Сообщений в теме: 10092

[SCORPIX]

[mod=asr][/mod]

Дело в нашей с вами культуре. Только у нас машина как отражение достатка и достоинства, а еще и всеобщего уважения. Ни где в мире этого нет! В европе переходишь дорогу вдоль стоящих машин стоимостью от 100 тысячь евро и удивляешься улыбчивым лицам водителей которые тебя пропускают. И на перекрестке бывает запаришся от незнания города включаешь поворот и все тебя пропускают. Но стоит отметить что сейчас в Алматы движение реально стало лучше и это заметил не один я. Многие мои знакомые живя в Европе приезжая сюда на месяц два отметили положительные улучшения.
Я в последнее время просто улыбаюсь в ответ на хамство я себе и своим близким своему шефу все доказал нет комплекса что бы доказывать это на дороге. Стою в пробке и не трачу время зря, звоню близким и друзьям просто спрашивая как у них дела. И если кто то лезет вперед меня да пусть лезет ему видимо важнее и эта ситуация не стоит моих нервов . за 15 лет повелся на провокацию один раз !Один раз вышел из машины и чуть не наделал глупостей, был прав на 300% но сейчас понимаю и сам себя виню за то что поддался на дешёвую провокацию. А в сотый раз призываю начать изменения с себя ведь как только вы сделали ответный шаг вы встали на одну ступень с теми кого осуждаете , а значит вы ни чем не лучше. Любви всем и добра. Да и не забывайте близких звоните им стоя в пробке им это очень нужно! И вам тоже. <img src="http://vse.kz/public.../smile.gif&#34; class="bbc_emoticon" alt=":-)">)))))

Скрытый текст

Предлагаю закрепить данное видео на несколько дней в шапке, чтобы просмотрело как больше народу:

http://www.youtube.com/watch?v=aKOAaFz86lA&feature=player_embedded

Сообщение отредактировал asr: 21.02.2012, 15:39:14

[Fiona]

Едешь в левом реду 60 км/ч по городу тебе никто фарить не будет т.к. все едут 60.

Посмеялась. Если едешь в левом ряду двухполосной дороги с установленной ограничением скоростью, обязательно сзади будет фарить и сигралить смертельно-беременный, рожающий в агонии по дороге в аэропорт паразит, для которого ограничения скорости - это только там, где радары. Паразит, проезжающий под камерами в режиме 90-20-90.
DSG, я не нарушаю ПДД сама и стараюсь не давать нарушать другим. Из уважения к добропорядочным водителям, в которых какой-нибудь летун может впечататься, не справившись с управлением.

[Тохан]

Едешь в левом реду 60 км/ч по городу тебе никто фарить не будет т.к. все едут 60.

Посмеялась.

Вот и я говорю о том, что если бы правила собюдали то все ехали не больше 60 и ни кто бы не фарил и не перестраивался. В итоге не возникло бы вопроса про этикет.
ПДД для того и придумали чтобы исключить всякие переменные, т.к. представления об этике у всех свои.
С вами не спорю, т.к. ИМХО говорим об одном и том же. Просто возник вопрос как связаны этикет и ПДД, а я считаю что на дороге это практически одно и то же.

[DSG]

Посмеялась. Если едешь в левом ряду двухполосной дороги с установленной ограничением скоростью, обязательно сзади будет фарить и сигралить смертельно-беременный, рожающий в агонии по дороге в аэропорт паразит, для которого ограничения скорости - это только там, где радары. Паразит, проезжающий под камерами в режиме 90-20-90.

А ещё прикольная ситуация, с которой сталкиваюсь часто, когда со двора на Абая выезжаю. В общем, стою на выезде со двора, пропускаю машины, которые по Абая едут. Тут сзади подъезжает какой-то мудак на корыте, и начинает мне сигналить, типа чтобы я ехал. Я дождался просвета, выезжаю на Абая, тот мудак за мной. Только вот я начинаю нормально так разгоняться, а тот мудак еле-еле едет.
[mod]

автору + по 2 2 5 Правил vse.kz


2.2. Не разрешена отправка сообщений, которые содержат:
2.2.5. Гpубые, нецензурные выpажения и оскоpбления. Нецензурные выражения допустимы только в случае их стилистической необходимости, например, в цитатах, и если они не направлены на участников Конференции. Но даже в этом случае обязательна подмена не менее двух символов в корне слова на другие, не схожие по начертанию. Однако, не стоит забывать, что стилистическую необходимость определяет управляющий, и его оценка может сильно отличаться от Вашей. В случае вашего несогласия с оценкой управляющего, Вы можете обжаловать наказание у хозяев (см. п.3.5.).

[/mod]

Сообщение отредактировал Miss Lucky and Crazy: 21.08.2012, 16:06:23

[LKRM]

Была ситуация с утра - ехал по Северному Кольцу в правом ряду, почти у самого края полосы.
Вдруг мне позвонили, я, включив правый поворотник, прижался к обочине.
Только потом увидел, что у самой обочины ехал мопедист, и что ему пришлось достаточно резко затормозить, хотя я ехал около 30 км/ч, и остановился метров через 10 после того как включил поворотник.
Честно говоря я даже не думал, что в такую щель кто-то захочет влезть, и в зеркало не посмотрел (от меня до обочины было около метра).
Вот думаю теперь, кто ж всё-таки неэтичен и неправ оказался, я или мопедист?

[DSG]

Была ситуация с утра - ехал по Северному Кольцу в правом ряду, почти у самого края полосы.
Вдруг мне позвонили, я, включив правый поворотник, прижался к обочине.
Только потом увидел, что у самой обочины ехал мопедист, и что ему пришлось достаточно резко затормозить, хотя я ехал около 30 км/ч, и остановился метров через 10 после того как включил поворотник.
Честно говоря я даже не думал, что в такую щель кто-то захочет влезть, и в зеркало не посмотрел (от меня до обочины было около метра).
Вот думаю теперь, кто ж всё-таки неэтичен и неправ оказался, я или мопедист?

Думаю метр для мопеда - маленькое расстояние. Так что, мне кажется, мопедист неправ, в такое маленькое расстояние не следует влезать. Тем более что боковой интервал должен соблюдаться.

[LKRM]

Мопедист ехал даже не сзади и не сбоку, а как-то возле правого заднего угла.

[DSG]

Мопедист ехал даже не сзади и не сбоку, а как-то возле правого заднего угла.

А если там мёртвая зона, то тем более. Мой очень мизерный опыт езды по дорогам на машине и на велике говорит, что ездить нужно так, чтобы у других было как можно меньше шансов меня зацепить. Не следует лезть туда, где в случае ошибки произойдёт ДТП. То есть не следует ехать в мёртвой зоне, прижиматься к кому-то на дороге и т.д. в случае ошибки будет ДТП. А водителю двухколёсного ТС нужно особенно аккуратно ехать. Потому как водитель машины более защищён, в случае ДТП он получит царапину машины, а мопедист, велосипедист или мотоциклист может вылететь вперёд и упасть на асфальт, а то и под колёса рядом движущегося ТС.

[Авель]

Мопедист ехал даже не сзади и не сбоку, а как-то возле правого заднего угла.

А если там мёртвая зона, то тем более. Мой очень мизерный опыт езды по дорогам на машине и на велике говорит, что ездить нужно так, чтобы у других было как можно меньше шансов меня зацепить. Не следует лезть туда, где в случае ошибки произойдёт ДТП. То есть не следует ехать в мёртвой зоне, прижиматься к кому-то на дороге и т.д. в случае ошибки будет ДТП. А водителю двухколёсного ТС нужно особенно аккуратно ехать. Потому как водитель машины более защищён, в случае ДТП он получит царапину машины, а мопедист, велосипедист или мотоциклист может вылететь вперёд и упасть на асфальт, а то и под колёса рядом движущегося ТС.

Из ПДД цитата:
8.4. При подъезде к месту остановки или стоянки водитель должен уступить дорогу движущимся по краю проезжей части или обочине пешеходам, водителям велосипедов, мопедов, гужевых повозок, погонщикам верховых и вьючных животных.

[DSG]

Мопедист ехал даже не сзади и не сбоку, а как-то возле правого заднего угла.

А если там мёртвая зона, то тем более. Мой очень мизерный опыт езды по дорогам на машине и на велике говорит, что ездить нужно так, чтобы у других было как можно меньше шансов меня зацепить. Не следует лезть туда, где в случае ошибки произойдёт ДТП. То есть не следует ехать в мёртвой зоне, прижиматься к кому-то на дороге и т.д. в случае ошибки будет ДТП. А водителю двухколёсного ТС нужно особенно аккуратно ехать. Потому как водитель машины более защищён, в случае ДТП он получит царапину машины, а мопедист, велосипедист или мотоциклист может вылететь вперёд и упасть на асфальт, а то и под колёса рядом движущегося ТС.

Из ПДД цитата:
8.4. При подъезде к месту остановки или стоянки водитель должен уступить дорогу движущимся по краю проезжей части или обочине пешеходам, водителям велосипедов, мопедов, гужевых повозок, погонщикам верховых и вьючных животных.

Есть такое, да. Но вот любой велосипедист, который ездит по дорогам города, Вам скажет, что ехать рядом с машиной опасно. Она может резко вправо повернуть, потому как водитель либо парковочное место увидел, либо "клиента" ( таксист когда). Так что ПДД в определённых случаях лишь теория, на практике лучше делать по другому. Глупо надеяться что водитель знает этот пункт правил и будет его соблюдать. Лучше готовится к тому, что он это правило не знает и может повернуть резко направо. Я, кстати, на велике один раз попал в ДТП, потому как водитель машины нарушил именно этот пункт, 8.4. Я просто надеялся тогда что водитель машины знает этот пункт ПДД и видит меня в своём правом зеркале. Всё вышло наоборот. Он повернул направо, сбил меня, я оказался на асфальте.
И ещё, есть у меня одна мысль. Не в обиду всем. Возможно, водители у нас не привыкли к велосипедистам на дороге и прочим, кто по ПДД ездить может только в крайнем правом. Ну к примеру, я сомневаюсь что при подъезде к месту стоянки или остановки у нас смотрят в правое зеркало. Не смотрят туда, потому как просто не ожидают никого увидеть в том зеркале. Если там никого нет - что смотреть? Поэтому велосипедистам, мопедистам и т.д это нужно учитывать.

[Zero Cool]

Тогда возникает другой вопрос, а в каких случаях разрешён обгон справа?
Мне ещё отец до автошколы говорил, что чем медленнее ты едешь, тем правее должен ехать. Едешь медленно, едь в крайнем правом, едешь быстрей - перебирайся в середину. Едешь быстро - едь в крайнем левом. А грузовик - который едет заметно медленней потока, посередине, создаёт неудобства. Если есть свободная правая полоса, он должен ехать по ней. Тогда машинам не придётся его обгонять, просто они сделают опережение.

Никто и не говорит про обгон справа. Захотел повернуть направо, повернул, а не ждешь пока это многотонная махина со скоростью 30 км проедет вперед чтобы тебе завернуть на нужную улицу.

[Авель]

Мопедист ехал даже не сзади и не сбоку, а как-то возле правого заднего угла.

А если там мёртвая зона, то тем более. Мой очень мизерный опыт езды по дорогам на машине и на велике говорит, что ездить нужно так, чтобы у других было как можно меньше шансов меня зацепить. Не следует лезть туда, где в случае ошибки произойдёт ДТП. То есть не следует ехать в мёртвой зоне, прижиматься к кому-то на дороге и т.д. в случае ошибки будет ДТП. А водителю двухколёсного ТС нужно особенно аккуратно ехать. Потому как водитель машины более защищён, в случае ДТП он получит царапину машины, а мопедист, велосипедист или мотоциклист может вылететь вперёд и упасть на асфальт, а то и под колёса рядом движущегося ТС.

Из ПДД цитата:
8.4. При подъезде к месту остановки или стоянки водитель должен уступить дорогу движущимся по краю проезжей части или обочине пешеходам, водителям велосипедов, мопедов, гужевых повозок, погонщикам верховых и вьючных животных.

Есть такое, да. Но вот любой велосипедист, который ездит по дорогам города, Вам скажет, что ехать рядом с машиной опасно. Она может резко вправо повернуть, потому как водитель либо парковочное место увидел, либо "клиента" ( таксист когда). Так что ПДД в определённых случаях лишь теория, на практике лучше делать по другому. Глупо надеяться что водитель знает этот пункт правил и будет его соблюдать. Лучше готовится к тому, что он это правило не знает и может повернуть резко направо. Я, кстати, на велике один раз попал в ДТП, потому как водитель машины нарушил именно этот пункт, 8.4. Я просто надеялся тогда что водитель машины знает этот пункт ПДД и видит меня в своём правом зеркале. Всё вышло наоборот. Он повернул направо, сбил меня, я оказался на асфальте.
И ещё, есть у меня одна мысль. Не в обиду всем. Возможно, водители у нас не привыкли к велосипедистам на дороге и прочим, кто по ПДД ездить может только в крайнем правом. Ну к примеру, я сомневаюсь что при подъезде к месту стоянки или остановки у нас смотрят в правое зеркало. Не смотрят туда, потому как просто не ожидают никого увидеть в том зеркале. Если там никого нет - что смотреть? Поэтому велосипедистам, мопедистам и т.д это нужно учитывать.

