или проводка оборвалась.

2. Умер сам блок АБС.

3. Стерлись шлицы на ступице, те что позади, ибо спидометр работает за счет задних.

 

Кто сталкивался с подобным? Во сколько обошлось лечение? 

Я!!! у меня 523i 1999г. это блок абс. Короче, снимаешь блок сам на 6-ти болтах держится ( насадка отвертки звезда еврейская, не 6-ти гранная) номер на пластике наклейка с штрих кодом если не ошибаюсь 265 900 001 у тебя, идешь на разбор там же покупаешь в районе 25000-40000 ( к слову, я купил за 15000 по объявлению с рук повезло) там же его вставляешь все ошибки должны исчезнуть если нет возврат и ищи дальше другой блок

причина: все блоки прописаны индивидуально но могут подойти к тебе если будешь искать

новый брать смысла нет! стоит он в районе 70000-90000тг+программная прошивка в баварце 25000тг

тебе именно надо найти б.у прошитый, вставил и все!

[ernar_kusainov]

Всем ДД. Ищется оригинальный руль М5 Е39 как на фото. Если вдруг у кого есть, просьба написать в ЛС.

 

я тоже хочу))) если купишь отпишись в личку плз

[PilotBMW]

всем салам! подскажите где купить Амортизаторы (стойки) на е39 желательно BOGE хочу прям все 4 вместе с пружинами и со всеми делами, если не сложно напишите в ватсапе, ну или смс 87052290333.

Стойки и пружины искать на Карсити или заказывать в интернет магазинах, стойки то есть в продаже, но вот с оригиналом пружин не так просто я думаю.

 

 

 

Когда загорелись ABS и ASC, начал гнать спидометр,экономайзер (временами работали, щас перестали работать), одометр.

Автомобиль Е39 523, 97 года, акпп.

Почитал форумы другие, возможны три причины:

1. Умер какой-то из датчиков АБС. Или проводка оборвалась.

2. Умер сам блок АБС.

3. Стерлись шлицы на ступице, те что позади, ибо спидометр работает за счет задних.

 

Кто сталкивался с подобным? Во сколько обошлось лечение? 

Я!!! у меня 523i 1999г. это блок абс. Короче, снимаешь блок сам на 6-ти болтах держится ( насадка отвертки звезда еврейская, не 6-ти гранная) номер на пластике наклейка с штрих кодом если не ошибаюсь 265 900 001 у тебя, идешь на разбор там же покупаешь в районе 25000-40000 ( к слову, я купил за 15000 по объявлению с рук повезло) там же его вставляешь все ошибки должны исчезнуть если нет возврат и ищи дальше другой блок

причина: все блоки прописаны индивидуально но могут подойти к тебе если будешь искать

новый брать смысла нет! стоит он в районе 70000-90000тг+программная прошивка в баварце 25000тг

тебе именно надо найти б.у прошитый, вставил и все!

 

Любой блок, даже б\у можно прописать в автомобиле, и не обязательно на Баварии, стоить будет в районе 5000, а блоки ремонтируются, есть в городе спецы +7 777 237 0011 Алексей ремонт АБС. Брал новый блок ABS+DSC на Е39 "03 года за 70000 плюс 5000 прописывание его в авто (чуть больше года назад). Б\у блок почти как кот в мешке, неизвестно на сколько хватит.

[ernar_kusainov]

 

всем салам! подскажите где купить Амортизаторы (стойки) на е39 желательно BOGE хочу прям все 4 вместе с пружинами и со всеми делами, если не сложно напишите в ватсапе, ну или смс 87052290333.

Стойки и пружины искать на Карсити или заказывать в интернет магазинах, стойки то есть в продаже, но вот с оригиналом пружин не так просто я думаю.

 

 

 

Когда загорелись ABS и ASC, начал гнать спидометр,экономайзер (временами работали, щас перестали работать), одометр.

Автомобиль Е39 523, 97 года, акпп.

Почитал форумы другие, возможны три причины:

1. Умер какой-то из датчиков АБС. Или проводка оборвалась.

2. Умер сам блок АБС.

3. Стерлись шлицы на ступице, те что позади, ибо спидометр работает за счет задних.

 

Кто сталкивался с подобным? Во сколько обошлось лечение? 

Я!!! у меня 523i 1999г. это блок абс. Короче, снимаешь блок сам на 6-ти болтах держится ( насадка отвертки звезда еврейская, не 6-ти гранная) номер на пластике наклейка с штрих кодом если не ошибаюсь 265 900 001 у тебя, идешь на разбор там же покупаешь в районе 25000-40000 ( к слову, я купил за 15000 по объявлению с рук повезло) там же его вставляешь все ошибки должны исчезнуть если нет возврат и ищи дальше другой блок

причина: все блоки прописаны индивидуально но могут подойти к тебе если будешь искать

новый брать смысла нет! стоит он в районе 70000-90000тг+программная прошивка в баварце 25000тг

тебе именно надо найти б.у прошитый, вставил и все!

 

Любой блок, даже б\у можно прописать в автомобиле, и не обязательно на Баварии, стоить будет в районе 5000, а блоки ремонтируются, есть в городе спецы +7 777 237 0011 Алексей ремонт АБС. Брал новый блок ABS+DSC на Е39 "03 года за 70000 плюс 5000 прописывание его в авто (чуть больше года назад). Б\у блок почти как кот в мешке, неизвестно на сколько хватит.

 

б.у блок прописовать не надо! взял вставил, да и поехал, потому что он уже прописан

[PilotBMW]

Заменил масло в АКПП 5HP-19 (A5S325Z) BMW E39, на Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL ATF 5/4 HP Fluid - 10 л., фильтр FEBI 21023, прокладка маслянного поддона АКПП Meyle 314 139 0005.
Масло не менялось с даты производства, а это 257000 км  , было темное, но не черное и не горелое, соответственно грязь на магнитах. Менял полностью - вытеснением, использовал где-то 9,5 л.
Проблем с АКПП небыло, так же ведет себя и после замены, хотя ездил еще не много + и - еще не ощутил
Поддон после снятия:



магниты вблизи:



Без поддона и фильтра:



Поддон очищен: