Сообщений в теме: 33

[Julie]

Возможно, вопрос глупый, но для меня ОЧЕНЬ актуальный - вот, думаю, спрошу народ - что предпочесть для поездки в Бишкек в ночное врем суток зимой (собственно, сегодня собираюсь ехать туда встречать мужа). Выбор стоит такой: ехать либо на Праде (дизель, 3.0) либо на Карине Е (бензин, 1.6)...

Дорога какая там сейчас?? А то снег и морозы стоят - жуть просто! Джип вроде как надежнее зимой-то... А если замерзнет солярка.... на перевале ночью столько градусов ниже нуля - представить страшно... надо лить антигель (если он вообще там поможет), а тогда какой лучше купить...? Или все-таки и легковушка подойдет...?

Одним словом, нужен ваш совет, уважаемые!
Заранее большой спасиб!

[aur00m]

Отважная девушка!!!
У нас сейчас не сильные морозы - это на севере -30.
Думаю дизель не замерзнет.
На жипе надежнее ИМХО

[ryn]

поезжайте на чем Вам будет удобнее (хотя джип предпочтительнее), но не одна! удачи!

[K-Rinat]

Вне зависимости от того, какую машину Вы выберете, она должна быть технически готова к дороге, причем зимней. Ничего сложного нет - если в порядке шины, топливо качественное, минимальный набор инструмента, и прочие необходимые в дороге вещи, то можно ехать на любой из них.

[.R]

Я бы поехал на Карине.

Прадо какой?
Резина и там и там какая?

[Julie]

Резина на Карине зимняя, а на жыпе всесезонная... Прадо квадратный коротыш 94 г. - табуреточка моя

одно меня гложет - какая температура на Кордае ночью....? это я к тому, что дизеляка померзнет нафиг, пардон.... хоть лей туды антигель, хоть не лей.... или не померзнет??? кстати, уж простите мое невежество, но такой вопрос - может ли дизель замерзнуть на ходу???

может, кто ездил недавно этой дорогой??? или знает, какой там температурный фон сейчас??

Сообщение отредактировал Julie: 02.03.2007, 16:56:03

[В доску свой (1124)]

девушка, вы возьмите лучше мужчину надежного с собой

[SABADELL]

не доверяю дизелям зимой. у меня каринка тоже, раз зимняя резина - ништо вам не страшно (кроме высоких кочек или глубоких ям - карина ведь низкая, зато и ходовка крепкая). тем более она трассу держит хорошо

[SEVEN]

Дорога хорошая, ровная, что бы не нервничать -бензин, будет спокойней, ну а по трассе на Прадо вы на полном приводе все равно не поедете, да и на седане по любому комфортней, сотовый ловит почти всю дорогу, предупредите кого - либо в городе когда если что надо беспокоиться о Вашем отсутствии и езжайте на Карине, 220 км. по асфальту на зимней резине - не проблема...
Хотя я тоже эксплуатирую Прадо, но на коротыше по трассе ехать с хорошей скоростью, надо осторожно, повороты и все такое, высокий центр тяжести и короткая база- это на оутдор поездках гут, а тут - низкий седан все таки комфортнее.

[}{APJIu]

Дорога хорошая, ровная, что бы не нервничать -бензин, будет спокойней, ну а по трассе на Прадо вы на полном приводе все равно не поедете, да и на седане по любому комфортней, сотовый ловит почти всю дорогу, предупредите кого - либо в городе когда если что надо беспокоиться о Вашем отсутствии и езжайте на Карине, 220 км. по асфальту на зимней резине - не проблема...
Хотя я тоже эксплуатирую Прадо, но на коротыше по трассе ехать с хорошей скоростью, надо осторожно, повороты и все такое, высокий центр тяжести и короткая база- это на оутдор поездках гут, а тут - низкий седан все таки комфортнее.

Хм, а что, на Кордайском перевале снег уже почистили?
IMHO
1. Одной ехать ,тем более дЭвушке, ниразу не стОит. Надо взять кого-нибудь в провожатого.
2. Если все же решились, то ехать на ПРАДО. На жыпе оно всегда споконее.
3. Перед поездкой обязательно проверить основные узлы и агрегаты машины.
В общем, счастливого пути и внимательнее на Кордае.