Вы предлагаете отменить ПДД и ездить по понятиям? Отчего тогда не проезжать на красный свет или по встречке не кататься? Вон сколько у нас "орлов" катается по встречке, надо бы законопослушным водителям это учитывать, а то можно с ними и в ДТП попасть. Так что ли? Это оправдание для едущих по встречке? Беда вся в купленных правах и водителях, которые книжку с ПДД в глаза не видели


[mod]
автору + по 2 2 11 Правил vse. Kz .


2.2.11. Цитирование слишком больших текстов, предыдущих сообщений и/или изображений в них без особой на то необходимости.

[/mod]

Сообщение отредактировал Miss Lucky and Crazy: 21.08.2012, 16:07:33

[dika ya]

Посмеялась. Если едешь в левом ряду двухполосной дороги с установленной ограничением скоростью, обязательно сзади будет фарить и сигралить смертельно-беременный, рожающий в агонии по дороге в аэропорт паразит, для которого ограничения скорости - это только там, где радары. Паразит, проезжающий под камерами в режиме 90-20-90.

А ещё прикольная ситуация, с которой сталкиваюсь часто, когда со двора на Абая выезжаю. В общем, стою на выезде со двора, пропускаю машины, которые по Абая едут. Тут сзади подъезжает какой-то мудак на корыте, и начинает мне сигналить, типа чтобы я ехал. Я дождался просвета, выезжаю на Абая, тот мудак за мной. Только вот я начинаю нормально так разгоняться, а тот мудак еле-еле едет.

аналогично, постоянно, на выезде с заправки RP на Абая - Гагарина, хочется притормозить и оторвать руки за нажатие на сигнал

[DSG]

Вы предлагаете отменить ПДД и ездить по понятиям? Отчего тогда не проезжать на красный свет или по встречке не кататься? Вон сколько у нас "орлов" катается по встречке, надо бы законопослушным водителям это учитывать, а то можно с ними и в ДТП попасть. Так что ли? Это оправдание для едущих по встречке? Беда вся в купленных правах и водителях, которые книжку с ПДД в глаза не видели

Я не предлагаю менять ПДД. Сам я всегда соблюдаю ПДД. Я лишь говорю о том, что некоторые пункты ПДД следует выполнять несколько иначе, но не в ущерб безопасности и изначальному варианту правила.
А чтобы меня понять лучше, возьмите велик, и езжайте на дороги города. Едьте, соблюдая все ПДД для велосипедистов, а как въедете в кого-нибудь, кто нарушил пункт 8,4, или если въедете в дверь машины, которую открыл пассажир на перекрёстке или водитель, припарковавшись возле бордюра, как перелетите через руль и головой об асфальт хорошо стукнетесь, не забудьте тут же подойти к водителю и напомнить ему пункт ПДД, который он нарушил. Да, он нарушил ПДД, пусть его даже оштрафуют и т.д.. Но Вам от этого легче не станет.

[Big Boss]

метр для мопеда это как ворота метра три для авто

[Sumrak_7]

Странные люди... есть Правила Дорожнго Движения и они не обсуждаются.
Что касается резких перестроений вправо на обочину, то не мешало бы понять, что тормозной путь у велосипеда гораздо выше, чем у автомобиля. Лучше всего посетить ветку велосипедистов, там такие ситуацию, в осовном с таксующими сайгоками сплошь и рядом.
Обычная, причем это международная практика профилактики, часто заключается в отломанных правых зеркалах с аргументацией, что правое зеркало полдобному водятлу нафиг не нужно.
Берегите зеркала!
Двухколесники, как рискующие в подобных ситуациях жизнью часто агрессивны... а велосипедисты еще и здоровем отличаются ( постоянные спортивные нагрузки), могут и по голове реально настучать...

[@port]

Едешь в левом реду 60 км/ч по городу тебе никто фарить не будет т.к. все едут 60.

Посмеялась. Если едешь в левом ряду двухполосной дороги с установленной ограничением скоростью, обязательно сзади будет фарить и сигралить смертельно-беременный, рожающий в агонии по дороге в аэропорт паразит, для которого ограничения скорости - это только там, где радары. Паразит, проезжающий под камерами в режиме 90-20-90.
DSG, я не нарушаю ПДД сама и стараюсь не давать нарушать другим. Из уважения к добропорядочным водителям, в которых какой-нибудь летун может впечататься, не справившись с управлением.

