Сообщений в теме: 6

[krig]

Этот вопрос вызывает нескончаемые споры в среде автомобилистов. В помощь им специалисты Bosch разработали наглядную схему, демонстрирующую преимущества обеих типов ДВС и условия, при которых тот или иной из них предпочтительнее.



Дизельный автомобиль потребляет до 25% меньше топлива и меньше загрязняет окружающую среду, зато бензиновый имеет меньшую стоимость, его страхование и эксплуатация обходятся дешевле. Однако если годовой пробег превышает 15000 километров, покупать дизель выгоднее.

Выбор подходящего типа двигателя зависит также от класса автомобиля. Современные бензиновые силовые агрегаты весьма эффективны в компактных автомобилях, а нынешние дизеля позволяют достигать низкого расхода топлива и дают удовольствие от вождения в больших универсалах. Бензиновые моторы обеспечивают завидную приемистость и динамику «горячим» спортивным автомобилям, а высокий крутящий момент дизелей как нельзя кстати подходит большим внедорожникам.
Источник

Сообщение отредактировал krig: 11.12.2014, 00:43:27

[Бензоат натрия]

Тут критерий выбора очень простой, если мозг есть, то тогда можно взять дизель и радоваться крутящему моменту, надежности и экономичности дизеля.  А если мозга нет, то тогда только бензинка. Если у самого хозяина мозга нет, то ему его ни на одном СТО не установят. В результате без мозгов вы будите мучится со своим дизелем вот так http://vse.kz/topic/...17-dizel-zimoi/ это если зимой. А если летом то будите искать, где бы вам аппаратуру настроили, так чтобы и тянуло и не коптило и солярку ведрами не жрало. Короче если мозгов нет, то связываться с дизелем не рекомендую, слишком много чего там нужно знать, уметь и делать.

 

В выборе дизеля самое главное это наличие мозгов у его будущего хозяина, причем даже не рук, а именно мозгов. Потому что если у хозяина рук нет или они растут у него не из того места, но с мозгами у него всё впорядке. То тогда он может просто загнать свой дизель на нормальное СТО и ему ребята всё сделают как положенно и всё будет нормально. Но если у хозяина нет мозгов, то ни одно СТО ему ничем помочь не сможет.

 

Короче тогда только зажигалка, бензинка она намного проще дизеля, на бензинке можно ездить вообще без мозгов. Бензинка она только электриков без мозгов сильно боиться, потому что сгорать ей очень часто  приходится, прямо на выезде с СТО.

Сообщение отредактировал Бензоат натрия: 11.12.2014, 09:21:51

[DSG]

а высокий крутящий момент дизелей как нельзя кстати подходит большим внедорожникам.

Складывается ощущение что статью писали не инженеры, а маркетологи.

 Дизель для внедорожника предпочтительней не тем что крутящий момент больше, а тем что крутящий момент относительно высокий при оборотах до 1500 - 2000, а при 2000-2200 достигает максимальных значений. У бензинового двигателя того же объёма момент на "низах" ниже и достигает максимальных значений при 3500 - 4500 оборотах вала в минуту. Всем известный Тойота Лэнд Крузер 100 имеет модификацию с двигателем 1HZ. Двигатель этот объёмом 4.2 литра и имеет крутящий момент всего 285 Н*М, что не мешает ему нормально ездить по бездорожью. Хотя момент такой величины встречается на многих 3-х литровых бензиновых моторах. У тракторов момент вращающий у двигателя в пределах 200 - 400 Н*м, ну а на что способен трактор всем известно.

[megadeath]

Автор выбирает или провоцирует?

[DSG]

Автор выбирает или провоцирует?

Скорей всего провокация. Из-за такой темы может срач начаться.  Был бы выбор автор указал бы машины. К примеру какой Паджеро взять, бензиновый или дизельный.

[megadeath]

...К примеру какой Паджеро взять, бензиновый или дизельный.

Не упоминайте при мне это словосочетание

По существу темы, ни один автомобиль не съел у меня столько денег, сколько выделенное!

[asr]

MODERATORIAL

Холивар. Закрываю.