[Tekk]

На жыпе оно всегда споконее.

чем спокойнее на трассе?

Сообщение отредактировал Tekk: 02.03.2007, 18:22:39

[Cyclamen]

Как девушка девушке . У меня Камри. Последний раз ездила в Бишкек перед НГ одна+дочка (обстоятельства так сложились), назад ехала в самый снегопад. Не ночь, конечно, но приятного мало. Доехали прекрасно часа за 4.5 - мужу поклялась не ехать больше 90. В ту поездку киргизские гайцы, когда останавливали, сразу же отпускали с миром. Из Бишкека на следующий день нужно было ехать еще 450 км, пересела на Пахеро друзей, вот там сразу на трассе почувствовалась "бортовая качка". Присоединяюсь ко всем данным выше советам + поезжайте на той машине, которую лучше знаете.

На Кордае может быть туман или поземка сильная, дорога, думаю, терпима - снег-то во вторник последний раз шел. А асфальт там сейчас нормальный. Судя по прошлой ночи, мороз может градусов 18 будет. Удачи!

Сообщение отредактировал Cyclamen: 02.03.2007, 18:56:02

[GSnake]

На Кордайском перевале щас поворотов стало меньше. правда я бы себя увереннее чувствовал на полном приводе нежели на моно...

[}{APJIu]

На жыпе оно всегда споконее.

чем спокойнее на трассе?

В данном случае речь идет о Кордайском перевале.

[Cyclamen]

Имхо, жып или седан дело привычки. Я на своей машинке (переднеприводной) без проблем поднималась и спускалась зимой и на Кордай, и на Чимбулак, и в Алматау, и на Енбек. По разной дороге - и в гололед, и в снегопад и сразу после него. Правда резина у меня всегда хорошая А вот Пахеро без ABS на гололеде оставило в душе самые неприятные воспоминания о жыпах в целом

[Ran]

на "табуреточке" туда обратно, одно место деревянное будет.

[GSnake]

Да не. Трасса как гладильная доска стала после ремонта. А так у каждой машины конечно свои плюсы...

[Dow]

На ЭТОЙ трассе однозначно легковая. Ехал в снегопад+туман 50-70м+гололед 30 декабря. Правда одна оговорка - На заднем приводе. Еще как отметили здесь один плюс ? бензин не замерзнет, как может дизель. Если Прадо ?коротыш, то на этой трассе ему делать нечего ? на ледяном бугорке его развернет поперек дороги в лучшем случае. (Извиняюсь - вы не джипер?) Либо придется не ехать, а красться. У джипа преимуществ никаких нет ? по умолчанию будет включен только один мост, плюс вагон типичных джиперских минусов на трассе. Так что на трассе рулят легковушки на хорошей зимней резине.
А чтобы нерасчищенный снег помешал движению легкового авто его нужно не менее 20-30см сплошного слоя. - А если наберется столько снега, то на перевал никого не пустят, и не посмотрят джип у вас или камаз

Сообщение отредактировал Dow: 05.03.2007, 19:27:55

[LeshiyTheBad]

Ребяты, ну причем тут дизель!? Вы так рассуждаете о его морозостойкости как-будто на Курдае -30... Любая соляра залитая например на гелиосе без всяких антигелев переживает нашщи "жуткие" морозы... А остальное действительно дело привычки... Плюс джипа в полном приводе в случае если на кордае скользко, но попа как сказал один из комментаторофф по окончанию пути действительно будет квадратной...

[Nice]

Ребяты, ну причем тут дизель!? Вы так рассуждаете о его морозостойкости как-будто на Курдае -30... Любая соляра залитая например на гелиосе без всяких антигелев переживает нашщи "жуткие" морозы... А остальное действительно дело привычки... Плюс джипа в полном приводе в случае если на кордае скользко, но попа как сказал один из комментаторофф по окончанию пути действительно будет квадратной...

Уважаемый у вас когданибудь на ходу перемерзала солярка??? мороки потом девушки с ней будет не мало. Хоть и нет морозов но на легковушки куда надежней будет тем более расход топлива будет минимальный. Лучше не рисковать и ехать на легковой.