это конечно благородно, но не боитесь что такой "летун" может впечататься в вас?
я тоже не реагирую на "рожающих", и по первому зову не рвусь в правый ряд, но специально не ограничиваю их движения

Сообщение отредактировал @port: 21.08.2012, 22:06:24

[DSG]

Странные люди... есть Правила Дорожнго Движения и они не обсуждаются.
Что касается резких перестроений вправо на обочину, то не мешало бы понять, что тормозной путь у велосипеда гораздо выше, чем у автомобиля. Лучше всего посетить ветку велосипедистов, там такие ситуацию, в осовном с таксующими сайгоками сплошь и рядом.
Обычная, причем это международная практика профилактики, часто заключается в отломанных правых зеркалах с аргументацией, что правое зеркало полдобному водятлу нафиг не нужно.
Берегите зеркала!
Двухколесники, как рискующие в подобных ситуациях жизнью часто агрессивны... а велосипедисты еще и здоровем отличаются ( постоянные спортивные нагрузки), могут и по голове реально настучать...

Согласно ПДД я имею право ехать по дороге как можно правее, рядом с машинами. Но иногда я этим правом не пользуюсь. В определённых случаях намного безопаснее пропустить машину вперёд и аккуратно ехать за ней, или вовсе слезть с велика и пройтись пешком до лучшего участка пути.. Но по ПДД я имею право ехать по дороге в крайнем правом, и про всякие нюансы там речи нет.. Если я, несмотря ни на какие признаки, буду строго ехать по дороге в своей полосе, как можно правее, у меня есть хороший шанс попасть в ДТП из-за водителя, который повернул направо и не заметил меня. Да, я использовал своё право, согласно ПДД, но я подвергаю себя риску.

Сообщение отредактировал DSG: 21.08.2012, 22:11:32

[DSG]

Двухколесники, как рискующие в подобных ситуациях жизнью часто агрессивны... а велосипедисты еще и здоровем отличаются ( постоянные спортивные нагрузки), могут и по голове реально настучать...

Про велосипедистов согласен.
Но не стоит забывать, что всякие там понтовитые, наглые дебилы зачастую ездят в машине по несколько человек.

[Sumrak_7]

Согласно ПДД я имею право ехать по дороге как можно правее, рядом с машинами. Но иногда я этим правом не пользуюсь. В определённых случаях намного безопаснее пропустить машину вперёд и аккуратно ехать за ней, или вовсе слезть с велика и пройтись пешком до лучшего участка пути.. Но по ПДД я имею право ехать по дороге в крайнем правом, и про всякие нюансы там речи нет.. Если я, несмотря ни на какие признаки, буду строго ехать по дороге в своей полосе, как можно правее, у меня есть хороший шанс попасть в ДТП из-за водителя, который повернул направо и не заметил меня. Да, я использовал своё право, согласно ПДД, но я подвергаю себя риску.

Абсолютно согласен. Никто так не должен придерживаться правила ДДД, как велосипедист.
Я не столько про поворот направо, сколько про явных дятлов, которые думают, что велосипед можно очень быстро остановить, а потому ныряющих вправо несмотря ни на что...
Таких случаев очень много. Видят, знают, но считают, что велосипед имеет такой же тормозной путь, как и авто.
Увы... тормозить велосипед вкупе с велосипедистом в случае быстрого нырка авто вправо и достаточно скорости самого велосипеда будет об автомобиль со всемы вытекающими.
Обычный вариант - это таксист, увидивший добычу, ускорившийся, а потом резко принявший вправо.
Хотя часто велосипедисты предусмотрительно сбавляют скорость перед голосующими, но это уже опыт...

[Fiona]

Что касается резких перестроений вправо на обочину, то не мешало бы понять, что тормозной путь у велосипеда гораздо выше, чем у автомобиля.

А вот тут собака порылась. Пешеходы, никогда не сидевшие за рулем, считают, что машина может остановиться мгновенно. Водители авто, не сидевший на велике и не сталкивающийся с реалиями наших дорог, пребывают в твердой уверенности, что велосипед может остановиться мгновенно.
А вот в вело-ветку я не пойду, так как у меня накопилась пара тонн ненормативной лексики в адрес велосипедистов, ездящих по тротуарам и переезжающих регулируемые и нерегулируемые пешеходные переходы верхом.
@port, я стараюсь на дороге быть совершенно предсказуемой. И сознательно, последовательно и скупулезно стараюсь соблюдать ПДД (да, не всегда получается). Я, конечно, не стану резко перестраиваться, стараясь не дать проехать пилоту, но все фаренья и гудки просто игнорируются.